И в половине его невключают ,поигрались и хватит .

В воскресенье в подавляющем большинстве работали..

20 июня тоже многие пользовались информатором.

Цитата (Дмитрий Дорогавцев, 05.07.2017):
>
> В воскресенье в подавляющем большинстве работали


Цитата (Valeriy, 05.07.2017):
>
> 20 июня тоже многие пользовались информатором.
Значить я такой невезучий ,что без информатора попадались машины каждое утро .

А что значит внутренне перемещенных лиц ?

Цитата (Dimka-vrn36, 06.07.2017):
> А что значит внутренне перемещенных лиц ?
> !
> 0
>

Переселенцы с оккупированных территорий.Народу очень много,и географию города не все знают.Хотя и коренным жителям это штука полезна.Жалко,что некоторые водители забивают на это дело.Кстати,в соседнем Славянске при наличии автоинформатора им пользуются всегда.Недавно пришлось попользоваться там общественным транспортом - убедился лично.Кстати,приятно удивила у соседей скорость перемещения троллейбусов-они буквально носятся по городу,несмотря на убитые в хлам дороги.Конечно,для ПС это не на пользу,но для конкуренции с маршрутками это плюс,ибо у пассажиров не стоит вопрос "быстрее или дешевле".В Краматорске-же пока доедешь тр6 с вокзала до б.Краматорского можно успеть напиться и протрезветь-очень длительное мероприятие...

Цитата (Alex77, 06.07.2017):
> Переселенцы с оккупированных территорий

Не вдаваясь в политику скажу, что так называть нельзя эти территории. Давайте будем корректнее, а то напрашивается вопрос, но я лишь попрошу выбирать выражения менее политизированные. Например, можно назвать с районов охваченных войной или с районов Луганска и Донецка

Цитата (Alex77, 06.07.2017):
> Жалко,что некоторые водители забивают на это дело.Кстати,в соседнем Славянске при наличии автоинформатора им пользуются всегда.Недавно пришлось попользоваться там общественным транспортом - убедился лично.

Вы знаете, в Харькове аналогичная проблема с пользованием автоинформатора, им пользуются те водители, которым просто нравится им пользоваться, но этот процент водителей очень маленький, за это просто не наказывают или не контролируют наставники или начальники маршрутов. Если в тех же ЛАЗах им не все пользуются, где нужно выбрать данный маршрут и просто нажимать кнопку. А при КР Татрам из Европы, при их приличном финансировании, тоже не мешало ставить блок-информатор Гранато с ЭМУ, как это делают в Киеве. Руководствам депо и департаменту транспорта это не нужно, главное привезти план ...
Если просто стыдно, на дворе 21-й век, а в Салтовском трамвайном депо нет микрофонов и водители, которые работают без кондуктора, высовываются из кабины и орут: "Оплата водителю!!!". Стыдно ...

Цитата (Valeriy, 06.07.2017):
> Вы знаете, в Харькове аналогичная проблема с пользованием автоинформатора, им пользуются те водители, которым просто нравится им пользоваться, но этот процент водителей очень маленький, за это просто не наказывают или не контролируют наставники или начальники маршрутов.

Что самое интересное, именно на тб1 и тб34 самый низкий процент использования информаторов, при том, что оба закрыты исключительно Лазами Е301.

Цитата (Евгений Юрьевич, 08.07.2017):
> на тб1 и тб34

а на тб24 максимальный)

Цитата (Сергей Гудков, 11.07.2017):
> а на тб24 максимальный)

3205, 3207, 3214, 3221, 3222, 3225, возможно некоторые другие. Чё там на тб34, хоть один будет? Будет, 3209. Ну и всё. По тб1 разве что 2220 и 2225.

Ни разу за последний год в тб34 не слышал, чтобы пользовались информатором.
Цитата (Евгений Юрьевич, 11.07.2017):
> 3205, 3207, 3214, 3221, 3222, 3225, возможно некоторые другие. Чё там на тб34, хоть один будет? Будет, 3209. Ну и всё.

+3201, 3202, 3215, 3226.