Хай, я не могу.
Первый день на линию вышел и уже теранули.
Это еще один аргумент прескорбный: в условиях современного мегаполиса трамваю на совмещенном полотне тесно, как разного рода другим крупным машинам (автобусам, троллейбусам, грузовикам; последним в городе, я считаю, делать особо нечего) на дороге. А учитывая общую культуру вождения в нашем городе, то вобще труба.

Возвращаясь к фото, удачно москвичи к нам в гости съездили.

Почему девица ехала по трамвайным путям? Проезжей части мало?

Это не девица... это молодой человек, который еще и жутко орал какой водитель не нормальный... так машину еще иоттаскивали от трамвая... точнее зданицу машины просто перенесли немного. Уж слишком сильно она была "в трамвае"..

Ха.. Водила то москвич! Это ж надо было ему так умудрится...

А зачем переть напролом? В левое зеркало наверняка было прекрасно видно, что не разъедутся. Ребятам сочувствую. Меня тоже долбанули в чужом городе. Москвичей за МКАДом явно недолюбливают.

Вообще-то трамвайные пути находятся в третьем ряду..

В общем виновным признали водителя трамваяя, что тот не зметил машину которая пчему то резко затормозила... И получилось просто некрасиво. У этой машины впереди никого не было, но водительче то тормознул, и водитель трамвая не успел затормозить, в силу супер нового и быстрореагирующему э/о... Хотть и так, все равно новые вагоны жалко...

Виноват 100% трамвайщик....он просто не смотрел в левое зеркало. А водитель автомашины мог тормознуть по любому поводу, идеальный отмаз для него : "бабка из-за трамвая выбежала"
Если бы левого зеркала у вагона не было (как у нас в СПБ у 95% вагонов), то могли бы обвинить автомобилиста, но раз зеркало есть, то...

Есть ещё такой прикол на длинных ТС, что водитель за левую сторону после кабины не отвечает- это раз. И второе то, что трамвай на поворот шел по главной, а машина ехала по второстепенной. Это получается машина не уступула трамваю, хотела быстро проскочить, но не удалось. Короче мы не знаем всех деталей, но я тоже считаю, что вина водителя трамвая есть однозначно, но не 100%.

Да, но больше чем половина вины на водителе.. А подробности какие - просто водитель авто проскочил и че то резко тормознулся, ну и водитель трамвая тоже нажал на экстренный тормоз, однако, в силу Э/О быстро вагон не остановился.. Вот и получилось. Зато водитель авто от бабушек и дедушек, ехавших на рынок, столько наслушался... каждый выходящий или выходящая считали должным обозвать водителся авто как нибудь....
Разъехались на удивление быстро - в течении 40 минут...

В силу чего не остановился?

С какой же скоростью вагон в кривую входил по противошёрстной стрелке , что ему тормозов не хватило? По идее с 5-ти км.ч. он колом встать должен .

Понятия главной и второстепенной дорог применимы, когда тарнспортные средства двигаются с проезжих частей разных дорог к одному перекрёстку, а эти двое находятся на одной проезжей части одной дороги, только в разных направлениях.

Относительно места соприкосновения, которое находится аккурат напротив перьев стрелочного перевода, вагон прошёл половину собственной длины, двигаясь на отклонение, а машина стоит на своей полосе в положении прямо, т.е. не могла она ни медленно вползти, ни быстро влететь и так точно оттормозиться, и быть не замеченной. Это значит только одно - машина проехала навстречу в тот момент, когда вагон подошёл к перьям, а водитель вагона либо просто смотрел в другую сторону, либо был настолько самоуверен, что посчитал, что машина уедет и не стал смотреть (хотя опытный водитель не может не знать, что относительная скорость выноса середины вагона внутрь кривой весьма высока и есть шанс цепануть даже движущийся навстречу вдоль борта объект, не говоря о стоящем). Поскольку автомобиль находится за перекрёстком и на своей полосе движения, то имеет место быть невнимательность водителя трамвая, приведшая к несоблюдению бокового интервала во время поворота налево.

Да ну... как это "находиться за перекрёстком".... точь-в-точь практически в самом центре. Не там ли "конец" перекрёстка, где машинки стоят?... И почему трамвайщик виноват, если столичный лабух по трамвайным путям своё железо вёл. По-моему, там можно ездить, если не создаёшь помехи трамваю, "как встречному, так и поперечному"? И что-то мне говорит, что здесь минимум 50х50, а в максимальном случае трам вообще не виноват..... не имеет право авто без причин в этом месте ехать-стоять-парковаться... Если только данное столичное железо не стояло по причине аварийности! По правилам с левой стороны трамвай, как вид городского транспорта, вообще ИМЕЕТ ПОЛНОЕ ПРАВО не иметь зеркала заднего вида! Его, как класс, не интересую проблемы обзора левой стороны!!! Трамвай не приравнен к обычному городскому транспорту, коими являются автобусы и троллейбусы.