|
Городской электротранспорт |
Список подвижного состава
№ |
Постр. |
С... |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
45 |
1900 |
≈ 1914 |
1927 |
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≈ 1914 — Двухосный моторный Weyer. С 1927 — Двухосный моторный Weyer № 209; с 1952 — 57 |
46 |
1900 |
≈ 1914 |
1927 |
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≈ 1914 — Двухосный моторный Weyer. С 1927 — Двухосный моторный Weyer № 210; с 1952 — 58 |
114 |
1900 |
1914 |
≈ 1944 |
|
Кобленц |
KEVAG |
До 1914 — Двухосный моторный Weyer № 44 |
9 |
1900 |
1952 |
1954 |
|
Кобленц |
KEVAG |
До 1952 — 116; до ≈ 1914 — Двухосный моторный Weyer № 48 |
10 |
1900 |
1952 |
1954 |
|
Кобленц |
KEVAG |
До 1952 — 115; до ≈ 1914 — Двухосный моторный Weyer № 47 |
11 |
1900 |
1952 |
1952 |
|
Кобленц |
KEVAG |
До 1952 — 113; до ≈ 1914 — Двухосный моторный Weyer № 43 |
64 |
1901 |
1924 |
1951 |
|
Усти-над-Лабем |
Буков |
До 1924 — Крефельд, 32; до 1920 — 68; до 1912 — Двухосный моторный Weyer |
108 |
1901 |
1940 |
|
|
Лодзь |
KEŁ |
До 1940 — Кобленц, 108 |
49 |
1901 |
1940 |
|
|
Теплице |
- |
До 1940 — Кобленц, 104 |
50 |
1901 |
1940 |
|
|
Теплице |
- |
До 1940 — Кобленц, 105 |
51 |
1901 |
1940 |
|
|
Теплице |
- |
До 1940 — Кобленц, 106 |
52 |
1901 |
1940 |
|
|
Теплице |
- |
До 1940 — Кобленц, 107 |
40 |
1901 |
1942 |
1952 |
|
Мост ― Литвинов |
1000mm |
До 1942 — Теплице, 28; до 1940 — Кобленц, 101 |
43 |
1901 |
1942 |
1952 |
|
Мост ― Литвинов |
1000mm |
До 1942 — Теплице, 30; до 1940 — Кобленц, 103 |
23 |
1901 |
1946 |
1950 |
|
Ческе-Будеёвице |
- |
До 1946 — Теплице, 29; до 1940 — Кобленц, 102 |
32 |
1901 |
1955 |
1966 |
|
Усти-над-Лабем |
Пршедлице |
До 1955 — Буков; до 1954 — 59; до 1924 — Крефельд, 27; до 1920 — 51; до 1911 — Двухосный моторный Weyer |
33 |
1901 |
1955 |
1966 |
|
Усти-над-Лабем |
Пршедлице |
До 1955 — Буков; до 1954 — 60; до 1924 — Крефельд, 28; до 1920 — 53; до 1912 — Двухосный моторный Weyer |
34 |
1901 |
1955 |
1966 |
|
Усти-над-Лабем |
Пршедлице |
До 1955 — Буков; до 1954 — 61; до 1924 — Крефельд, 29; до 1920 — 58; до 1912 — Двухосный моторный Weyer; до 1910 — 82; до 1910 — 58 |
35 |
1901 |
1955 |
1966 |
|
Усти-над-Лабем |
Пршедлице |
До 1955 — Буков; до 1954 — 62; до 1924 — Крефельд, 30; до 1920 — 60; до 1912 — Двухосный моторный Weyer |
36 |
1901 |
1955 |
1966 |
|
Усти-над-Лабем |
Пршедлице |
До 1955 — Буков; до 1954 — 63; до 1924 — Крефельд, 31; до 1920 — 64; до 1912 — Двухосный моторный Weyer |
37 |
1901 |
1955 |
1963 |
|
Усти-над-Лабем |
Пршедлице |
До 1955 — Буков; до 1954 — 65; до 1924 — Крефельд, 69; до 1920 — 33; до 1912 — Двухосный моторный Weyer № 69 |
109 |
1902 |
1940 |
|
|
Лодзь |
KEŁ |
До 1940 — Кобленц, 109 |
110 |
1902 |
1940 |
|
|
Лодзь |
KEŁ |
До 1940 — Кобленц, 110 |
111 |
1902 |
1940 |
|
|
Лодзь |
KEŁ |
До 1940 — Кобленц, 111 |
112 |
1902 |
1940 |
|
|
Лодзь |
KEŁ |
До 1940 — Кобленц, 112 |
600 |
1906 |
1942 |
|
|
Ахен |
ASEAG |
До 1942 — 132 |
601 |
1906 |
1942 |
|
|
Ахен |
ASEAG |
До 1942 — 133 |
602 |
1906 |
1942 |
|
|
Ахен |
ASEAG |
До 1942 — 134 |
603 |
1906 |
1942 |
|
|
Ахен |
ASEAG |
До 1942 — 135 |
604 |
1906 |
1942 |
|
|
Ахен |
ASEAG |
До 1942 — 136 |
605 |
1906 |
1942 |
|
|
Ахен |
ASEAG |
До 1942 — 137 |
606 |
1906 |
1942 |
|
|
Ахен |
ASEAG |
До 1942 — 138 |
607 |
1906 |
1942 |
|
|
Ахен |
ASEAG |
До 1942 — 139 |
650 |
1906 |
1942 |
1959 |
|
Ахен |
ASEAG |
До 1942 — 146 |
651 |
1906 |
1942 |
1959 |
|
Ахен |
ASEAG |
До 1942 — 147 |
652 |
1906 |
1942 |
1959 |
|
Ахен |
ASEAG |
До 1942 — 148 |
653 |
1906 |
1942 |
1959 |
|
Ахен |
ASEAG |
До 1942 — 149 |
58 |
1909 |
|
≈ 1944 |
|
Кобленц |
KEVAG |
|
12 |
1909 |
1952 |
1954 |
|
Кобленц |
KEVAG |
До 1952 — 57 |
13 |
1909 |
1952 |
1954 |
|
Кобленц |
KEVAG |
До 1952 — 56 |
14 |
1909 |
1952 |
1954 |
|
Кобленц |
KEVAG |
До 1952 — 55 |
15 |
1909 |
1952 |
1954 |
|
Кобленц |
KEVAG |
До 1952 — 54 |
16 |
1909 |
1952 |
1954 |
|
Кобленц |
KEVAG |
До 1952 — 53 |
17 |
1909 |
1952 |
1954 |
|
Кобленц |
KEVAG |
До 1952 — Двухосный моторный Weyer № 126 |
101 |
1913 |
1913 |
1955 |
1955 |
Неймеген |
- |
|
102 |
1913 |
1913 |
1955 |
1955 |
Неймеген |
- |
|
103 |
1913 |
1913 |
1955 |
1955 |
Неймеген |
- |
|
104 |
1913 |
1913 |
1955 |
1955 |
Неймеген |
- |
|
105 |
1913 |
1913 |
1955 |
1955 |
Неймеген |
- |
|
106 |
1913 |
1913 |
1955 |
1955 |
Неймеген |
- |
|
567 |
1927 |
|
≈ 1978 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
568 |
1927 |
|
≈ 1978 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
569 |
1927 |
|
≈ 1978 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
570 |
1927 |
|
≈ 1978 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
566 |
1927 |
1987 |
|
|
Хемниц |
Музей |
До 1987 — узкой колеи |
858 |
1929 |
1969 |
|
|
Дюссельдорф |
Linie D |
До 1969 — RBG |
Показано записей: 56 из 56
Цветовые обозначения
Эксплуатируется |
Не был в эксплуатации в этом городе |
Не эксплуатируется |
Выведен из эксплуатации / ожидание исключения |
Списан |
Местонахождение и судьба неизвестны |
КВР/модернизация (смена модели) |
Перенумерован/передан в пределах города |
Передан в другой город |
Смена госномера (в пределах предприятия) |
Настройки
|
|