TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Орёл, ЗиУ-682Г-016  [Г0М] № 1126
  ОрёлЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 1126  —  маршрут 1
Московская улица

Аўтар: Алексей 57 · Орёл           Дата: 18 жніўня 2017 г., пятніца

Статыстыка

Апублікавана 16.11.2017 19:48 UTC
Праглядаў — 545

Падрабязная інфармацыя

Орёл, ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 1126

Дэпо / Парк:Троллейбусное депо МУП "ТТП"
З...:2008
Мадэль:ЗиУ-682Г-016 [Г0М]
Пабудаваны:2008
Заводскі №:9087
VIN:XTU682G0M80009087
Стан:Працуе
Прызначэнне:Пасажырскі
Первый в Орле троллейбус, оборудованный турникетом(работал с ним в 2017 году).

EXIF

Модель камеры:Canon EOS 550D
Время съёмки:18.08.2017 08:53
Выдержка:1/800 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:125
Фокусное расстояние:75 мм
Паказаць цалкам

Каментары · 5

16.11.2017 20:28 UTC
Спасылка
Фота: 68 · Лакалізацыя (BE/LT)
Зачем вешать такую большую надпись? О_о
0
+1 / –1
17.11.2017 04:48 UTC
Спасылка
Алексей 57 · Орёл
Фота: 4598
У нас хоть какую повесь, все равно идут не туда
–1
+0 / –1
18.11.2017 10:49 UTC
Спасылка
Няма фота
Там установили турникет,хотели что бы ак в столице сделать,попробовали недельку и все на этом закончилось.Как всегда в нашей стране,денег списали кучу,результата никакого,наклейка осталась на память и мертвый турникет в салоне)))
+1
+1 / –0
06.01.2018 11:16 UTC
Спасылка
Фота: 14 · Лакальны рэдактар
То деньги списали, а теперь хотят списать этот троллейбус, ссылаясь на то, что от установки турникета, в раме делали отверстие и после этого яко бы рама ослабла. На данный момент троллейбус не работает.
+1
+1 / –0
24.01.2018 21:03 UTC
Спасылка
Фота: 14 · Лакальны рэдактар
Хотя,в нём спидометр сначала эксплуатации был нерабочим.
Тупо из расчёта, машине исполнилось 10 лет с момента выпуска на линию. Смело можно сказать, что ездил 1126 лет 8, а остальные 2 года, то проходил текущие ремонты по 2-4 месяца, то в очереди стоял на них по 2 месяца, и в малярном цеху недели по 2. То есть снимался с эксплуатации и подпирал цех планового ремонта, также как и большая часть других машин. ТР проходил раз в 2 года.
На нём не было полного экипажа долгое время. Часто простаивал. Однако, работал 9ти часовыми двухсменными графиками по 3 маршруту до 2013 года.
Троллейбус крепкий и своё он не пробежал ещё.
К тому же в него установили турникет. Что подтверждает надёжность рамы с учётом дополнительной нагрузки.
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.