TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Орёл, ЗиУ-682Г-016  [Г0М] № 1126
  ОрёлЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 1126  —  маршрут 1
Московская улица

Автор: Алексей 57 · Орёл           Дата: 18 август 2017 г., петък

Статистика

Публикувано 16.11.2017 19:48 UTC
Разглеждан — 545

Подробна информация

Орёл, ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 1126

Депо/Парк:Троллейбусное депо МУП "ТТП"
От...:2008
Модел:ЗиУ-682Г-016 [Г0М]
Построен:2008
Заводски №:9087
VIN:XTU682G0M80009087
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически
Первый в Орле троллейбус, оборудованный турникетом(работал с ним в 2017 году).

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:Canon EOS 550D
Время съёмки:18.08.2017 08:53
Выдержка:1/800 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:125
Фокусное расстояние:75 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 5

16.11.2017 20:28 UTC
Връзка
Снимка: 68 · Превод на сайта (BE/LT)
Зачем вешать такую большую надпись? О_о
0
+1 / –1
17.11.2017 04:48 UTC
Връзка
Алексей 57 · Орёл
Снимка: 4598
У нас хоть какую повесь, все равно идут не туда
–1
+0 / –1
18.11.2017 10:49 UTC
Връзка
Няма снимки
Там установили турникет,хотели что бы ак в столице сделать,попробовали недельку и все на этом закончилось.Как всегда в нашей стране,денег списали кучу,результата никакого,наклейка осталась на память и мертвый турникет в салоне)))
+1
+1 / –0
06.01.2018 11:16 UTC
Връзка
Снимка: 14 · Местен редактор
То деньги списали, а теперь хотят списать этот троллейбус, ссылаясь на то, что от установки турникета, в раме делали отверстие и после этого яко бы рама ослабла. На данный момент троллейбус не работает.
+1
+1 / –0
24.01.2018 21:03 UTC
Връзка
Снимка: 14 · Местен редактор
Хотя,в нём спидометр сначала эксплуатации был нерабочим.
Тупо из расчёта, машине исполнилось 10 лет с момента выпуска на линию. Смело можно сказать, что ездил 1126 лет 8, а остальные 2 года, то проходил текущие ремонты по 2-4 месяца, то в очереди стоял на них по 2 месяца, и в малярном цеху недели по 2. То есть снимался с эксплуатации и подпирал цех планового ремонта, также как и большая часть других машин. ТР проходил раз в 2 года.
На нём не было полного экипажа долгое время. Часто простаивал. Однако, работал 9ти часовыми двухсменными графиками по 3 маршруту до 2013 года.
Троллейбус крепкий и своё он не пробежал ещё.
К тому же в него установили турникет. Что подтверждает надёжность рамы с учётом дополнительной нагрузки.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.