Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Moskau, MTTA-2 Nr. 2328
  Moskau,  MTTA-2 Nr. 2327  —  Linie 26, СМЕ 2328+2327
 MTTA-2 Nr. 2328  —  Linie 26, СМЕ 2328+2327
Ломоносовский проспект
Первый день на линии в депо имени П. Л. Апакова

Autor: Nikita Filchenkov · Moskau           Datum: Montag, 25. September 2017

Statistik

Veröffentlicht: 25.09.2017 10:03 UTC
Aufrufe — 944

Detailinformation

Moskau, MTTA-2 Nr. 2328

Betrieb/Depot:Tramway department, Apakov depot
von...:09.2017
Typ:MTTA-2
Baujahr:2014
Fabriknummer:28
Status:Abgegeben oder verkauft (05.2018) Außer Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:09.09.2017 ex Bauman; 05.2014 ex Krasnopresnenskoye, Tatra T3SU # 3776; 09.1994 ex 5776. 05.2018 to Volgograd, 5898
Москва
Первоначальная компоновка салона 2+1 (пластиковые сиденья)
КР: 07.1994, 10.2003
В 2003 году при проведении КР на ТРЗ оборудован стажёрской кабиной (место инструктора справа от водителя, створка передней двери заблокирована)
СМЕ 5777+5776 (06.1987 — 09.1994)
СМЕ 3777+3776 (09.1994 — 2003)
СМЕ 3776+3777 (2005 — 11.2006)
СМЕ 3776+3767 (03.2007 — 11.2008)
СМЕ 3776+3777 (11.2008 — 07.2011, 08.2011 — 06.2013)

После модернизации в тип МТТА-2 компоновка салона 1+1 (пластиковые полумягкие сиденья)
СМЕ 2327+2328 (03.2015 — 09.2017)
СМЕ 2328+2327 (09.2017 — 05.2018)
После передачи в депо имени П.Л. Апакова СМЕ использовалась только в одном направлении (2328+2327)

Волгоград
Введен в эксплуатацию в 05.2019
Одиночка в 05.2019 — 04.2020
СМЕ 5898+5886 в 05.2020
СМЕ 5898+5877 в 05.2020 — 10.2020
СМЕ 5898+5886 в 10.2020 — 03.2022
СМЕ 5898+5891 в 03.2022 — 11.2022
СМЕ 5898+5888 с 11.2022

Kameraeinstellungen

Model:Canon EOS 1100D
Artist Name:LiAZ 5292.65
Date and Time:25.09.2017 12:14
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:100
Focal Length:55 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 13

25.09.2017 10:45 UTC
Link
telkomrwt · Moskau
Fotos: 1
О, нет, из МТТА-2 взялись лепить СМЕ. За что? Второй вагон будет теперь удобен для выхода куда меньше, чем первый.
–12
+3 / –15
25.09.2017 13:55 UTC
Link
Fotos: 81
Он неудобен как для выхода, так и для входа, потому что пассажиры по привычке входят в переднюю относительно направления движения дверь и выходят через неё же, при этом совершая полный круг по салону до валидатора и обратно.
+3
+3 / –0
25.09.2017 14:47 UTC
Link
axelrol · Moskau
Keine Fotos
Сегодня ехал на нём на работу. Это просто цирк какой то ) Ну про то, что народ удивляется почему вагон задом наперёд прицеплен - это ладно. Заходим во второй вагон - турникета нет (конечно нет, ибо это же задняя часть). Народ по привычке идёт дальше, думая, что турникет впереди. А он там есть, но не работает (конечно не работает, ибо тогда на выход получается была бы одна дверь только, а на вход тоже одна, причём задняя). Намудрили, в общем, зато поездки сэкономил.
+3
+3 / –0
25.09.2017 15:13 UTC
Link
Fotos: 81
Ехал сегодня же - турникет работал. Вам ещё повезло)
+3
+3 / –0
25.09.2017 15:21 UTC
Link
Fotos: 772
Цитата (telkomrwt, 25.09.2017):
> О, нет, из МТТА-2 взялись лепить СМЕ.

Они так-то с самого начала в СМЕ работают.
+5
+5 / –0
25.09.2017 20:25 UTC
Link
noow · Moskau
Keine Fotos
Надобности во 2 кабине больше нет, почему не перецепят в одну сторону?
–2
+0 / –2
25.09.2017 20:26 UTC
Link
ARTём · Moskau
Fotos: 1248
МТТМ-2 сцепить в одну сторону нельзя! Только хвостами...
+3
+3 / –0
25.09.2017 20:58 UTC
Link
telkomrwt · Moskau
Fotos: 1
Цитата (Mr.Den, 25.09.2017):
> Цитата (telkomrwt, 25.09.2017):
> > О, нет, из МТТА-2 взялись лепить СМЕ.
>
> Они так-то с самого начала в СМЕ работают.

Когда они работали на воздуховозе № 9, второй вагон можно было игнормировать, садясь в первый, а тут что? Правильно, на один из самых забитых маршрутов пихнули в виде СМЕ.
+2
+2 / –0
26.09.2017 05:11 UTC
Link
Fotos: 13
Куда-то же надо пристроить оставшихся без работы Татр, вот и пристроили в апаковский заповедник.
+3
+3 / –0
26.09.2017 08:29 UTC
Link
Славик · Hamburg
Fotos: 41
Может быть, можно к головному МТТА-2 прицепить вторым обычный односторонний МТТА, получив шестидверный однонаправленный поезд?
+6
+6 / –0
26.09.2017 09:34 UTC
Link
Fotos: 1003
Кстати да, вышло бы лучше)
+3
+3 / –0
26.09.2017 13:36 UTC
Link
Keine Fotos
Цитата (Nick Freeman, 26.09.2017):
> Куда-то же надо пристроить оставшихся без работы Татр, вот и пристроили в апаковский заповедник.

Их можно расцепить и пустить на одиночки,а освободившееся нормальные ТЧ,соединить в системы,это куда логичнее
+5
+6 / –1
26.09.2017 14:33 UTC
Link
Ватсон · Moskau
Keine Fotos
Что вы логику-то ищете... что под рукой было, то на маршрут и послали. Нужно на маршрут СМЕ выпустить - вот вам она. Транспортники уже давно никаким (даже (_!_)) местом не думают, и сами же своим пофигизмом гробят НОТ.
+4
+4 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика