на деревянные (!) подвески КС
вряд ли. Это скорее обман зрения. От КС большие нагрузки "к опоре" несмотря на выравнивание нагрузки тросом. Высокая вероятность залома такой конструкции.
Никто не отменял гниение. В России, например, ВЛ 110 кВ на деревянных опорах рекомендуют капитально ремонтировать раз в 5-6 лет, так как через 5-6 лет эксплуатации гниение начинается очень интенсивное.

Подвески деревянные, уж поверьте. Я их с двух метров видел и к тому же у меня есть снимки сблизи.
И кстати, к чему появилось это - "Спасибо! Комментарий учтён" - Вы удалили из примечания, что элементы подвески КС деревянные?

Цитата (alex26, 30.10.2018):
> Вы удалили из примечания, что элементы подвески КС деревянные?

Нет, я ничего из подписи не удалял, у меня и опции то такой нет.


Цитата (alex26, 30.10.2018):
> Подвески деревянные, уж поверьте.

Давайте порассуждаем как инженеры чисто логически:
Зачем на железобетонных или металлических опорах, утопленных на 2,5 м в землю, имеющих бетонный фундамент глубиной 2-2,5 м и радиусом относительно оси опоры минимум 0,5 м городить деревянные кронштейны?
Отливка труб нужного диаметра и нужной прочности намного проще, чем изготовление подобных изделий из дерева.
Ну и наконец, если построить физический чертёж распределения усилий, то получим значительные воздействия "на разлом вверх" данных кронштейнов.
Как надо организовывать хранение на базе энергохозяйства данных кронштейнов?
Насколько чаще надо менять дерево относительно металла?
А как быть с повышенным гниением в местах зажимных присоединений к деревянным кронштейнам?
Контактная сеть очень тяжёлый груз и в отличии от тех же проводов ВЛ 10 кВ должно обеспечиваться требуемое тяжение провода в совокупности с ударами токоприёмников о КС (в Дюссельдорфе по сравнению с Санкт-Петербургом естественно и токоприёмники получше настроены и пути лучше содержаться), но основные физические процессы никто не отменял.
Зачем делать на опоре заведомо слабое звено в виде деревянного кронштейна, через который на опору как раз передаётся основная весовая нагрузка.

Да и если уж гнаться за точностью, то система идёт по маршруту, а не выезжает на него. Был я в Дюссельдорфе относительно недавно пути и КС с вагонами и СЦБ по изучал. И уж деревянные кронштейны бы точно заметил ввиду бредовости такого решения.

Вот гуси, пасущиеся вдоль трамвайной линии у телебашни меня действительно удивили...