Насколько верно заполнена информация в профиле? Вагон построен в декабре 1964 года, в 1964 году передан в Ленинград. Выходит, что в Москве он был всего несколько дней?
Цитата (Андрей Янковский, 08.06.2017): > Для такой композиции логичнее было бы использовать отрезанную морду с кабиной, а не зад. Неужели нереально было или не догадались?
Цитата (Divish, 22.06.2016): > Вагон принадлежал арендатору, который планировал его под съемки сцены в своем фильме, но не сложилось > Весной у нас (Администрации Делового Центра) дошли руки до доведения до ума въездной группы на территорию и вагон (целиком) уже мешал > Перевозить его куда-то нереально сложно "в организационном плане) и очень дорого, да и возможности/перспективы использования весьма спорные (поверьте, за 3 года мы много чего продумывали) > Пришлось утилизировать, однако в последний момент возникла вот такая вот идея - оформить инсталляцию в виде "уходящего" поезда (переднюю часть, к сожалению, не удалось получить - на неё у владельца были свои планы)
Цитата (Андрей Янковский, 08.06.2017): > Для такой композиции логичнее было бы использовать отрезанную морду с кабиной, а не зад. Неужели нереально было или не догадались?
Про московскую "оптиму" на дизайн-заводе небось все забыли?))) Небось оттуда идею взяли
Цитата (Дмитрий Михайлов, 08.06.2017): > Насколько верно заполнена информация в профиле? > Вагон построен в декабре 1964 года, в 1964 году передан в Ленинград. Выходит, что в Москве он был всего несколько дней?
> Вагон построен в декабре 1964 года, в 1964 году передан в Ленинград > Выходит, что в Москве он был всего несколько дней?
Вагоны №№ 3185-3192 с завода поступили в Московское ТЧ-2 "Сокол" 15 декабря 1964 г. Через пять дней несколько вагонов №№ 3110-3114 и 3185-3192 были переданы в Ленинградское ТЧ-1 "Автово" http://vagon.metro.ru/passenger/e.html
Transphoto
链接