Хронология: Дрезден

1 января 2025 г.

После 29 лет службы вагон 2501 — первый в Дрездене низкопольный вагон типа NGT6DD-ER выведен из эксплуатации на линии.

26 ноября 2024 г.

Mit dem Wagen 2924 hat das vorerst letzte Fahrzeug vom Typ NGTDXDD aus dem optionalen Lospaket über zehn weitere Fahrzeuge dieses Wagentyps den Betrieb im Linienverkehr aufgenommen. Zeitgleich ist dieser Fahrzeugtyp mittlerweile seit zwei Jahren im Liniendienst anzutreffen.

14 октября 2024 г.

Das Straßenbahnliniennetz wurde aufgrund des Wegfalls der eingestürzten Carolabrücke angepasst.

Konkret existieren damit ab sofort folgende neue Standardlinienwege:
• Linie 3: Wilder Mann — Bf. Neustadt — Albertplatz — Postplatz — Hauptbahnhof — Plauen — Coschütz
• Linie 7: Weixdorf — Klotzsche — Albertplatz — Postplatz — Hauptbahnhof — Löbtau — Gorbitz — Pennrich
• Linie 8: Hellerau — Albertplatz — Sachsenallee — Straßburger Platz — Hauptbahnhof — Südvorstadt

8 октября 2024 г.

Der neue Niederflurwagen vom Typ NGTDXDD wird erstmals im Rahmen einer operativen Umleitung auf dem Streckenabschnitt zwischen Fetscherplatz und Tolkewitz eingesetzt.

11 сентября 2024 г.

Частичное обрушение моста Каролабрюкке, маршруты 3 и 7 будут изменены до дальнейшего уведомления.

https://transphoto.org/photo/2006172/

19 августа 2024 г.

Der neue Niederflurwagen vom Typ NGTDXDD wird erstmals im Rahmen einer Umleitung durch eine Havariemaßnahme planmäßig auf dem Streckenabschnitt zwischen Lennéplatz und Hugo-Bürkner-Straße eingesetzt.

29 июля 2024 г.

Nach erfolgreichen Verhandlungen mit dem Freistaat Sachsen wurde der Vertrag über die sieben verbleibenden Optionalfahrzeuge vom Typ NGTDXDD abgeschlossen, sodass künftig insgesamt 40 Exemplare dieses Wagentyps durch Dresden fahren werden. Alle Wagen werden als Einrichtungsvariante ausgeführt und analog zu den bisherigen Fahrzeugen nummeriert (2925 bis 2931). Die Lieferung des ersten Wagens soll bis spätestens zum 30.06.2026, die Lieferung aller Wagen jedoch bis spätestens 30.06.2027 erfolgt sein.

18 июня 2024 г.

Mit dem Wagen 2922 wurde das erste Fahrzeug vom Typ NGTDXDD aus dem optionalen Lospaket über zehn weitere Fahrzeuge dieses Wagentyps angeliefert.

31 мая 2024 г.

Der Einsatz von NGTDXDD auf der Linie 10 endete vorerst. Nach dem Abschluss der Bauarbeiten im Dresdner Osten könnte es eine Rückkehr geben.
Zeitgleich begann der Einsatz auf der Interimslinie 44, die eigens zur Baumaßnahme Wehlener-/Österreicher Straße eingerichtet wurde und über einen neu gebauten Gleisbogen von der Leubener Straße zum Endpunkt Laubegast verkehren kann

24 февраля 2024 г.

Durch die baubedingte Vollsperrung des Dresdner Hauptbahnhofes wurde ein Ersatzverkehr mit Straßenbahnen in Form eines beidseitigen Ringverkehrs (Plauen — Hauptbahnhof — Zentrum — Albertplatz — Bahnhof Neustadt — Bahnhof Mitte — Hauptbahnhof — Plauen) eingerichtet. So kehrte auch wieder die legendäre Linie 26 für einen Tag ins Dresdner Straßenbahnnetz zurück, welche auf der westlichen Hälfte der Ringlinie verkehrte. Die Strecke durch das Stadtzentrum wurde als Linie 25 bezeichnet.

23 января 2024 г.

Mit 2545 wurde der 1. NGT 6 DD ausgemustert. Fünf weitere Fahrzeuge sollen 2024 folgen.

21 декабря 2023 г.

Heute hat der letzte NGTDXDD (ZR, 2989) seine Zulassung bekommen. Nun sind alle 30 NGTDXDD einsatzbereit. Im Sommer 2024 sollen 3 weitere folgen, (ER, 2922, 2923, 2924). Über die Option auf 7 weitere Fahrzeuge (ER, 2925-2931) wird noch mit dem Freistaat Sachsen verhandelt.

11 ноября 2023 г.

Der neue Niederflurwagen vom Typ NGTDXDD wird erstmals im Rahmen der Museumsöffnungstage des Straßenbahnmuseums Dresden auf der Museumszubringerlinie 16 eingesetzt.

19 августа 2023 г.

NGTDXDD werden erstmals auf der Linie 10 im regulären Betrieb eingesetzt. Bis zu 3 Umläufe werden hier mit NGTDXDD bedient

5 августа 2023 г.

Der neue Niederflurwagen vom Typ NGTDXDD wird erstmals im Rahmen des Fußballverkehrs auf einem Teilabschnitt der Linie 10 zwischen MESSE DRESDEN und Fetscherplatz eingesetzt.

22 июня 2023 г.

Der neue Niederflurwagen vom Typ NGTDXDD wird erstmals auf der Linie 3 zwischen Wilder Mann und Coschütz eingesetzt.

3 июня 2023 г.

Окончательное прощание с вагонами Татра после 56 лет службы, специальная программа со всеми существующими вагонами данного типа.
https://transphoto.org/photo/1771589/

26 ноября 2022 г.

Der neue Niederflurwagen vom Typ NGTDXDD wird erstmals im Fahrgastverkehr auf der Linie 2 eingesetzt. Zuerst werden in einer kleinen Feierlichkeit sogenannte Schnupperfahrten zwischen der Gleisschleife Kleinzschachwitz und dem Betriebshof Reick angeboten, ehe am Abend die ersten reguläre Fahrten nach Gorbitz stattfinden.

3 октября 2021 г.

Vom 02. bis 03.10.2021 wurde der neue Straßenbahntyp NGT DX DD im Betriebshof Gorbitz der Öffentlichkeit präsentiert. Ab 2022 sollen die neuen Fahrzeuge auf der Linie 2 eingesetzt werden.

10 декабря 2020 г.

Последний день движения трамвая CarGoTram между Фридрихштадтом и мануфактурой VW: из-за ДТП грузовой трамвай в Дрездене прекратил работу преждевременно спустя почти 20 лет: фотографии.

15 июня 2020 г.

Временное закрытие фуникулёра из-за обширных ремонтных работ до февраля 2021 года.

6 января 2020 г.

Презентация модели макета нового поколения трамваев NGT DX DD в музее транспорта.

16 октября 2019 г.

В город Крайша поступил вагон № 240 004 бывшей трамвайной линии «Локвицталбан» из Эрфурта как будущий памятник для этой междугородной линии.

28 сентября 2019 г.

Открытие новой реконструированной центральной остановки «Лёбтау, Тарантер Штрассе» на улице Кесселсдорфер Штрассе как часть проекта «Штадтбан 2020».

22 августа 2019 г.

Подписан договор между Дрезденским транспортным предприятием (DVB) и Бомбардье Транспортация из Баутцена на покупку 30 новых трамвайных вагонов типа NGT DX DD Flexity длиной 43 метров, из них 9 двухсторонних вагонов, доставка ожидается в середине 2021 года до конца 2023 года. Картинка и текст.

5 июля 2019 г.

Открытие новой трамвайной линии на улицах Тиргартенштрассе и Оскарштрассе (ок. 830 м) для маршрутов 9 и 13 в окрестностях железнодорожной станции «Дрезден-Штрелен», бесплатное движение исторических трамваев, начало регулярной эксплуатации маршрутов 6. июля. Дальнейшая информация и фотографии: здесь.

13 января 2019 г.

Последний день движения трамваев на трассе на улицах Вазаштрасе и Франц-Лист-Штрассе длиной 750 метров (маршруты 9 и 13), поездки с историческими вагонами на этой трассе. C 14 января будет организовать перевозка автобусами до открытия новой запасной трамвайной трассы у железнодорожного вокзала Дрезден-Штрелен летом 2019 г. Фотографии последнего дня будут показаны здесь.

1 августа 2018 г.

Повышение стоимости проезда тарифного союза VVO: средное повышение на 2,1%.

4 февраля 2018 г.

Последний день трамвайного движения в кольце «Дибштайг» с специальными поездками прощания поездов «Татра» 224 218 + 244 034 и 222 998 + 2000 (исторический), последняя регулярная поездка маршрута 8 в этом кольце с вагоном номер 2625.

1 августа 2017 г.

Повышение стоимости проезда тарифного союза VVO: средное повышение на 1,9%.

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