Это как? Это кто того не заметил!

Уже не первый раз...
http://nbnews.com.ua/ru/news/96822/

А почему тележка не осталась вместе с вагоном? Так и без ДТП в повороте её оторвать можно было.

Хоть жертв и пострадавших нет?
В какое время это произошло?

Жертва есть. Работник ЖД ,который был на порожке ЖД вагона.

https://informator.dp.ua/2017/06/12/avar...drobnosti/ немного новых подробностей

Напомнило.
http://transphoto.ru/photo/746088/

Практически целый день 19 маршрут не работал.
Немного фото :
https://pp.userapi.com/c637627/v63762772...Pb4ihE.jpg
https://pp.userapi.com/c637627/v63762772...1qkNU4.jpg
https://pp.userapi.com/c637627/v63762772...IKz7uU.jpg
https://pp.userapi.com/c637627/v63762772...Z9kNT0.jpg
https://pp.userapi.com/c639723/v63972372...F9qYZo.jpg
https://pp.userapi.com/c639723/v63972372...UYt_WI.jpg
Видео.
https://www.youtube.com/watch?v=dvKN6lglNjI
https://www.youtube.com/watch?v=p_FqRzrbId4
https://www.youtube.com/watch?v=99RlQXasmoY
https://www.youtube.com/watch?v=zHShBPhagP4
Столкновения трамваев и поездов были так же в 2013 году и 2004 году вагоны были КТМ-5.

будут восстанавливать?https://pp.userapi.com/c637627/v63762772...IKz7uU.jpg

Скорее всего да , на 19 маршрут КТМов не хватает.. Жаль правда что Систему на долгое время потеряли... Для примера наш 1021 до сих пор не списали потому как открыто дело.. а прошло уже 8 лет с момента аварии.
Кстати 12 лет назад тоже была тут авария.
Андрей Янковский пишет:
2005 год. На 19 маршруте на пересечении с ж/д путями маневровый тепловоз протаранил второй вагон поезда КТМ-5 №1509+1508 (1991 г.в.). Пострадали трое пассажиров. Вагон 1508 был списан.http://gorod.dp.ua/news/1931
Пишет: kot1066
В конце 80-х :
На переезде, поездом зацепило Т3 одиночку и прижало к опоре моста (то же возле бани), пострадавших более-менее суръёзно не было.

Место там гнилое. Обзор минимальный. А светофор там такой мелкий и калечный, что свет его не всегда виден. Плюс обзор никакой. По хорошему, там бы линию перенести надо. Тем более, маршрут загруженный и частоходящий.

Шкворневая балка на вагоне осталась?

Цитата (андрюха, 13.06.2017):
> Для примера наш 1021 до сих пор не списали потому как открыто дело.. а прошло уже 8 лет с момента аварии.

Кто-то уже пометил списанным

А сколько всего в Днепре ж/д пересечений с трамваем?
И сколько из них аварийно опасные (плохой обзор и т.п.)?

Цитата (Владимир Комирной, 13.06.2017):
> А сколько всего в Днепре ж/д пересечений с трамваем?
> И сколько из них аварийно опасные (плохой обзор и т.п.)?

На правом берегу насчитал 4, три из них в Кайдаках по 19 маршруту. Два из них с ограниченным обзором. Не помню, есть ли в районе 12 квартала, по-моему, нет. Очень много пересечек на 9 маршруте.

Вы уж меня простите, но в таком случае я бы остановился и убедился, идет там что-то или нет!

Здраво приложило. Бррр.

Три на 19, одна на 5, две на 9. Всё.

А улица названа в честь знаменитого мостостроителя?

Да, в честь выдающегося уроженца Харькова Н. А. Белелюбского, который построил в том числе и Амурский мост через Днепр в тогдашнем Екатеринославе.

Цитата (Владимир (гость), 13.06.2017):
> По хорошему, там бы линию перенести надо.

Или:
1. Установить знак "STOP". Остановиться, открыть форточку, послушать.
Или:
2. Установить яркий светодиодный светофор. Лучше - со сбрасывающей стрелкой:
http://transphoto.ru/photo/863354/
http://transphoto.ru/photo/863358/

Установить зеркало на повороте, как это делается на автомобильных дороогах

Всё проще. С поезда должен спешиваться мужик в оранжевой жилетке и флажком и блокировать движение трамваев.

Цитата (Володя, 12.06.2017):
> Так и без ДТП в повороте её оторвать можно было.


Цитата (Володя, 13.06.2017):
> С поезда должен спешиваться мужик в оранжевой жилетке и флажком и блокировать движение трамваев.

Сударь, "когда вы говорите, такое ощущение, что вы бредите" (с)

Цитата (McFly, 13.06.2017):
> По хорошему

Там должна стоять автоматическая сигнализация со шлагбаумами и для авто, и для трамвая.

Такого регулировщика, приехавшего на проходящем поезде я видел не далее как 2 дня назад. Сначала остановил он движение, потом поезд занял всю проезжую часть, а регулировщик при этом запрыгнул обратно на тепловоз.

>>Там должна стоять автоматическая сигнализация со шлагбаумами и для авто, и для трамвая.
Там должно быть пересечение на разных уровнях. И никак иначе.

Цитата (watchmaker, 13.06.2017):
> Там должно быть пересечение на разных уровнях. И никак иначе.

Ссылку на ГОСТ/СНИП/ДСТУ в студию

Цитата (Otherside, 13.06.2017):
> со шлагбаумами и для авто,

Шлагбаум для авто работает в ручном режиме. Сигнализация и звуковая, со стороны вокзала обзор есть, а со стороны речпорта походу езды можно заметить поезд.... .

Цитата (McFly, 13.06.2017):
> Установить яркий светодиодный светофор

А там стоит древний линзовый светофорчик. Самое простое и дешёвое - поставить шлагбаумы. Может после этой аварии и поставят. Главное, чтобы под шумок маршрут не закрыли.

Цитата (watchmaker, 13.06.2017):
> Там должно быть пересечение на разных уровнях. И никак иначе.

Много чего кто должен, вопрос в том, что в жизни часто бывает совсем наоборот:). Жаль вагон, ребята. Очень люблю вагоны данной модели, не могу смотреть на это. И водителя, конечно же, жаль. 40 лет стажа и безаварийная езда всё-таки о многом говорят. Очень ратую за скорейшее восстановление вагона, здоровья водителю и успехов в работе.

Цитата (Колобок, 13.06.2017):
> Очень ратую за скорейшее восстановление вагона, здоровья водителю и успехов в работе.

Сомневаюсь, что его допустят после этого, тем более 1 труп.

Цитата (Владимир (гость), 13.06.2017):

> А там стоит древний линзовый светофорчик. Самое простое и дешёвое - поставить шлагбаумы. Может после этой аварии и поставят. Главное, чтобы под шумок маршрут не закрыли.

Не закроют. Таких идиотов в Днепре пока нет. А вот что то на переезде сделают точно. И что там за забор стоял

Цитата (Andrey_Sheva, 13.06.2017):
> Цитата (watchmaker, 13.06.2017):
> > Там должно быть пересечение на разных уровнях. И никак иначе.
>
> Ссылку на ГОСТ/СНИП/ДСТУ в студию

:):):)
https://www.youtube.com/watch?v=YiZ-UJnAhuM

Цитата (Otherside, 13.06.2017):

> Там должна стоять автоматическая сигнализация со шлагбаумами и для авто, и для трамвая.

http://www.panoramio.com/photos/original/7051257.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=J3roEFBMl00

Цитата (Igor-T, 13.06.2017):
> Не закроют. Таких идиотов в Днепре пока нет.

Дай-то бог. А вот насчёт идиотов вы не правы. Идиотов в городе больше, нежели вы думаете...


Цитата (Igor-T, 13.06.2017):
> И что там за забор стоял

Какая-то служба, связанная с железкой. Знатоки пусть поправят меня.

Вопрос к знатокам и работникам ГЭТ, вагон восстанавливаемый, или уже всё?

Цитата (Владимир (гость), 14.06.2017):
> Вопрос к знатокам и работникам ГЭТ, вагон восстанавливаемый, или уже всё?

))) Маску от Кобры сделают... (юмор).

Цитата (Владимир (гость), 14.06.2017):
> Вопрос к знатокам и работникам ГЭТ

Инициируем заседание комиссии ОТК СТТС?))

Визуально КМ достойно перенёс столкновение, изменений геометрии не наблюдается. С учётом того, что капиталят 71-605, сомневаюсь, что откажутся от восстановления "нового" вагона)

Да ничего серьёзного нет, небольшие кузовные работы, да проводку восстановить.
Кстати, к вопросу о: http://transphoto.ru/photo/1017948/#2177640

>>Много чего кто должен, вопрос в том, что в жизни часто бывает совсем наоборот:).
У нас последнее пересечение трамвайной линии с ЖД (в районе Войкова) убрали несколько лет назад. Скорее всего по тем же соображениям.

Цитата (watchmaker, 14.06.2017):
> У нас последнее пересечение трамвайной линии с ЖД (в районе Войкова) убрали несколько лет назад. Скорее всего по тем же соображениям.

Вовсе не по тем же, а по той простой причине, что тот подъездной путь давным-давно был заброшен.

Печальное происшествие.
Как по мне, думается было так –
Остановка – сели/вышли. Возможно слишком близко стала у переезда
(а интересно, светофор был бы четко/нормально виден из кабины?)
Посмотреть в зеркало и закрыть дверь. Поглядеть перед вагоном – чисто, поехала, взгляд влево – поезд, торможение, задний ход. Вагон цепляет трамвай и затаскивает за собой.
С вагоном ничего особо катастрофического не случилось. 2 недели вполне хватит на ремонт в обычном темпе. Второй тоже пострадал – на него мачта связи завалилась (справа в кадре).
***********************
Вообще-то после ЧП в Марганце планировали повесить на переездах телекамеры и построить эстакады, но увы. Все закончилось строительством эстакады (1шт) из обещаных десятков по подобным переездам с магистральным движением поездов.

И ещё – раньше там был прозрачный забор, когда территория была за ДТТУ. Теперь там энергетики (не ТТУшные) и они обнесли всё глухим забором. И видимость переезда со стороны речпорта сильно ограничилась.

Насчет смертельного случая – если чел висел на подножке, а не находился посредине площадки или в чмухе – то грубое нарушение ТБ. И вина в этом случае водителя постольку поскольку. Т.Е. особо и никакая. Кстати, подобными нарушениями постоянно страдают мусорщики – катаясь на внешних задних подножках мусоровоза. Ведь могут мусорку и догнать сзади....

Цитата (Владимир (гость), 13.06.2017):
> Главное, чтобы под шумок маршрут не закрыли.

Вряд-ли закроют. Борух сейчас за транспорт попу рвет.

Цитата (Konstantin Prohorov, 20.06.2017):
>
> Вряд-ли закроют. Борух сейчас за транспорт попу рвет.

Ну до попывырывания далеко, но положительные сигналы есть... Будем посмотреть...

Сегодня проезжал тут. Всё поросло травой.

Цитата (Mercury, 13.06.2017):
> Три на 19, одна на 5, две на 9. Всё.

Не все. Есть еще на 11 маршруте в районе ДМЗ.

Цитата (Сержио82, 18.08.2017):
> Цитата (Mercury, 13.06.2017):
> > Три на 19, одна на 5, две на 9. Всё.
>
> Не все. Есть еще на 11 маршруте в районе ДМЗ.

На 11 нет

Обновили светофоры, с Белелюбского точно два стоит, со стороны Старомостовой один точно, второй не видел. Диодные, видно хорошо, только надо линзы от пыли протирать)

Цитата (tallart, 13.06.2017):
> Сударь, "когда вы говорите, такое ощущение, что вы бредите" (с)

Почему? В Рязани - обычная практика на малодеятельных подвозных к предприятиям участках ж/д, пересекающих автодорогу. Тем более, что состав зачастую толкается локомотивом сзади и машинист вообще ничего не видит. Путеец с рацией, висящий на подножке последнего вагона спешивается, выходит прямо на середину дороги и машет флажком, останавливая движение. Применяется такое не только на полностью нерегулируемых переездах, но и на переездах, оснащённых светосигнализацией.

Может погибшему путейцу было тупо лень спрыгивать с вагона, идти к переезду и махать там флажком? Т.е. очевидное нарушение техники безопасности?

BorisB, во-первых давайте выражаться профессионально, Вы всё-таки не тупая блондинка и не какой-нибудь идиот-журналист: на подножках и на переходных площадках хвостовых вагонов маневровых составов ездят не путейцы и не дяди с рацией, а составители поездов и не спешиваютя, а сходят после полной остановки состава (хотя по факту так мало кто делает, зачастую спрыгивают хотя это и запрещено должностной инструкцией).

Во-вторых составитель не имеет право выходить на проезжую во избежания наезда на него автомобилей. На переезде должен быть или дежурный по переезду если переезд охраняемый, или переездная сигализация, которая включается сама при подъезде маневрового состава или составителем поездов тумблером в релейном шкафу. Может быть ещё переезд, вообще без сигнализации только с дорожными знаками. В этом случае движение маневрового состава возможно только после остановки автомобилей у переезда, что составитель визуально контролирует и сообщает машинисту тепловоза по рации. То что вы видели явлается грубым нарушением должностной инструкции, хотя и происходит повсеместно.

В-третьих погиб не путеец, а ППЖТшный приёмосдатчик, ехавший на вагоне, в него-то и влетел трамвай. Есть УЗшная телеграмма по этому случаю, там напрямую указывается, что вина водителя трамвая. Там вообще сказано, что и переезд был закрыт и дежурный по переезду встречал, но водитель этого всего не заметил. Конечно что расчистили переезд и поставили новые светофоры хорошо, только плохо, что это всё сделали после ЧП, а не ранее. Жаль, что у нас всё делается по принципу: "пока гром не грянет, мужик не перекрестится."