> Линия Anacostia длиной 1,7 км. является первой (из двух) трамвайных линий в Вашингтоне, DC — находилась в стадии активного проекта с 13.11.2004. Строительство велось в период 09.2009 — 26.08.2010, линия была доведена до высокой степени готовности. По мере $25 000 000, истраченных на физическую инфраструктуру, линия была законсервирована. Пути у восточной конечной, около ст/м Anacostia, были закатаны в асфальт (на снимке).

Кроме как "это Вашингтон, DC, детка" тут больше и сказать нечего. В первой версии линия должная была пройти по бывш. ж.д. путям, но когда всё распланировали, оказалось, что не разобрались с принадлежностью путей как собственности. Во всторой версии стали запускать трамвай по городским улицам, начали строительство, но в какой-то момент просто решили дальше не строить. По ходу всего этого дела, 3 чешских вагона, поставленных ещё в 2007 г., простаивали на хранении, и простояли весь свой гарантийный срок. Когда вагоны пошли, наконец, по другой линии, H Street - Benning Road, запущенной 27.02.2016, на них краска выцвела. Касательно линии Anacostia последние разговоры о каком-то возобновлении строительства с продлением велись в 2014 г. Тем временем пути около ст/м Anacostia, где планировалась пересадка, закатали в асфальт. Депо практически закончено, и если правильно слышал и помню, какое-то время использовалось для хранения ПС для второй линии до её открытия.

Хорошо, что это США, а то про бесхозяйственность и т.п. слишком много бы написали :-)

Хорошие ямы оставили на месте blockouts

А с чем вообще связаны выемки бетона, периодически встречающиеся на путях?

выемки делаются там где к рельсам надо что то подключить. В нормальном состоянии они закрываются крышкой вровень с уровнем бетона. Тут же все просто брошено.

Это вам не Самарканд!
И даже не киевский СТ2.
Ничего политического — просто не умеют строить трамвай :-)

Цитата (Oletrol, 20.09.2017):
> Это вам не Самарканд!
Тот случай, когда обычный (не столичный) город "третьего мира" надо ставить в пример столице великой державы.

Цитата (Graf1524, 20.09.2017):
> Цитата (Oletrol, 20.09.2017):
> > Это вам не Самарканд!
> Тот случай, когда обычный (не столичный) город "третьего мира" надо ставить в пример столице великой державы.

Не надо. Быстрые и дешевые трамвайные проекты, скажем, в Турции - надо ставить в пример, причём, обязательно. Но самаркандский проект - точно не надо. Если там вообще был факт, собственно, "проекта" )

Цитата (Олег Бодня, 19.09.2017):
> А с чем вообще связаны выемки бетона, периодически встречающиеся на путях?

В этих выемках должны быть коммуникации. В Хьюстоне они обычно находятся перед трамвайными светофорами, шлагбаумами, и на развилках (http://s019.radikal.ru/i621/1709/64/eb158c672d6e.jpg)