Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Wladiwostok, 71-132 (LM-93) Nr. 320; Wladiwostok — Theme trams
  Wladiwostok 71-132 (LM-93) Nr. 320  —  Linie 6
Theme trams
Улица Борисенко

Autor: Александр Vl · Wladiwostok           Datum: Dienstag, 25. Juli 2017

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 25.07.2017 15:24 UTC
Aufrufe — 656

Detailinformation

Wladiwostok, 71-132 (LM-93) Nr. 320

Betrieb/Depot:Tram depot #3
von...:1996
Typ:71-132 (LM-93)
Baujahr:04.1996
Fabriknummer:60
Status:Ausgemustert (04.2022)
Nutzung:Linienwagen
Verschrottet:12.2023
Ранее прицепной вагон в СМЕ 319+320
26.05.2015-23.08.2015 — текущий ремонт с заменой бандажей
06.01.2016-30.04.2016 — ремонт салона + ремонт кузова
05.05.2016-18.05.2016 — "Гвардейский вагон"
20.05.2016-01.05.2017 — Тематический вагон "Первомайскому району 80 лет"
05.05.2017-20.06.2017 — "Вагон Победы"
09.10.2017-27.06.2018 — Тематический вагон "С Днём Рождения Владивостокский трамвай".
26.04.2021 — переброска тележек 320/290.

Kommentare · 3

25.07.2017 17:11 UTC
Link
TRalex · Andere Städte der Russischen Föderation
Fotos: 4180
И найдётся ж подлец и негодяй, который перевернет всё с ног на голову.
+5
+5 / –0
25.07.2017 17:31 UTC
Link
Колобок · Nischni Nowgorod
Fotos: 224
Ну естественно, частные автобусы под "опекой" администрации куда выгоднее, да и содержать не надо))
+5
+5 / –0
25.07.2017 17:40 UTC
Link
Александр Vl · Wladiwostok
Fotos: 5435 · Stadtredakteur
"Андрей Калачинский: Вы упомянули некий «социальный взрыв». Конечно, любая власть, власть, которая избирается, она всегда опирается на мнение горожан и избирателей. Вот мое поколение хорошо помнит, как появлялись троллейбусы, а трамвай во Владивостоке вообще был одним из старейших в России. Сегодня трамвайная линия осталась одна, она ходит по линии Баляева – Луговая. И я с удивлением прочитал, что есть целые социальные группы, например в социальной сети фейсбук, которые агитируют людей за возрождение трамвая. Мне бы, конечно, хотелось бы их спросить, знают ли они, что трамвай в два, три, а то и четыре раза дороже, чем автобус? Во-первых, это содержание путей, вагон трамвая стоит на порядок дороже автобуса, плюс затраты на электроэнергию, плюс содержание трамвайного депо, которое по содержанию обходится в сорок раз дороже автобусного парка. Конечно, хорошо мечтать, но если с людьми разговаривать на эту тему конкретно, то все встает на свои места. Ведь люди почему хотят вернуть трамвай? Потому что проезд в нем стоил когда-то три копейки! А киловатт в час стоил на тот момент 4 копейки для всех и две копейки для людей, в чьих домах стояли электроплиты. Тогда наоборот, стоимость проезда была с экономической точки зрения непомерно дорогой, но сегодня ситуация в корне изменилась. Но, тем не менее, администрация города содержит этот последний маршрут.
Константин Лобода: Содержит и будет содержать, так как маршрут очень востребован."
Читать далее: http://vladnews.ru/2017/07/25/131913/tra...haemy.html
Все новости Владивостока и Дальнего Востока на Vladnews.ru

"Птица-говорун отличается умом и сообразительностью, умом и сообразительностью..."
Ещё бы знать сколько золотых упало в бездонный кармашек. Чего только не скажешь за звонкую монету. Такая вот популяризация автобусных перевозок. Очередная, не совсем новая, но всё-таки попытка...
То и дело что пилить бюджеты и разговоры разговаривать...
Только это совсем другая история, например (и посмеяться охота, но грустно как-то):http://www.newsvl.ru/vlad/2017/07/25/161321/
Владивосток - уникальный город.
+8
+8 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..