А что тут радостного-то? Забыть надо, как страшный сон.

P.S. Что-то много буксиров повыползало...

Все таки массовая модель трамвая в Москве
А приехал он за сломанным трамваем

Цитата (OVERPROTECTED, 17.03.2017):
> Все таки массовая модель трамвая в Москве

В прошлом.

И благо, что их убрали с московских улиц.

И как чаcто бывает, критика на СТТС-образец конструктива. Ни одной причины по технической или электрической части, а сплошь эмоции.

Цитата (Вечный Ёж, 17.03.2017):
> Ни одной причины по технической или электрической части, а сплошь эмоции.

Моральное устаревание

И физическое тоже...

Цитата (Andrey_Sheva, 17.03.2017):
> Моральное устаревание
...задолго до их появления в Москве. Но в то время они спасли московский трамвай. И массовой моделью в Москве 608 тоже стал не от хорошей жизни. Те же Баумана и Пресня убежали от них при первой возможности. И слава богу, что в Апакова они не на все канавы влезали, а то бы тоже все Татры порезали, как октябрята и русаки.

А Татра Т-3 очень современная модель?

Во всяком случае после модернизации - Татры ни чем не хуже, чем приходили с завода. А как показывает практика, этих реноваций у них может быть сколько угодно. В Москве многие прошли перемодернизацию уже ни по одному разу. Т3 прекрасно поддаются любым манипуляциям, даже двухсторонние сделали из них. В той же Праге есть и корытополы, и многосекционники. В Москве Кобра та же... В то время, как любые КТМы вообще не поддаются какой-либо нормальной модернизации. Сделали один вагон, и всё - зареклись. Только во вторчермет...

Цитата (ARTём, 18.03.2017):
> В то время, как любые КТМы вообще не поддаются какой-либо нормальной модернизации. Сделали один вагон, и всё - зареклись. Только во вторчермет...

В Омске и Новосибирске есть вагоны 71-605(А) и 71-608К (один вагон в Омске) с установленной вместо родной системы управления электронной, производства АРС-ТЕРМ (г. Новосибирск). В Омске эти модернизации получили обозначения 71-605ЭП и 71-608ЭП.

Что 605-е, что 608-е, что 619-е - какое в них э/о не втыкай, и какую новомодную морду не лепи, как были гробами на колёсах, так и останутся. Как их не крути... Для комфорта пассажира э/о и экстерьер никакой роли не играют. Дубовые тележки никуда не деваются. А из Т3 можно сотворить, что угодно мне порой кажется. :-)

Цитата (ARTём, 19.03.2017):
> Что 605-е, что 608-е, что 619-е - какое в них э/о не втыкай, и какую новомодную морду не лепи, как были гробами на колёсах, так и останутся

Слушай, то, что твоя Пресня не могла нормально ухаживать за "19А" еще не делает их гробами. Нормальный, тихий вагон, уж получше твоей "Татры". Ты просто к ним привык.

С тех.стороны судить не могу, но Апаковские КТМы, даже 8КМ, всегда попадались приличными. А убить можно всё. Гробами были октябрьские вагоны.

Ну а я скажу, что всё было с точностью до наоборот. Только это всё пустое- всякое бывало в разное время. А Пресня просто не хотела обслуживать нормально свои ктмы, они и сейчас чуть ли не самые убитые, хуже русаковского старья.