№ |
Постр. |
С... |
Нач.раб. |
Отставл. |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
737 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
|
Лиссабон |
Carris |
С 1987 — Carris 2-axle motorcar (Remodelado) |
738 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
|
Лиссабон |
Carris |
С 1987 — Carris 2-axle motorcar (Remodelado); с 19.12.1996 — музейный |
742 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
|
Лиссабон |
Carris |
С 1987 — Carris 2-axle motorcar (Remodelado) |
743 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
|
Лиссабон |
Carris |
С 1987 — Carris 2-axle motorcar (Remodelado); с 1996 — Ла-Корунья, 100 |
744 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
|
Лиссабон |
Carris |
С 1987 — Carris 2-axle motorcar (Remodelado); с 2014 — CarrisTur |
745 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
|
Лиссабон |
Carris |
С 1987 — Carris 2-axle motorcar (Remodelado); с 2014 — CarrisTur |
736 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
≥ 1987 |
Лиссабон |
Carris |
|
739 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
≥ 1987 |
Лиссабон |
Carris |
|
740 |
1947 |
1947 |
1947 |
1987 |
1987 |
≥ 1987 |
Лиссабон |
Carris |
|
741 |
1947 |
≥ 1999 |
|
|
|
|
Лиссабон |
Museu da Carris |
Movable exhibit in museum, participates in parades. До 1988 — Carris |
435 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
|
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis. С ≥ 1999 — Museu da Carris, Двухосный моторный St. Louis № 1 |
437 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
|
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis. С ≥ 1999 — Museu da Carris, Двухосный моторный St. Louis № 2 |
436 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1963 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
403 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
404 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
405 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
406 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
407 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
408 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
409 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
410 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
411 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≤ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
412 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
413 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
414 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
416 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
417 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
418 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
419 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
420 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
421 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
422 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
423 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
424 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
425 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
426 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
427 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
428 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
429 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
430 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
431 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
432 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
433 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
434 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
438 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
439 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
440 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
441 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
443 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
444 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
445 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
446 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
447 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
448 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
449 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
450 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
451 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
452 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
454 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
455 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
456 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
457 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
458 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
459 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
460 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
461 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
462 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
463 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
464 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
465 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
466 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
467 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
468 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
469 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
470 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
471 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
472 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
473 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill; до 1917 — Двухосный моторный St. Louis |
474 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill; до 1917 — Двухосный моторный St. Louis |
475 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
476 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
477 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
478 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
479 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
480 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
481 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
482 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
484 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
485 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
486 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
487 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
488 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
489 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
490 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
491 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
492 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
493 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
494 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
495 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
496 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
497 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
498 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
499 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
503 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
504 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
507 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Двухосный моторный Brill |
609 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Carris 2-axle motorcar (Standard) |
610 |
≥ 1952 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1952 — Carris 2-axle motorcar (Standard) |
442 |
≥ 1952 |
???? |
|
|
|
|
Лиссабон |
Частная коллекция |
Owner P. Marques. До ≥ 1992 — Carris; до ≥ 1952 — Двухосный моторный St. Louis |
506 |
≤ 1953 |
≥ 1999 |
|
|
|
|
Лиссабон |
Museu da Carris |
Fixed exhibit in museum. До 1985 — Carris; до ≤ 1953 — Двухосный моторный Brill |
284 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
285 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
286 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
287 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
288 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
289 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
290 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
291 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
292 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
293 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
294 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
295 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
296 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
297 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
298 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
299 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
300 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
301 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
302 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
303 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
304 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
305 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
306 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
307 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
308 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
309 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
310 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
311 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
312 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
313 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1999 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
314 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
315 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
316 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
317 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
318 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
319 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
320 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
321 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
322 |
≥ 1954 |
≤ 1957 |
≤ 1957 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
453 |
≥ 1961 |
≤ 1963 |
≤ 1963 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≥ 1961 — Двухосный моторный St. Louis |
283 |
1962 |
1962 |
1962 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
|
500 |
≈ 1968 |
≈ 1968 |
≈ 1968 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≈ 1968 — Двухосный моторный Brill |
501 |
≈ 1968 |
≈ 1968 |
≈ 1968 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≈ 1968 — Двухосный моторный Brill |
502 |
≈ 1968 |
≈ 1968 |
≈ 1968 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До ≈ 1968 — Двухосный моторный Brill |
505 |
1972 |
1972 |
1972 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
≥ 1992 |
Лиссабон |
Carris |
До 1972 — Двухосный моторный Brill |