Когда на линию выйдет? И сколько их уже в депо?

А почему у него такой странный номер?

Цитата (Тень, 16.03.2017):
> А почему у него такой странный номер?

не забывайте про "единое трамвайное управление" под эгидой краснопресненского депо)))) аналогия с авобусами - переход на шестизначную нумерацию, тут- пять цифр

Какой ужас наступил... На автобусах шестизначные, теперь на трамваях не пойми что будет. Дожили...

Цитата (МИгИ, 16.03.2017):
тут- пять цифр

Очевидно шестым был-бы "0", но его на электротранспорте не было. Вот и получилось автобусы 5 цифр - 6 цифр, электротранспорт 4 цифры - 5 цифр.
Только непонятно почему вторая цифра 1, а не 2?.

Цитата (u96, 16.03.2017):
> Какой ужас наступил... На автобусах шестизначные, теперь на трамваях не пойми что будет. Дожили...

Сам в ужасе.

Да уж.
Ну будет как в Риге, где пятизначные трамваи... Там, правда, другой принцип, но тем не менее)

Ну ладно там автобусы, они хоть по филиалам распределены, но здесь, чтоб Краснопресненские вагоны, по сути отрезанные от внешнего трамвайного мира, теперь курсировали по всей Москве - это что-то...

Цитата (u96, 15.03.2017):
> Какой ужас наступил... На автобусах шестизначные, теперь на трамваях не пойми что будет. Дожили...

В чём ужас?

Цитата (u96, 16.03.2017):
> Какой ужас наступил... На автобусах шестизначные, теперь на трамваях не пойми что будет. Дожили...

Welcome to Riga! :-)

Я то думал это УФ лампы, а это всего лишь светодиоды?

А ведь классно...как я понимаю-это только третий вагон?

Классно??? Попугайство с дешевой RGB светодиодной лентой, вот подохнет она кусками, как они это любят делать, и я вангую что никто это обслуживать нормально не будет - будет гореть кусками или отрежут как стеклообогрев на половине 619

А даже если вдруг и не подохнет - нахрена это попугайство нужно? Показать, что свистоперделки самое главное?

Один раз включить на презентации и всё
))

Цитата (mirag, 15.03.2017):
> Только непонятно почему вторая цифра 1, а не 2?.

А почему должна быть 2? Все вагоны с прежними номерами теперь имеют борта 30ххх.

Цитата (mirag, 15.03.2017):
> Цитата (МИгИ, 16.03.2017):
> тут- пять цифр
>
> Очевидно шестым был-бы "0", но его на электротранспорте не было. Вот и получилось автобусы 5 цифр - 6 цифр, электротранспорт 4 цифры - 5 цифр.
> Только непонятно почему вторая цифра 1, а не 2?.

Чего непонятного? 2 и 3 цифра - номер колонны, двузначный - 10 колонна.

Цитата (Шматов Иван, 16.03.2017):
> Чего непонятного? 2 и 3 цифра - номер колонны, двузначный - 10 колонна.

У трамваев нет никаких колонн.
Как уже выше было сказано для существующих вагонов служебные номера изменены с 3001-3999 на 30001-30999, а для Витязей открыт новый диапазон 31001 и далее.

Не в тему: сегодня проходил по Эйзенштейна мимо депо Баумана, заметил как минимум 5 витязей без номеров

Цитата (Андрей Солопов, 16.03.2017):
> заметил как минимум 5 витязей без номеров

Если они хотят поставить до конца года все 100 штук, то маловато как-то

Большая часть может стоять на канавах.

А обслуживать линейные вагоны не надо? Ни ТО-2, ни ТО-1, ни заявки?

Какая разница, какие у них номера, не пойму?

Цитата (fun, 16.03.2017):
> Какая разница, какие у них номера, не пойму?

Просто фанаты теперь не смогут сразу отличать к какому депо приписан вагон=)

Цитата (fun, 16.03.2017):
> Какая разница, какие у них номера, не пойму?

Да никакой разницы, просто разрыв шаблона у номеродрочеров. Плохо лишь то, что номера в путевке и на вагоне на данный момент различаются - путаницы для водителей. Лучше было вообще ниче не трогать, а уж новые вагоны нумеровать по новому.

Цитата (Коляныч, 16.03.2017):
> Лучше было вообще ниче не трогать, а уж новые вагоны нумеровать по новому.

Именно так и сделано. Старые четырёхзначные бортовые номера у старых вагонов сохранились, а для новых вагонов уже сделаны пятизначными. А путёвка в любом случае должна выписываться на тот номер, который на борту и в страховке.

А, ну значит в нарядах эти новые номера.

Цитата (Коляныч, 16.03.2017):
> А, ну значит в нарядах эти новые номера.

Ну это с непривычки видимо нарядчики накосячили. Исправятся.

С нумерацией шиза. Было всё красиво, сначала в автобусной кухне развели бардак непонятный, теперь до трамвая добрались.

Цитата (Gustram, 15.03.2017):
> И сколько их уже в депо?
12, кажется. Один из них в стандартном окрасе, без брендбука.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.03.2017):
> Цитата (Коляныч, 16.03.2017):
> > Лучше было вообще ниче не трогать, а уж новые вагоны нумеровать по новому.
>
> Именно так и сделано. Старые четырёхзначные бортовые номера у старых вагонов сохранились, а для новых вагонов уже сделаны пятизначными. А путёвка в любом случае должна выписываться на тот номер, который на борту и в страховке.

На действующих вагонах будут наносить новые номера? И почему на новых песах нанесли старые номера?

Цитата (Тень, 16.03.2017):
> На действующих вагонах будут наносить новые номера?

Пока не планируется.

Цитата (Тень, 16.03.2017):
> И почему на новых песах нанесли старые номера?

Потому что они продолжили нумерацию Пес на 35**. Для кучи Витязей-же свободного диапазона без разрывов не оказалось.

Цитата (KoZh@N, 16.03.2017):
> Классно??? Попугайство с дешевой RGB светодиодной лентой, вот подохнет она кусками, как они это любят делать, и я вангую что никто это обслуживать нормально не будет - будет гореть кусками или отрежут как стеклообогрев на половине 619

Думаю что долго работать будет только там, где закрепленный водитель будет за этим следить и тратить свои деньги на него.

Вот, если бы подобное сделали не в депо и не на заводе, а именно водитель с деповскими электриками по своей инициативе на одном конкретном трамвае или троллейбусе (и делали кстати, и не один раз!), вангую, что от всяких любителей стокового состояния ПС было бы уже сто сообщений со словами "колхоз", "ара-тюнинг", "а как же электробезопасность" и т.д. Тут пока о колхозе ни слова, как ни странно...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 16.03.2017):
> Для кучи Витязей-же свободного диапазона без разрывов не оказалось.

3600-3999 недостаточно для 300 вагонов?

Цитата (ASG, 16.03.2017):
> Цитата (mirag, 15.03.2017):
> > Только непонятно почему вторая цифра 1, а не 2?.
>
> А почему должна быть 2? Все вагоны с прежними номерами теперь имеют борта 30ххх.

Думал что должно быть так - З кранопресненское депо, 2 филиал депо Баумана далее номер модели и вагона.

Цитата (u96, 15.03.2017):
> Какой ужас наступил...

В Риге подобный "ужас" давным давно наступил, только вот у рижан с трамваем и троллейбусом куда всё благополучнее. Видимо не в бортовых номерах электротранспортное счастье.

Цитата (Stepch, 16.03.2017):
> 3600-3999 недостаточно для 300 вагонов?

Этот диапазон почти весь занят октябрьскими и русаковскими вагонами.

Надо было как в СССР по сериям делать.
Или вернуть нумерацию по площадкам.
Например. 1345>31345

Какая разница, сколько цифр в номере, и как он образован? Главное, чтобы он был уникальным, в нём разбирались сотрудники Мосгортранса. Пассажиру номер нужен редко, он запомнит любой, при необходимости. 4 или 5 там цифр - пофигу, лично мне. В большинстве городов России вообще штуки 3, и ничего, живут.

Цитата (Кипарисов Станислав, 16.03.2017):
> С нумерацией шиза. Было всё красиво, сначала в автобусной кухне развели бардак непонятный, теперь до трамвая добрались.
>

Приведение системы в порядок не равно бардаку. Чтобы посмотреть на бардак, посмотрите пятизначную нумерацию Юго-западного, где занимают любой свободный борт, а колонну пишут отдельно.

Pink tram.
Девочкам понравится).

Цвет подсветки может быть различным.

Цитата (Gmarte, 16.03.2017):
> Просто фанаты теперь не смогут сразу отличать к какому депо приписан вагон=)

Так ведь пишут что они все теперь к одному депо приписаны :)

Цитата (Gustram, 15.03.2017):
> Когда на линию выйдет?

Для Собянина - сегодня.
http://tass.ru/moskva/4103778
http://www.tvc.ru/news/show/id/112190

На сколько меньше сидячих мест в этом вагоне чем в Песе?

Цитата (Дима R, 17.03.2017):
> На сколько меньше сидячих мест в этом вагоне чем в Песе?

Столько же.

Ликсутов сообщил, что к 2020-2021 году на всех маршрутах, где работают трехсекционные трамваи, вход будет осуществляться через все двери без турникетов.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/moskva/4103778

Это на остальных маршрутах вход будет в переднюю дверь опять даже в Витязи?

Цитата (Santehnik, 17.03.2017):
> Цитата (Gmarte, 16.03.2017):
> > Просто фанаты теперь не смогут сразу отличать к какому депо приписан вагон=)
>
> Так ведь пишут что они все теперь к одному депо приписаны :)

Вообще-то, к одному филиалу ;-)

Цитата (FIPS, 17.03.2017):
> Это на остальных маршрутах вход будет в переднюю дверь опять даже в Витязи?

Чего? В новости же ясно написано, что во все маршруты с трёхсекционниками будет вход во все двери. В КТМы и Татры, вероятно, будет сохранён вход в переднюю, но не факт.

Мне кажется ,что можно уже создать записи с 31001 по 31010 ,ведь вагоны уже существуют в депо и номера нанесены.

Цитата (Федин Кирилл, 17.03.2017):
> Мне кажется ,что можно уже создать записи с 31001 по 31010 ,ведь вагоны уже существуют в депо и номера нанесены.

Даже до 31011.

Цитата (Антон Чиграй, 17.03.2017):
> Цитата (Gustram, 15.03.2017):
> > Когда на линию выйдет?
>
> Для Собянина - сегодня.

На ФОТе пишут, что уже есть минимум один вагон с пассажирами.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.03.2017):
> Даже до 31011

Буду выходить по месяцам? По 9 штук в месяц?

Цитата (Володя, 17.03.2017):
> На ФОТе пишут, что уже есть минимум один вагон с пассажирами.

Это как раз тот (31005), который прокатил начальников от депо до метро ВДНХ. Далее он поехал по 17-му.

Цитата (Володя, 17.03.2017):
> Буду выходить по месяцам? По 9 штук в месяц?

Как пойдёт.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.03.2017):
> Цитата (Федин Кирилл, 17.03.2017):
> > Мне кажется ,что можно уже создать записи с 31001 по 31010 ,ведь вагоны уже существуют в депо и номера нанесены.
>
> Даже до 31011.

Пишут вагонов уже 13. В репортаже ТВЦ проскакивали вагоны 10 и 11.

Цитата (Stepch, 18.03.2017):
> Цитата (FIPS, 17.03.2017):
> > Это на остальных маршрутах вход будет в переднюю дверь опять даже в Витязи?
>
> Чего? В новости же ясно написано, что во все маршруты с трёхсекционниками будет вход во все двери. В КТМы и Татры, вероятно, будет сохранён вход в переднюю, но не факт.

Я думаю, что сначала придут новые вагоны, в которых не будет турникетов, затем, вход во все двери будут во всех трамваях. В т.ч. и в Татрах.

Что касаемо бортовых, то на сайте по глонасс выводится двойная нумерация фактическая 4-х значная и условная парковая 5-ти значная через дробь http://prntscr.com/el4b0i , а также витязи по факту идут 5-ти значкой http://prntscr.com/el4bjt.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.03.2017):
> Цитата (Володя, 17.03.2017):
> > На ФОТе пишут, что уже есть минимум один вагон с пассажирами.
>
> Это как раз тот (31005), который прокатил начальников от депо до метро ВДНХ. Далее он поехал по 17-му.
>
> Цитата (Володя, 17.03.2017):
> > Буду выходить по месяцам? По 9 штук в месяц?
>
> Как пойдёт.

Транснави сейчас показывает на линии два: 31005 и 31006.

В навигации есть 31006.

Оба вагона до сих пор на линии. Удивительно, что не ушли с линии после презентации.

Цитата (ista011, 17.03.2017):
> Оба вагона до сих пор на линии. Удивительно, что не ушли с линии после презентации.

А зачем им уходить? Мэр дал официальный старт эксплуатации (даже проехав одну остановку вместе с первыми пассажирами), значит пусть эксплуатируются...

Гламурный трамвай ))

Цитата (FIPS, 17.03.2017):
> Ликсутов сообщил, что к 2020-2021 году на всех маршрутах, где работают трехсекционные трамваи, вход будет осуществляться через все двери без турникетов.
>
> Подробнее на ТАСС:
> http://tass.ru/moskva/4103778
>
> Это на остальных маршрутах вход будет в переднюю дверь опять даже в Витязи?

Расизм транспортный какой-то, честное слово!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 16.03.2017):
> Цитата (Шматов Иван, 16.03.2017):
> > Чего непонятного? 2 и 3 цифра - номер колонны, двузначный - 10 колонна.
>
> У трамваев нет никаких колонн.
> Как уже выше было сказано для существующих вагонов служебные номера изменены с 3001-3999 на 30001-30999, а для Витязей открыт новый диапазон 31001 и далее.

То есть все действующие четырехзначные номера трамваев изменятся на пятизначные?

Цитата (u96, 18.03.2017):
> То есть все действующие четырехзначные номера трамваев изменятся на пятизначные?

Их уже всем вагонам поменяли, только на кузова не нанесли.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.03.2017):
> Цитата (ista011, 17.03.2017):
> > Оба вагона до сих пор на линии. Удивительно, что не ушли с линии после презентации.
>
> А зачем им уходить? Мэр дал официальный старт эксплуатации (даже проехав одну остановку вместе с первыми пассажирами), значит пусть эксплуатируются...

Сколько такого уже было, что такой старт давали, а потом долго ждали полноценного старта.

Цитата (Антон Чиграй, 17.03.2017):
> Цитата (Gustram, 15.03.2017):
> > Когда на линию выйдет?
>
> Для Собянина - сегодня.
> http://tass.ru/moskva/4103778
> http://www.tvc.ru/news/show/id/112190

Ещё одна статья о торжественном запуске "Витязей" на 17 маршрут:
http://www.tvc.ru/news/show/id/112203

Цитата (Тень, 15.03.2017):
> А почему у него такой странный номер?

На СТТС начались семизначные номера фоток :D

Цитата (Gmarte, 16.03.2017):
> Цитата (fun, 16.03.2017):
> > Какая разница, какие у них номера, не пойму?
>
> Просто фанаты теперь не смогут сразу отличать к какому депо приписан вагон=)

Не только фанаты, это всем неудобно будет. Не знаю, как в Москве, конечно, но вот в Петербурге недавно слышал как кондуктор объясняпа пассажирам, как понять какой 64 по Большой Пороховской куда поедет - если номер начинается на 7, налево, в 7 парк, если первая цифра 3 - направо, в 3 парк) Очень удобная система)

А по поводу фото - такая красота! Здорово было бы, если такое освещение было на многих трамваях на линиях, настроение поднимает)) И всё равно находятся недовольные комментаторы... Вот что ж за народ такой депрессивный...

Цитата (Валерий Чеблагов, 17.03.2017):
> Что касаемо бортовых, то на сайте по глонасс выводится двойная нумерация фактическая 4-х значная и условная парковая 5-ти значная через дробь http://prntscr.com/el4b0i , а также витязи по факту идут 5-ти значкой http://prntscr.com/el4bjt.

А где это можно посмотреть, как транспорт едет с бортовыми номерами?

В Москве сейчас нет маршрутов, обслуживаемых более чем одним депо, за исключением случаев временных изменений (недавно Б обслуживали Русаки и Октябрята, но как только Бауманская открылась, и Б стал постоянным, маршрут полностью обслуживают Русаки).
Потому в Москве пассажиру абсолютно фиолетово, какой номер у вагона, если это не номер маршрута.

А когда в прошлом такие случаи (обслуживание двумя депо) были во множестве, с нумерацией вагонов полная мешанина была.

Цитата (Ватсон, 19.03.2017):
> В Москве сейчас нет маршрутов, обслуживаемых более чем одним депо, за исключением случаев временных изменений (недавно Б обслуживали Русаки и Октябрята, но как только Бауманская открылась, и Б стал постоянным, маршрут полностью обслуживают Русаки).
> Потому в Москве пассажиру абсолютно фиолетово, какой номер у вагона, если это не номер маршрута.
>
> А когда в прошлом такие случаи (обслуживание двумя депо) были во множестве, с нумерацией вагонов полная мешанина была.



Всё правильно, только снова мимо. В Москве на вагонах пишут "в парк/в депо", хоть десять парков его обслуживает. Пассажиру абсолютно фиолетово номер вагона хоть в Питере, хоть в Соликамске. Однако ж я не верю, что культурные не додумались объявлять "по такому-то маршруту" или "до туда-то", вместо того, что бы бортовые искать. Элементарно же, Ватсон!

Цитата (Taganka Terrorist, 21.03.2017):
> В Москве на вагонах пишут "в парк/в депо", хоть десять пар

Ну вон 7 троллейбусный парк додумался написать адрес парка.

Цитата (Володя, 21.03.2017):
> Ну вон 7 троллейбусный парк додумался написать адрес парка

Ага, ага. А ты когда последний раз эти таблички видел то? У них давно уже бумажки из принтера, вообще без конечных. Вчера видел один сбоку 16 (эл. табло), сзади бумажка "26". Еще один- то ли 26, то ли М7 спереди, сзади- ничего, сбоку вообще "Т" горело. И гармошку "138 кв Выхино", вообще без номера маршрута (но это лучше, чем М7-угадай-куда). В трамваях стоят таблички "по укороченому м-ту", а это может быть и 45 до "Пролетарской", и 35 до "2 Машиностроения", но там хотя бы объявляют. А адрес, к сожалению, уже в прошлом.