Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
拉占, ZiU-682G [G00] # 1077
  拉占 ZiU-682G [G00] # 1077  —  路线 10
Московское шоссе

作者: A. N. · 阿拉木圖           日期: 7 七月 2005 年, 星期四

照片数据

发布 26.10.2008 19:15 UTC
观看 — 590

详细信息

拉占, ZiU-682G [G00] # 1077

运营商/停车场:Trolleybus depot # 1
型号:ZiU-682G [G00]
制造日期:1996
序列号:5805
运营状态:号码更换/同市转换 (01.01.2016) 正式停运
用处:载客车辆
附加信息:01.01.2016 to # 3

评论 · 3

27.10.2008 08:10 UTC
链接
Jullyk · 莫斯科
照片:: 442
кто нить знает почему первое депо ставит изредка свои машины на чужые маршруты???? и не только оно
0
+0 / –0
27.10.2008 16:37 UTC
链接
Дим · 拉占
照片:: 568
Это не Первомайский проспект, это Московское шоссе, остановка ДОМ КНИГИ
0
+0 / –0
27.10.2008 16:48 UTC
链接
дядя андрей · 科洛姆納
照片:: 4385 · 城市编辑人员
Да легко 8-)) В последнее время недовыпуск - обычное явление. Недовыпуск - это отсутствие одного или нескольких выходов на маршруте. Например, по 2 маршруту имеется 6 выходов, т.е. должно ходить 6 машины, а ходит 4. Таким образом, недовыпуск (6-4=2) 2 машины. И эти недовыпуски - обычное дело на всех маршрутах всех депо. Основная причина недовыпусков - нехватка водителей, реже - кондукторов, и уж совсем редко бывают недовыпуски по технике.
Потом происходит следующее: центральный диспетчер обзванивает все 3 депо и обнаруживает, что, например, по 10 маршруту не хватает водителя, но есть кондуктор, а в 1 депо без кондуктора сидит водитель троллейбуса б/№ 1077. И тогда диспетчер принимает решение послать 1077 по 10-ке. Результат на фото.
Ну и раньше (буквально год - два назад) одна машина депо-3 ходила по 8 маршруту, машина 1 депо - по 9-ке и ещё одна из депо-1 по 16-му. Это было заложено в расписании. Для чего - фик знает.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.