С 07.10.2017 г. троллейбусы возвращены на маршрут № 40, в связи с нехваткой автобусов в 17-ом автобусном парке.
С 21.11.2016 г. маршрут частично обслуживался автобусами, в связи с острой нехваткой исправного подвижного состава в 8-ом троллейбусном парке. С 12.2016 г. автобусы начали работать по будням, а троллейбусы по выходным. 28.05.2017 г. — последний день работы троллейбусов на маршруте № 40. С 29.05.2017 г. до 07.10.2017 г. маршрут обслуживался автобусами № т40.
Москва:
Работал на маршрутах №33/33к
С 10.2016 г. до 2018 г. работал на маршруте №м4
С 2018 г. до 30.04.2020 г. работал на маршрутах №72/81/85
С 30.04.2020 г. работал на маршрутах №72/85
Оборудован:
— системой автономного хода
— кондиционером в кабине водителя
— ПШУ
Восстановление 40 в троллейбусном исполнении ‒ это правильное решение. Ещё бы 71 восстановить в троллейбусном виде заместо того же 11, поскольку у 71 больше смежных участков с другими маршрутами. Ликвидация Таганско-Рязанского куста произошла больше по «политическим» мотивам, поэтому понятно, что троллейбусы туда уже не вернутся, но вот как совершенно безобидный вариант ‒ это организация нового троллейбусного маршрута по трассе бывшего 75-го от Академика Скрябина до Автозаводского моста в качестве некой альтернативы 99-му автобусу. Таким образом линии на Дубровке, Машиностроения и Ленинской Слободе полностью задействуются в маршрутном движении, и даже маленький кусок по Крестьянской заставе, где раньше никогда не ходили троллейбусы по маршруту. Благодаря этому маршруту Текстильщико-Люблинская сеть перестанет быть (как бы) оторванной от основной сети парка.
Цитата (Sfx394402, 08.10.2017): > 71 восстановить в троллейбусном виде
Если только до м. Нагатинской, на Добрынинской троллейбусный разворот опешеходили, сделав конечную только для автобусов.
Цитата (Sfx394402, 08.10.2017): > организация нового троллейбусного маршрута по трассе бывшего 75-го от Академика Скрябина до Автозаводского моста в качестве некой альтернативы 99-му автобусу.
Цитата (Sfx394402, 08.10.2017): > от Академика Скрябина до Автозаводского моста
А интересный бы маршрут получился и никому бы не "мешал" На Волгоградке очень не хватает транспорта. Все понимают, что ничего нельзя сделать с пробкой от ТТК до Люблинской, можно было бы и автобусную полосу построить, хоть как-то улучшить сообщение по Волгоградке
Отлично! Митинг в прошлую субботу прошел не зря!)) Одна фраза в подписи к фото меня смущает: "троллейбусы возвращены на маршрут № 40, в связи с нехваткой автобусов в 17-ом автобусном парке". Нет ли здесь завуалированной информации о временности этой меры? Разживется 17-й парк автобусами - и не уйдет ли тогда троллейбус снова и окончательно?
Цитата (Володя, 08.10.2017): > Цитата (Andrew Gri-Shen, 08.10.2017): > > что ничего нельзя сделать с пробкой от ТТК до Люблинской, > > Там есть пробка? Так, затруднение...
Особеннео после 18:00 по будням, лятить, как утка!:-)
Цитата (Nick Freeman, 08.10.2017): > Если только до м. Нагатинской, на Добрынинской троллейбусный разворот опешеходили, сделав конечную только для автобусов.
Тогда ничего не понимаю... Его же собирались просто переносить. Или теперь разворот троллейбусов по Добрынинке (теоретически, восьмёрка в случае укорота) можно считать технически недействующим/невозможным?
Цитата (Nick Freeman, 08.10.2017): > Это будет только не при нынешнем городничем.
Это здесь совершенно не причём. Обратите внимание, что новый 75-й появился тоже при нынешнем городничем, а также после того, как начался столичный погром. Там проблема была в том, что слишком длинный участок использовался только для движения нулей, вот его и решили «залатать». Причём, получилось это на мой взгляд не весьма удачно... Тут же вопрос стоит в том, чтобы чем-то «залатать» огромный участок линий по Дубровской, Машиностроения и Ленинской Слободе (если не считать, что до возвращения троллейбусов на сороковник он был ещё больше). 26-й пострадал только из-за Нижегородской и Рязанки, а так, перечисленным улицам «магистраль» уж точно никак не грозит. Если захотят оставить Текстильщики/Люблино в троллейбусном исполнении и дойдут до ума, то мне кажется, что именно такой маршрут и сделают. Но не без потерь, конечно. К примеру, снимут часть выпуска 99-го, как было сделано в ВАО с 811-м.
Цитата (Andrew Gri-Shen, 09.10.2017): > Особеннео после 18:00 по будням, лятить, как утка
Всё познаётся в сравнении. Если сравнить с Кутузой, Ярославской, Варшавке, Ленинградской, Звенигородской, то выяснится, что да, летит). Ну и длина пробочного участка в целых два километра то же играет важную роль.
Цитата (Михаил Ждунов, 09.10.2017): > Зато можно снять с 159. И сделать его тактовым в 30мин. Вы это скажите жителям Ф.Полетаева... где 159 единственный транспорт на половине улицы...
Цитата (Ватсон, 09.10.2017): > 159 единственный транспорт на половине улицы...
Это неверно: в начале Полетаева ходят Вч и Вк, а в остальной части - 115 (исключительно популярный маршрут, кстати). Но 159, конечно, по-прежнему там востребован.
Когда я в тех краях был, еще никакого 115 не было, до В-шек 159 шел в гордом одиночестве, и люди садились в него вовсю. 115 это бывшая маршрутка, что ли?
Цитата (Ватсон, 09.10.2017): > Когда я в тех краях был, еще никакого 115 не было ... 115 это бывшая маршрутка, что ли?
Это когда было, лет 20 назад? :) Уже около 15 лет там есть этот маршрут. Он появился как машрутка под номером 699, затем она была перенумерована в 115м. Обслуживалась ООО "Ментор-1". Сейчас - маршрут 115, обслуживается ООО "ТМП №20". С реформой маршруток популярность 115 только возросла, поскольку теперь им массово пользуются и пенсионеры. (Но всё это, конечно, не может служить оправданием сокращению выпуска на 159-й.)
Цитата (VanHelsing.16, 09.10.2017): > Уже около 15 лет там есть этот маршрут. Маршрутки для меня не существуют. Даже в нынешнем виде беременных Ивеко или чего еще вместо оных.
На Скрябина (кладбище) был летом, но это место от Рязанки после Полетаева, возвращался на 159 до Кузьминок, т.е. в другую сторону. По Полетаева на 159 ездил года два назад, в момент, когда долго не было ничего до Рязанки.
Цитата (Ватсон, 09.10.2017): > Маршрутки для меня не существуют.
Ну, как говорится, это Ваши проблемы. А местные жители микроавтобусами (будь то маршрутка или бывшая маршрутка) пользовались/пользуются весьма активно.
> На Скрябина (кладбище) был летом ... возвращался на 159 до Кузьминок
А ещё там теперь проходит маршрут 491 (м. Кузьминки - пл. Плющево), так что необязательно ждать 159, чтобы проехать от кладбища до Кузьминок. Хотя если из принципа бойкотировать микроавтобусы, то, конечно, придётся ждать :)
Цитата (Ватсон, 09.10.2017): > Цитата (Михаил Ждунов, 09.10.2017): > > Зато можно снять с 159. И сделать его тактовым в 30мин. > Вы это скажите жителям Ф.Полетаева... где 159 единственный транспорт на половине улицы...
Я живу на соседней от Полетаева улице. И 159 всю мою сознательную жизнь (до лета прошлого года) шёл раз в 30мин (в лучшем случае). Подхватывая с собой на общих участках Вч и Вк. Такое было даже, когда ходили ЛиАЗ 677.
Цитата (VanHelsing.16, 09.10.2017): > А ещё там теперь проходит маршрут 491 (м. Кузьминки - пл. Плющево), так что необязательно ждать 159, чтобы проехать от кладбища до Кузьминок. Хотя если из принципа бойкотировать микроавтобусы, то, конечно, придётся ждать :)
Ещё 551 "Верхние Поля 38 - м.Выхино" ходит. Весьма популярный маршрут. Но с сокращением выпуска 159 я погоречился.
Цитата (VanHelsing.16, 10.10.2017): > необязательно ждать 159, чтобы проехать от кладбища до Кузьминок Я и не жду вообще никакого конкретно. Еду до Рязанского, если приходит В,29,725, если раньше приходит 159 или Вк, еду до Кузьминок.
Transphoto
莫斯科 日期: 7 十月 2017 年, 星期六
链接