А что он тут делает? Для первой очереди ТПК обкатывают?

Цитата (Don Alessandro, 17.11.2017):
> А что он тут делает? Для первой очереди ТПК обкатывают?

Планировали заменить на Филевской Русичи на Москву, только кол-во вагонов меньше будет. Хотели начать обновление после завершения ремонта станций на этой же ветке. Ссылку найти не могу, но новость была на сайте транспорт.мос.ру

Цитата (Don Alessandro, 17.11.2017):
> А что он тут делает? Для первой очереди ТПК обкатывают?

Гамид Булатов: "Русичи" не такие уж и старые. Просто они постоянно под открытым небом, под снегом и дождем, а потому изнашиваются быстрее. Но оставить их после реконструкции действительно было бы странно. Полностью мы закончим ремонт примерно в июне-июле 2018-го. И главное, что хотим сделать там помимо модернизации инфраструктуры - полностью обновить подвижной состав. Планируем запустить поезда нового поколения, такого же уровня как "Москва", но не 8-вагонные, как на Таганско-Краснопресненской линии, а 6-вагонные, чтобы составы помещались на платформах. На Филевской линии они короче, чем на остальных.
https://rg.ru/2017/10/24/reg-cfo/kak-bud...-gody.html

Вроде же в свое время постоянно трындели, что Русичи приспособлены к работе на открытом воздухе.

А отстранённые Русичи куда денут? Ну, часть в Измайлово или Митино может пойти, чтобы полностью выпуск на АПЛ закрывать, а остальные?

Цитата (Don Alessandro, 17.11.2017):
> А отстранённые Русичи куда денут? Ну, часть в Измайлово или Митино может пойти, чтобы полностью выпуск на АПЛ закрывать, а остальные?

Фиг знает, что то может быть! на детали, часть может отдадут в другие города РФ, где есть метро, чтоб уж у них были "новые" бу вагоны. В Самару например. Ведь трамы и троллейбусы отдают? Отдают, ну и это могут отдать. У нас получается, что в РФ новые составы может позволить Мск, СПб, Казань, НН (и то не факт). А Нвсб,Екб,Самара могут как раз у Москвы взять. Ну я бы еще их передал в Ереван (Армению) на замену старого состава. Да и некоторые троллы можно им отдать, они им будут думаю рады, а то у них ЛиАЗы и Шкоды. Но это мое мнение. Строго не судите и не бейте меня за мое мнение)))

Точно знаю, что старые Русичи предлагали взять Казани, наши даже думали, но пока смысла брать нет

Вопрос в том, кто вообще на это будет подписываться... Во всех городах, кроме Казани, нужно будет создавать ремонтную базу для обслуживания Русичей. И не стоит забывать, что на вероятную продажу в первую очередь будут рассматриваться бутовские Русичи.1, они постарше филёвских.

Про Самару, что снятые Русичи туда пойдут, и проходила информация по некоторым новостным ресурсам, в т.ч. самарским.
Московские чиновники, очевидно, уже не знают, на что деньги потратить.

Цитата (I.N., 18.11.2017):
> Про Самару, что снятые Русичи туда пойдут, и проходила информация по некоторым новостным ресурсам, в т.ч. самарским.

Да я Ванга оказывается))) А есть ссылочки? А то чего то найти не могу. Буду благодарен за это)

Насчёт Казани серьёзно пока что не советую воспринимать, ибо и в депо места уже не осталось, и незачем, ибо и так в 2012 с большим запасом накупили, сейчас на линии работает 9, с открытием Дубравной максимум парочку добавят, а всего составов 14.

Цитата (Gustram, 18.11.2017):
> Да я Ванга оказывается))) А есть ссылочки? А то чего то найти не могу. Буду благодарен за это)

Читайте здесь и далее
http://forum.nashtransport.ru/index.php?...t&p=891922

Цитата (Don Alessandro, 17.11.2017):
> А отстранённые Русичи куда денут? Ну, часть в Измайлово или Митино может пойти, чтобы полностью выпуск на АПЛ закрывать, а остальные?

Хотели в Самару. Будем надеяться, что у них хватит ума переформировать составы по схеме 3+5, где пятивагонники пойдут в Измайлово, а трёхвагонники в Самару. Отдавать ВСЕ Русичи с ФЛ в другой город - это маразм. С большой буквы.

Ну то, что Русич душегубка, это очевидно. Только уж менять надо тогда на АПЛ. На филевке они хотя бы по улице ходят и проветриваются. Но с чего вообще менять?? У них срок службы 30 лет вроде, если не все 50. Реально такое ощущение, что стоит задача осваивать деньги как можно больше. Плевать на экономию.
Ну сделали бы тогда бесплатный проезд лучше.

Стоит задача выпендриться, очевидно. Если просто отремонтировать ФЛ, то не оценят же. А если обновить ПС, да ещё на такой понтовый, вау-эффект будет выраженный.

При Пегове такой фигни не было! :)

Цитата (Don Alessandro, 17.11.2017):
> Для первой очереди ТПК обкатывают?

А какой тогда ПС будет на ТПК? Вроде раньше была информация, что Москва.

Цитата (fun, 18.11.2017):
> Реально такое ощущение, что стоит задача осваивать деньги как можно больше. Плевать на экономию.
> Ну сделали бы тогда бесплатный проезд лучше.

Ну так деньги на новый ПС в большинстве своем дают федералы, а проезд и билеты- доход самого метрополитена, который никто не будет снимать:)

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 18.11.2017):
> А какой тогда ПС будет на ТПК?

81-760.

Цитата (Мих@N, 18.11.2017):
>
> При Пегове такой фигни не было! :)


Цитата (TROLLEYBUZ-7, 18.11.2017):
> Цитата (Don Alessandro, 17.11.2017):
> > Для первой очереди ТПК обкатывают?
>
> А какой тогда ПС будет на ТПК? Вроде раньше была информация, что Москва.

ТПК будет продолжением Солнцевской линии до постройки ЦУ КСЛ( или до постройки тупиков за ДЦ1). Поэтому там будет подвижной состав КСЛ.

Цитата (Мих@N, 18.11.2017):
> Стоит задача выпендриться, очевидно. Если просто отремонтировать ФЛ, то не оценят же. А если обновить ПС, да ещё на такой понтовый, вау-эффект будет выраженный.
>
> При Пегове такой фигни не было! :)

Русичи на кольце меняли тоже с целью пиара, а не необходимости.

Тогда Беседин был, а не Пегов

На мой взгляд поезда Москва нужно на Кольцевую, потому что это единственная линия метро, где сквозной проход реально необходим, учитывая специфику этой линии. Тогда люди не будут толпиться в трех центральных вагонах, а будут равномерно проходить по поезду, а к выходу уже проходить в центральные вагоны.

Цитата (Gustram, 17.11.2017):
> "Русичи" не такие уж и старые.

Главное что еще номерные ходят на ФЛ, вот они очень старые, от них как раз и нужно избавиться в первую очередь, и заменить на Москву.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 18.11.2017):
> Тогда люди не будут толпиться в трех центральных вагонах, а будут равномерно проходить по поезду, а к выходу уже проходить в центральные вагоны
Не-а. Вы пассажиров не знаете. Так средняя часть и будет лопаться от людей, а в голове и хвосте пустыня будет.
На КЛ же главное побыстрее выйти, чтобы не попасть в толкучку перед эскалаторами на переходах и выходах.

Цитата (ista011, 18.11.2017):
> Тогда Беседин был, а не Пегов

Но суть та-же - замена для показухи.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 18.11.2017):
> На мой взгляд поезда Москва нужно на Кольцевую, потому что это единственная линия метро, где сквозной проход реально необходим, учитывая специфику этой линии. Тогда люди не будут толпиться в трех центральных вагонах, а будут равномерно проходить по поезду, а к выходу уже проходить в центральные вагоны.

Как толпились в центральных вагонах, так и будут толпиться. По той же самой причине нет смысла наращивать длину составов на Кольцевой. И так первый и последний вагоны зачастую пустые вплоть до свободных сидячих мест при давке в срединных вагонах.
Зато со сквозным проходом вся вонища от бомжей, регулярно спящих в головных и хвостовых вагонах, будет по всему составу разлетаться.

Цитата (mirag, 18.11.2017):
> замена для показухи

Тогда уж любое обновление ПС с целью показухи. На КЛ Номерные были в удручающем состоянии, всё правильно что их поменяли.

Цитата (Михаил_123, 18.11.2017):
> Цитата (TROLLEYBUZ-7, 18.11.2017):
> > А какой тогда ПС будет на ТПК?
>
> 81-760.

Я бы не был так категоричен. Если следовать лозунгу "на новые линии - новые вагоны", то на ТПК(следовательно, и на АПЛ в качестве выдачи на линию/в депо) стоит ожидать 81-765.