TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Orjol, ZiU-682G-016  [Г0М] № 1126
  OrjolZiU-682G-016 [Г0М] № 1126  —  Marsruut 1
Московская улица

Autor: Алексей 57 · Orjol           Kuupäev: 18 august 2017 a., reede

Statistika

Avaldatud 16.11.2017 19:48 UTC
Vaatamisi — 545

Detailne info

Orjol, ZiU-682G-016 [Г0М] № 1126

Depoo/park:Trolleybus depot MUP TTP
Alates:2008
Mudel:ZiU-682G-016 [Г0М]
Valmistatud:2008
Tehase number:9087
VIN:XTU682G0M80009087
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk
Первый в Орле троллейбус, оборудованный турникетом(работал с ним в 2017 году).

Pildifaili teave

Model:Canon EOS 550D
Date and Time:18.08.2017 08:53
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:125
Focal Length:75 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 5

16.11.2017 20:28 UTC
Link
Fotosid: 68 · Saidi tõlkimine (BE/LT)
Зачем вешать такую большую надпись? О_о
0
+1 / –1
17.11.2017 04:48 UTC
Link
Fotosid: 4598
У нас хоть какую повесь, все равно идут не туда
–1
+0 / –1
18.11.2017 10:49 UTC
Link
Fotod puuduvad
Там установили турникет,хотели что бы ак в столице сделать,попробовали недельку и все на этом закончилось.Как всегда в нашей стране,денег списали кучу,результата никакого,наклейка осталась на память и мертвый турникет в салоне)))
+1
+1 / –0
06.01.2018 11:16 UTC
Link
Fotosid: 14 · Linna toimetaja
То деньги списали, а теперь хотят списать этот троллейбус, ссылаясь на то, что от установки турникета, в раме делали отверстие и после этого яко бы рама ослабла. На данный момент троллейбус не работает.
+1
+1 / –0
24.01.2018 21:03 UTC
Link
Fotosid: 14 · Linna toimetaja
Хотя,в нём спидометр сначала эксплуатации был нерабочим.
Тупо из расчёта, машине исполнилось 10 лет с момента выпуска на линию. Смело можно сказать, что ездил 1126 лет 8, а остальные 2 года, то проходил текущие ремонты по 2-4 месяца, то в очереди стоял на них по 2 месяца, и в малярном цеху недели по 2. То есть снимался с эксплуатации и подпирал цех планового ремонта, также как и большая часть других машин. ТР проходил раз в 2 года.
На нём не было полного экипажа долгое время. Часто простаивал. Однако, работал 9ти часовыми двухсменными графиками по 3 маршруту до 2013 года.
Троллейбус крепкий и своё он не пробежал ещё.
К тому же в него установили турникет. Что подтверждает надёжность рамы с учётом дополнительной нагрузки.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.