А із 457-м що не слава Богу?

Чекає на ремонт.

Цитата (Alex Shcherbina, 30.07.2017):
> Чекає на ремонт.

І скільки ще чекатиме?

Цитата (Андрій Макарець, 27.10.2020):
> І скільки ще чекатиме?

Допоки не будуть виділені кошти.

А возможно его временно поставить на ход, тем самым увеличив выходы на маршруты? Там проблема заключается в тех. Состоянии, или только внешний вид?

Цитата (K1sLo, 29.10.2020):
> А возможно его временно поставить на ход, тем самым увеличив выходы на маршруты? Там проблема заключается в тех. Состоянии, или только внешний вид?

Зачем? Он уже давно отработал свой ресурс, и для его замены уже пришли новые машины. Дальше возить его просто нерентабельно...

Ну почему, если его восстановить так же как и 452 хотя-бы, да даже просто его отремонтировать и покрасить, всяко лучше ЗиУ, отработали свое.
Плюс он же стоит ждёт, если действительно не рентабельно, значит не дождется ремонта, спишут.

Цитата (Anton Wagner, 29.10.2020):
> Цитата (K1sLo, 29.10.2020):
> > А возможно его временно поставить на ход, тем самым увеличив выходы на маршруты? Там проблема заключается в тех. Состоянии, или только внешний вид?
>
> Зачем? Он уже давно отработал свой ресурс, и для его замены уже пришли новые машины. Дальше возить его просто нерентабельно...

Барвінки ідуть на заміну ЗіУ, які менш доцільно капіталити, ніж ПМЗ.
По-друге, було б добре проводити не лише заміну рс, а й підняти трохи випуск.
Цитата (Mykyta Viktorov, 28.10.2020):
> Цитата (Андрій Макарець, 27.10.2020):
> > І скільки ще чекатиме?
>
> Допоки не будуть виділені кошти.

А що заважає їх виділити? це не така космічна сума, в порівнянні з тими ж новими машинами особливо. Відкапіталити якісно обіцяні колись 4 машини рік можна за ціною 1 Барвінка, а той дешевше. А якби по ц в рік робили - вже б добре було. І їздитиме ще років 10.

Цитата (Anton Wagner, 29.10.2020):
> Дальше возить его просто нерентабельно...

Нерентабельно- це купувати виключно новий рухомий склад, не ремонтуючи старий. Ну і наявний випуск явно не є достатнім для Чернігова.

Цитата (K1sLo, 29.10.2020):
> или только внешний вид

Він нині у вигляді голого остову.

Скорее всего списание, стоит на улице порезанный скелет, в салоне куча хлама и железа, никто никакой ремонт делать скорее всего не будет, наверное раздеребанят как донора и в тихую спишут. С такими капиталками лучше бы вообще не брались, покатался бы ещё пару лет (

Сегодня увидел 457, стоит в боксе на ремонте. По крайней мере новыми листами обшивают, есть надежда что этот тот самый долгожданный кр.

Интересно, а когда его порежут ?

Так в профиле же написано когда произошла утилизация.

Цитата (tavalex2007, 30.06.2023):
> Так в профиле же написано когда произошла утилизация.

Так я про 457.

Чтобы его порезать, для начала надо его списать с баланса.
Чтобы списать с баланса, нужно решение горсовета на основании представления с ЧТУ.

Интересно, что с капитальным ремонтом не задалось?

Самое банальное, что может прийти в голову - отсутствие средств. Самое сложнопридуманное - забрезжившие надежды на приобретение большой партии нового ПС, что само собой может отодвинуть организацию крупных ремонтных работ: мол, зачем делать КВР, если ожидается новье.

Цитата (billchek, 07.10.2023):
> Интересно, что с капитальным ремонтом не задалось?

Стоит в цехе, ожидает наверное