Всё ж таки кольцо на Греческой было более удобно, чем сейчас и троллейбус и маршрутки были в одном месте, а не раскиданы по ближайшим кварталам. Хотя бы тогда троллейбус оставили. Памятник только через 12 поставили, кстати.

Памятник тогда поставили сразу

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 24.07.2017):
> Памятник тогда поставили сразу

Потом его убрали? Бюст же Маразли поставили в том году, то что за памятник был?

Да, убрали. Сейчас он стоит на Маразлиевской.

Девятку на Толстого бы.

На самом деле, если разогнать парковку по всей поверхности Красного переулка, то там вполне организуем разворот Греческая–Красный–Бунина. Но, мне кажется, это что-то из области фантастики.

Цитата (Профессионалист, 26.07.2017):
> Девятку на Толстого бы.

Если сделать прямой маршрут от нынешней конечной на Масивы, то можно было и продлить, но делать "круг почёта" через Толстого желания нету. Тут бы 11 возродить и чтобы он ехал хотя бы по Маршала Жукова, а не как 7 ибо надоело ездить в Сити Центр на 210 душно, жарко и не удобно, там часто попадаётся такие скотовозы... Хотелось насоздавать еще маршрутов типа 2+7(11),7+9(11), 10+7(11), чем больше будет таких маршрутов тем больше шансов, что люди будут ездить на электротранспорте, а не на маршрутках.Пусть лучше они ходят раз в 7-10 минут, но это гораздо удобнее чем поездка на Богдане, Ай-Вене или Эталоне (из двух последних методом демонтажа сидений по разным схемам выходят те самые скотовозы).

Без троллейбуса по Среднефонтанской–Краснова все линии на Черёмушки и Таирова бесполезны. Крюк через Сегедскую или — того хуже — Шевченко могут позволить себе только пенсионеры или иные люди, у которых масса свободного времени. Я бы очень хотел ездить домой на 7 троллейбусе, но пусть в пробке на Чернышевского и Адмиральском стоят те, кому действительно нужно там проехать.

Цитата (AlexSan, 26.07.2017):
> Без троллейбуса по Среднефонтанской–Краснова все линии на Черёмушки и Таирова бесполезны. Крюк через Сегедскую или — того хуже — Шевченко могут позволить себе только пенсионеры или иные люди, у которых масса свободного времени.

Вряд ли эта линия когда-то будет. Тут надо делать или чисто одну улицу для общественного транспорта, но опять же её толком нет. В центре можно сделать на Масивах тоже, но вот это второе узкое горлышко район ж/д вокзала ни как не переделать без чего-то очень капитального. Скоростную не расширишь, проспект Шевченко тоже не говоря уже о Французком бульваре. Выход ездить через Фрунзе или по Водопроводной. Заснуть бы в наши катакомбы метро или трамвай или еще что-то...

Зачем расширять скоростную? Туда можно пустить троллейбус даже без выделенных полос для движения общественного транспорта. Правая полоса есть, левая полоса есть. Ещё бы сделать из Среднефонтанской нормальную улицу с переходами на Пироговской и Садовом переулке — и можно жить.

Цитата (одесса, 24.07.2017):
> Памятник только через 12 поставили, кстати.

А благоустроенную пешеходную зону так и не осилили нормально

Я уж подумал, что Труханова Собянин заразил. Хорошо, что на дату посмотрел.

Цитата (Тень, 30.07.2017):
> Я уж подумал, что Труханова Собянин заразил.

Сплюньте, это единственный нормальный мер-хозяйственник который сделал для города больше чем все вместе взятые его предшественники. И это при том его постоянно кто-то хочет подставить и скинуть с поста.
14 троллейбус вернул из комы. Глобальные реконструкции трамвайной сети, поставил толкового руководителя в ОГЭТ. Это если говорить касательно ГЭТа. А так город просто преображается.

А что минусуют то, разве не так? Касательно гэт, до него был один развал. Про Гурвица знают все, после него был тупоголовый Костусев, потом не помню, но толку было не много. Он конечно не мэр-мечта, но на фоне других выделяется вполне положительно. По городу ведутся работы, ничего глобального вроде, но делается.

Костусев занимался погашением кредитов, набранных Эдей, поэтому все думают что он ничего не делал. Кстати, при нем движение по Щорса запустили и б/у чехов приобрели.

Цитата (одесса, 30.07.2017):
> который сделал для города больше чем все вместе взятые его предшественники.

Только очень многое из того, что видно глазами, делается через одно известное место. И никому нет никакого дела узнать, как делать правильно или пригласить тех, кто знает.