Обучение локомотивных бригад. 05.10.2017 ex Vykhino Yard. 30.05.2018 to Vykhino Yard; 23.06.2018 to Fili Yard; 17.09.2018 to Vykhino Yard
История
• 23.06.2017: поступил в метрополитен через гейт ТЧ-2 "Сокол"
• 29.06.2017: поступил в депо приписки ТЧ-11 "Выхино"
• 27.08.2017 — 02.09.2017: участвовал в ЭКСПО 1520 в Щербинке
Уже недели две тут эта тема обсасывается. ММ решил шикануть и вместе с реконструкцией ФЛ обновить там ПС, потому как, оказывается, 12 лет - теперь достаточный срок, чтобы признать ПС устаревшим.
Ну о мотивах можно долго спорить... понятно, что Русаки под нож не пойдут, на деле либо половина в Самару, а половина в другое депо, либо все в Самару (надеюсь что нет, лол). Ничего такого страшно криминального бы в этом не было (Москва, всё-таки), если бы в ММ не было ещё прилично линий, на которых эксплуатируется ПС в ДВА РАЗА старше, обвноление которого неминуемо задержится из-за вот этой вот многоходовочки.
Достаточно помнить, кем был несколько лет назад Ликсутов до того, как стал руководить Дептрансом и кому сейчас якобы принадлежат его активы. Вот "избыток" денежных средств в московском бюджете и осваивается "в нужном направлении".
Если речь про МВМ, то это всё чепуха, он итак загружен работой по самое не балуй. Ничего не мешало заказать эти два десятка составов ПОСЛЕ того, как обновят более приоритетные линии (с использованием ПС от того же производителя), всё-таки, что такое контракт на обновление ФЛ и контракт на обновление ГЗЛ, ну вы сравните масштабы.
Цитата (Mr.Den, 21.11.2017): > И куда ещё в ММ можно спихнуть Русичи?(никуда)
Измайлово, куда же ещё. А освободившиеся составы Оки поедут на СолЛ или ещё куда-то. Как вариант, временно подрядить их работать на каком-нибудь новострое вроде СолЛ или ТПК. Благо, сомневаюсь, что там пасспоток первое время будет такой уж большой, что Русич в 5 вагонов не справится. P. S. Это всё при условии переформирования составов по схеме 3+5 вагонов, единственной рациональной в данном случае.
Цитата (Мих@N, 21.11.2017): > оказывается, 12 лет - теперь достаточный срок, чтобы признать ПС устаревшим.
Да уж! Не хило, ничего не скажешь! Еще ведь, Выхино не полностью "омосквилось", там еще Ежи есть, а тут глядишь - уже Русичи уступают свое место "Москве"!)))) А в Планерное уже начала поступать "Москва"?
> с которого были сняты все существующие в ММ типы подвижного состава.
Цитата (Мих@N, 21.11.2017): > Измайлово, куда же ещё.
Так АПЛ полностью укомплектована Русичами, дефицита ПС, НЯЗ, нет, продлений не планируется, интервал без оснащения оставшейся части линии АЛС-АРС сократить не получится. Куда им ещё Русичей, тем более, малодверных?
Цитата (Мих@N, 21.11.2017): > А освободившиеся составы Оки поедут на СолЛ
Они и так закупались под СолЛ.
Цитата (I.N., 21.11.2017): > Достаточно помнить, кем был несколько лет назад Ликсутов до того, как стал руководить Дептрансом и кому сейчас якобы принадлежат его активы.
И чем нынешняя ситуация отличается от доликсутовских времён, когда МВМ и так был единственным поставщиком метровагонов в ММ?
Цитата (Mr.Den, 21.11.2017): > И чем нынешняя ситуация отличается от доликсутовских времён, когда МВМ и так был единственным поставщиком метровагонов в ММ?
А при чём здесь это, если речь идёт о генерации бессмысленного дополнительного заказа на новый ПС, которого в принципе не должно быть в ближайшие лет так 20? На пустом месте из ничего создаётся работа, под которую выделяются бюджетные деньги.
Цитата (Mr.Den, 21.11.2017): > дефицита ПС, НЯЗ, нет, продлений не планируется
Дефицит есть, но на других линиях. Если половина Русичей останется в ММ в пятивагонном виде, они так или иначе "подменят" составы Оки, где бы то ни было, будь то на АПЛ, будь то на СолЛ/ТПК (если я правильно понял, Измайлово первое время будет обслуживать обе линии), а освободившиеся составы Оки (ещё раз, с какой бы линии они ни освободились) можно будет сходу отдать на КРЛ, ускорив замену тамошнего ПС.
Цитата (Мих@N, 21.11.2017): > а освободившиеся составы Оки (ещё раз, с какой бы линии они ни освободились) можно будет сходу отдать на КРЛ, ускорив замену тамошнего ПС.
Те 760, которые сейчас работают в Измайлово, Выхино и, за каким-то чёртом, в Свиблово, изначально предназначались для СолЛ и закупались из расчёта полного укомплектования линии от ДЦ до Рассказовки, и нет ни одной причины раскидывать их по другим линиям, тем более, на КРЛ, где острой необходимости замены ПС нет.
Цитата (Мих@N, 21.11.2017): > Не все так считают, ой не все.
Следующая линия в очереди на замену ПС - ГЗЛ, а на КРЛ можно оттуда передать не выработавшие до конца ресурс номерные, как в своё время передавали с СТЛ, дабы не разводить зоопарк почём зря.
Цитата (Mr.Den, 21.11.2017): > Следующая линия в очереди на замену ПС - ГЗЛ
Откуда такая инфа, интересно? Потому что то что я слышал не раз, как раз-таки обратно. Сначала будет КРЛ, потом ГЗЛ. Кстати, на КРЛ как раз-таки логичнее передавать Номерные на ГЗЛ, а не наоборот, ИМХО.
> Знаменитый перегон снова восстановил статус перегона, с которого были сняты все существующие в ММ типы подвижного состава. Что-то мне видится странным в этой подписи: то ли какие-то типы ПС потом вернули на перегон, после того как их с него все сняли, то ли они были сняты не с перегона, а на перегоне (с какого-то моста).
Цитата (UncoutedMars, 22.11.2017): > План по обновлению подвижного состава вагонами 81-765/766/767 "Москва":
Что-то какая-то путаная немного картинка. Но тем не менее, на ней наглядно видно, почему не стоит обновлять ПС на ФЛ хотя бы до 20-го года, потому как за счёт тех 126 вагонов (ну не точно 126, 126 на 8 не делится), что пойдут на ФЛ, начать заменять самые древние Номерные на ГЗЛ. Кстати, если реально сначала начнут обновлять ГЗЛ, то это даже хорошо. На КРЛ Номерные выглядят поприличнее.
Цитата (Oletrol, 22.11.2017): > Что-то мне видится странным в этой подписи
Опечатался. Хотел написать, НА котором. Ну или можно было "...перегона, с моста над которым...".
Цитата (Mr.Den, 22.11.2017): > от ДЦ до Рассказовки, а
В 19 году разве успеют укоротить линию? Скорее будет Рассказовка-Петровский парк, а это километров 30 в сторону, а значит, часа два на оборот. 10 пар в час для этой линии слишком мало...надо хотябы 20.
Цитата (Mr.Den, 21.11.2017): > на КРЛ можно оттуда передать не выработавшие до конца ресурс номерные, как в своё время передавали с СТЛ Не нужно нам этого раздолбанного г@вна без вертикальных поручней. И так весь номерной хлам на КРЛ спихивают, а новье забирают... такое впечатление, что КРЛ вечный донор для новых кусков. Одно время сплошь хлам ходил, как я понимаю, с СТЛ.
Цитата (Mr.Den, 21.11.2017): > Цитата (Мих@N, 21.11.2017): > > на деле либо половина в Самару, а половина в другое депо, либо все в Самару > > Шта? Самара-то тут каким боком? И куда ещё в ММ можно спихнуть Русичи?(никуда)
Метро есть еще (СПб в расчет не брать) в Нижнем Новгороде, Казани, Новосибирске, Екатеринбурге, Самаре, в которую планируется передать 3-х вагонные Русичи (ссылка на Википедию "Самарское метро"). Думаю эти города будут рады "обновить" свой подвижной состав.
Цитата (Сергей Вячеславович, 22.11.2017): > Самаре, в которую планируется передать 3-х вагонные Русичи (ссылка на Википедию "Самарское метро")
Недавно на одном из местных сайтов прочитал новость, что Самара отказалась от Русичей и будет продлевать срок службы своим номерам до 2022-2023 годов. А к тому времени уже и измайловские с митинскими русичами достигнут 15-летнего возраста...
Цитата (Мих@N, 22.11.2017): > Вот это интересно. Им же их явно бесплатно отдадут, они страх потеряли отказываться от ПС на голову совершеннее тамошнего?
Он совершеннее технически, но выгоднее ли экономически? Прикинули и решили, что дешевле ещё на номерных покататься. Собственно на них продолжают кататься практически все города, куда они поставлялись, некоторые как раз глубоко модернизировали свои номерные, Прага, например.
Цитата (SBB, 22.11.2017): > Прошу прощения, если это обсуждалось, почему 5 вагонов, а не 6?
Скорее всего, после ЭКСПО-1520 просто не стали лишний раз заниматься перецепкой состава. С другой стороны, состав ведь всё равно после ЭКСПО поехал на МВМ.
Цитата (Чока, 22.11.2017): > дешевле ещё на номерных покататься
На них дешевле кататься если их брать за деньги. Стоимость жизненного цикла у ПС с асинхронным приводом явно ниже, тем более, в Русичах .1 нет такой дорогой и капризной игрушки как кондиционер. Как раз-таки Прага модернизировала Номерные, избавившись от коллекторного привода. Единственное что приходит на ум, что самарцы банально зажабили денег на модернизацию своей рембазы, а то и вовсе попросили в этом помощи у Москвы, а когда им отказали, отказались сами от нового ПС со словами: "Ах, так! Ну и засуньте его себе..." :)
Цитата (Володя, 22.11.2017): > Но не всех же.
Ну если дело временное, то обычно "командируют" персонал.
Цитата (Мих@N, 21.11.2017): > Цитата (Mr.Den, 21.11.2017): > > Следующая линия в очереди на замену ПС - ГЗЛ > > Откуда такая инфа, интересно? Потому что то что я слышал не раз, как раз-таки обратно. Сначала будет КРЛ, потом ГЗЛ. Кстати, на КРЛ как раз-таки логичнее передавать Номерные на ГЗЛ, а не наоборот, ИМХО.
А я читал на сайте мос.ру, что с 2018 года начнется поставка Москвы на ГЗЛ.
Цитата (Artemio, 22.11.2017): > Недавно на одном из местных сайтов прочитал новость, что Самара отказалась от Русичей и будет продлевать срок службы своим номерам до 2022-2023 годов. А к тому времени уже и измайловские с митинскими русичами достигнут 15-летнего возраста...
Предположу, что это объясняется тем, что новый тип для Самары - это самая настоящая боль. Одно дело, если бы предложили номерные - там с таким составом знакомы и знают его. Другое дело - совершенно новый тип, в который надо вникать и что-то делать/строить дополнительно. Так что всё это очевидно.
Я думаю, что сначала ТКЛ должна полностью обзавестись "Москвой", а потом уже говорить про ЗЛ, и тем более, КРЛ. А в Планерное когда начнет поступать "Москва"?
Цитата (I.N., 21.11.2017): > ГЗЛ
Почему Замоскворецкую линию тут все называют ГЗЛ, которой она перестала быть 27 лет тому назад? А почему тогда Сокольническую линию не называть КФЛ?
Transphoto
莫斯科 日期: 20 十一月 2017 年, 星期一
链接