А МТТА-2 умеют сцепляться как обычные вагоны, нос-в-хвост? А то как-то странно: необходимости в двухстороннем движении нет, а одна дверь теряется.

А вы видите спереди розетку? Если нет, то значит не могут.

Некоторая часть более-менее внимательных пассажиров, наверное, была немало удивлена подобным чудом. Не удивлюсь, если в соцсетях не разбирающимися гореблоггерами очередной вой поднимется.

Понаделали таких агрегатов, а теперь они мотаются там, где изначально их присутствие не предполагалось. Трепотня чиновников про Трифоновскую как была трепотнёй, так и осталась ею.

А на постсоветском пространстве есть трамвайные маршруты со сменой направления?
Прямо просится маршрут Щукинская — Братцево, пока треугольник не построили :)

Если опустить пафосные понты и ответить попросту, то нет, не умеют.

Дело не в розетке, а в компоновке оборудования. Место под кабиной, где крепится передний сцепной прибор, занято электроаппаратурой, вынесенной из других частей вагона для организации дверей по левому борту.

Цитата (Serge Ts, 26.06.2017):
> А на постсоветском пространстве есть трамвайные маршруты со сменой направления?
Навскидку в Казани и СПб - но там работают нормальные двуголовые составы.

В Старом Осколе раньше ходил челнок из двух КТМ-5, сейчас заменили на отКВРеннный КТМ-5 с двумя кабинами, но там фактически одноколейка, противоположный путь используется для движения составов с основной линии в/из депо.

Не, так-то и в Москве есть 9-й маршрут, вагоны как раз с него (или такие же). Я имею в виду, чтобы смена направления в середине маршрута была, c пассажирами.

мда. наделали татромутантов, а теперь оказалось, что они и не нужны

Цитата (Serge Ts, 26.06.2017):
> Я имею в виду, чтобы смена направления в середине маршрута была, c пассажирами.

Смена направления на 9-м маршруте сейчас производится в конце маршрута и без пассажиров.

Цитата (I.N., 26.06.2017):

> Понаделали таких агрегатов, а теперь они мотаются там, где изначально их присутствие не предполагалось. Трепотня чиновников про Трифоновскую как была трепотнёй, так и осталась ею.

А что плохого в том, чтобы иметь двусторонний трамвай? В Питере факт наличия двусторонних тачек (тоже, по сути, про запас) уже не раз послужил добром местной трамвайной сети.

Цитата (Мих@N, 26.06.2017):
> А что плохого в том, чтобы иметь двусторонний трамвай? В Питере факт наличия двусторонних тачек (тоже, по сути, про запас) уже не раз послужил добром местной трамвайной сети.

Их слишком мало (в Москве практически нет малодеятельных участков в трамвайной сети, т.е. подмены в случае закрытия надо много, десятком СМЕ разве что на выходные подменять) + они раскиданы между двумя изолированными друг от друга сетями + часть из них постоянно занята на одном маршруте.

Цитата (Мих@N, 26.06.2017):
> А что плохого в том, чтобы иметь двусторонний трамвай?
конкретно в этих вагонах плоха тесная кабина

А зачем вообще МТТА-2 в Пресне?

потому что в Баумана будут только Витязи, а эти нужно куда-то пристроить.

Цитата (Вечный Ёж, 26.06.2017):
> куда-то пристроить

Ну есть же ещё Апакова. Если уж держать про запас челноки для возможностьи работы при ремонтах, то лучше это делать на основной сети, а не на изолированной.

Хотя с другой стороны, вот закроют на ремонт Новощукинскую улицу в 2018 году — тут-то челноки и пригодятся.

Цитата (Вечный Ёж, 26.06.2017):
> Ну есть же ещё Апакова.
Туда тоже пристроили.

Цитата (I.N., 26.06.2017):
> подмены в случае закрытия надо много
19 в период ремонта вполне себе работал на МТТА-2. Без них бы не работал вовсе.

Просто у Спецавтобазы пока разрешения на перевозку нет.

А зачем их столько сделали? Ведь на Лесной всего то 3-4 состава надо.

Тут сказано: http://transphoto.ru/photo/1029843/#2194005 Ну возможно, ещё сколько-то на всякий случай.

Интересно, какую же еще линию хотели на них восстановить?

Эээм. До Рижского? Зачем, если есть метро и куча транспорта на по Пр. Мира? Вообще слабо представляю, зачем такое обильное путевое развитие в районе Новослободской

Куча или не куча, а по Гиляровского что ходит? Там немаленький жилой сектор, и пешком топать до Проспекта Мира не всем в радость. Автобус, запущенный на замену убранной линии на Двинцев, насколько я знаю, ходит весьма редко.

Цитата (Serge Ts, 26.06.2017):
> Апакова. Если уж держать про запас челноки для возможностьи работы при ремонтах, то лучше это делать на основной сети, а не на изолированной

Видимо в Апакова для них нет подходящих маршрутов при работе в СМЕ. И 1, и 26, без одной двери - видимо не подходит. А на других апаковских маршрутах гонять СМЕ - нецелесообразно. Разве только, по старой традиции, на 47...

Цитата (fun, 26.06.2017):
> Эээм. До Рижского? Зачем, если есть метро и куча транспорта на по Пр. Мира? Вообще слабо представляю, зачем такое обильное путевое развитие в районе Новослободской

Даже несмотря на то, что трамвай там не обеспечен выделенкой, всё равно было бы удобно иметь из этого района "выезд" на ближайшие трамвайные линии. Взять хотя бы возникающую в таком случае возможность доехать от Рижского на трамвае сразу до ПЯТИ соседних вокзалов: Ярославского, Ленинградского, Казанского, Курского и Белорусского.

Цитата (fun, 26.06.2017):
> Эээм. До Рижского? Зачем, если есть метро и куча транспорта на по Пр. Мира?

Как связаны проспект Мира и линия по Трифоновской?

Цитата (Кипарисов Станислав, 26.06.2017):
> что они и не нужны

с учётом того, что девятка скоро будет оборачиваться по кольцу у Белорусского, то тем более

Цитата (Денис(3d), 27.06.2017):
> девятка скоро будет оборачиваться по кольцу у Белорусского

А его уже строить начали?

Цитата (Андрей Захаров, 27.06.2017):
> А его уже начали строить, это кольцо?

По крайней мере перекладка коммуникаций и глобальные раскопки на площади Тверской Заставы начались.

Цитата (Андрей Захаров, 27.06.2017):
> Цитата (Денис(3d), 27.06.2017):
> > девятка скоро будет оборачиваться по кольцу у Белорусского
>
> А его уже строить начали?

Да. Линию по Лесной уже делают, перекопка площади тоже идёт.

Цитата (Андрей Захаров, 27.06.2017):
> строить начали

Полным ходом. По лесной уже огородили полосы под линию и снимают асфальт

Сначала подумал, где такой пейзаж можно найти в районе девятки или по ходу следования в/из депо.

Цитата (Владислав Фоменко, 26.06.2017):
> Как связаны проспект Мира и линия по Трифоновской?

От Белорусской до метро "Проспект Мира" можно доехать на трамваях идущие в ТД. А Трифоновская пересекает Проспект мира В районе Рижского вокзала и от туда шла линия до ВДНХ.

Я это прекрасно знаю, вопрос был к fun.

https://s14.postimg.org/jc3dg4w29/DSC03978-1.jpg
странно смотрится)

Цитата (Тень, 27.06.2017):
> Сначала подумал, где такой пейзаж можно найти в районе девятки или по ходу следования в/из депо.
>
> Цитата (Владислав Фоменко, 26.06.2017):
> > Как связаны проспект Мира и линия по Трифоновской?
>
> От Белорусской до метро "Проспект Мира" можно доехать на трамваях идущие в ТД. А Трифоновская пересекает Проспект мира В районе Рижского вокзала и от туда шла линия до ВДНХ.
Трифоновская не пересекает Проспект Мира .

Цитата (Пешеходъ, 27.06.2017):
> https://s14.postimg.org/jc3dg4w29/DSC03978-1.jpg
> странно смотрится)

Странно в первую очередь за счёт горящих сзади белых фар.

Цитата (fun, 27.06.2017):
> Эээм. До Рижского? Зачем, если есть метро и куча транспорта на по Пр. Мира? Вообще слабо представляю, зачем такое обильное путевое развитие в районе Новослободской
Автобус 379 ,и м9 ,троллейбусы 14 37 48 это куча транспорта ? К тому же они редко ходят .средний интервал 15-20 минут ,плюс задержки на светофорах.

Цитата (prosvetus, 27.06.2017):
> Куча или не куча, а по Гиляровского что ходит? Там немаленький жилой сектор, и пешком топать до Проспекта Мира не всем в радость. Автобус, запущенный на замену убранной линии на Двинцев, насколько я знаю, ходит весьма редко.
ТАМ 2 автобуса 12 ,и 126 разные направления ,а по Гиляровского от Рижского вокзала до Проспекта Мира не ходит ничего узко .

Цитата (Антон Чиграй, 27.06.2017):
> Странно в первую очередь за счёт горящих сзади белых фар.

А по мне из-за лампового маршрутника.

Сегодня видела таких, но с другими номерами, только идущих в депо им. Баумана

В Баумана-то что удивительного, они там (пока ещё) нормальное явление.

Цитата (СтаС, 27.06.2017):
> Да. Линию по Лесной уже делают, перекопка площади тоже идёт

А съезды оставят или уберут?

А смысл в них какой?

Ну на случай если ГИБДД или ФСО соберётся Тверскую держать на зелёном по 20-30 минут

Так Витязь в тупике всё равно не развернётся. МТТА-2-то уже не будет.

Цитата (Serge Ts, 28.06.2017):
> Тверскую держать на зелёном по 20-30 минут

Тверская этим службам не интересна. лидеры летают через Внуково.

Цитата (Владислав Фоменко, 28.06.2017):
> МТТА-2-то уже не будет.

Ну если это окажется серьёзной проблемой, ничто не мешает вернуть все МТТА-2 обратно и пускать через один. Пусть Витязи собираются в очередь за съездом, а МТТА-2 ходят.

Цитата (Володя, 28.06.2017):
> Тверская этим службам не интересна

То-то наземные переходы через неё в рамках МУ-2016 были в проекте, но согласовать не получилось.