|
Городской электротранспорт |
Список подвижного состава
№ |
Постр. |
С... |
По... |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
399 |
1928 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Utah Lt. & Tr. |
|
1200 |
1929 |
|
03.1934 |
Новый Орлеан |
NOPSI |
|
400 |
1929 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Utah Lt. & Tr. |
|
401 |
1929 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Utah Lt. & Tr. |
|
402 |
1929 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Utah Lt. & Tr. |
|
403 |
1929 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Utah Lt. & Tr. |
|
404 |
1929 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Utah Lt. & Tr. |
|
405 |
1929 |
|
|
Солт-Лейк-Сити |
Utah Lt. & Tr. |
|
401 |
1930 |
|
|
Детройт |
DSR |
to Cincinnati |
402 |
1930 |
|
|
Детройт |
DSR |
to Cincinnati |
403 |
1930 |
|
|
Детройт |
DSR |
to Cincinnati |
404 |
1930 |
|
|
Детройт |
DSR |
to Cincinnati |
405 |
1930 |
|
|
Детройт |
DSR |
to Cincinnati |
406 |
1930 |
|
|
Детройт |
DSR |
to Cincinnati |
51 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9051 |
52 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9052 |
53 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9053 |
54 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9054 |
55 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9055 |
56 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9056 |
57 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9057 |
58 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9058 |
59 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9059 |
60 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9060 |
61 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9061 |
62 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9062 |
63 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9063 |
64 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9064 |
65 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9065 |
66 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9066 |
67 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9067 |
68 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9068 |
69 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9069 |
70 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9070 |
71 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9071 |
72 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9072 |
73 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9073 |
74 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9074 |
75 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9075 |
76 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9076 |
77 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9077 |
78 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9078 |
79 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9079 |
92 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9092 |
93 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9093 |
94 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9094 |
95 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9095 |
96 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9096 |
97 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9097 |
98 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9098 |
108 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9108 |
109 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9109 |
110 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9110 |
111 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9111 |
112 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9112 |
113 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9113 |
114 |
1930 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9114 |
1001 |
1930 |
|
1949 |
Нью-Йорк |
B&QT |
|
594 |
1930 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati Transit |
|
595 |
1930 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati Transit |
|
596 |
1930 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati Transit |
|
597 |
1930 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati Transit |
|
598 |
1930 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati Transit |
|
599 |
1930 |
|
|
Цинциннати |
Cincinnati Transit |
|
9051 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 51 |
9052 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 52 |
9053 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 53 |
9054 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 54 |
9055 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 55 |
9056 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 56 |
9057 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 57 |
9058 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 58 |
9059 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 59 |
9060 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 60 |
9061 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 61 |
9062 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 62 |
9063 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 63 |
9064 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 64 |
9065 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 65 |
9066 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 66 |
9067 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 67 |
9068 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 68 |
9069 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 69 |
9070 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 70 |
9071 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 71 |
9072 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 72 |
9073 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 73 |
9074 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 74 |
9075 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 75 |
9076 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 76 |
9077 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 77 |
9078 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 78 |
9079 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 79 |
9092 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 92 |
9093 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 93 |
9094 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 94 |
9095 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 95 |
9096 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 96 |
9097 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 97 |
9098 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 98 |
9108 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 108 |
9109 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 109 |
9110 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 110 |
9111 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 111 |
9112 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 112 |
9113 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 113 |
9114 |
1930 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 114 |
125 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9125 |
126 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9126 |
127 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9127 |
128 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9128 |
129 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9129 |
130 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9130 |
131 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9131 |
132 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9132 |
133 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9133 |
134 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9134 |
140 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9140 |
141 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9141 |
142 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9142 |
143 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9143 |
144 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9144 |
145 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9145 |
146 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9146 |
147 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9147 |
148 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9148 |
149 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9149 |
150 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9150 |
151 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9151 |
152 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9152 |
153 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9153 |
154 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9154 |
155 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9155 |
156 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9156 |
157 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9157 |
158 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9158 |
159 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9159 |
160 |
1931 |
|
|
Чикаго |
CSL/CTA |
С 1952 — 9160 |
9125 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 125 |
9126 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 126 |
9127 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 127 |
9128 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 128 |
9129 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 129 |
9130 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 130 |
9131 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 131 |
9132 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 132 |
9133 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 133 |
9134 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 134 |
9140 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 140 |
9141 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 141 |
9142 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 142 |
9143 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 143 |
9144 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 144 |
9145 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 145 |
9146 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 146 |
9147 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 147 |
9148 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 148 |
9149 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 149 |
9150 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 150 |
9151 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 151 |
9152 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 152 |
9153 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 153 |
9154 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 154 |
9155 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 155 |
9156 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 156 |
9157 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 157 |
9158 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 158 |
9159 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 159 |
9160 |
1931 |
1952 |
|
Чикаго |
CSL/CTA |
До 1952 — 160 |
10 |
1934 |
|
|
Дулут, MN |
DSTCo |
|
11 |
1934 |
|
|
Дулут, MN |
DSTCo |
|
12 |
1934 |
|
|
Дулут, MN |
DSTCo |
|
13 |
1934 |
|
|
Дулут, MN |
DSTCo |
|
14 |
1934 |
|
|
Дулут, MN |
DSTCo |
|
15 |
1934 |
|
|
Дулут, MN |
DSTCo |
|
16 |
1934 |
|
|
Дулут, MN |
DSTCo |
|
17 |
1934 |
|
|
Дулут, MN |
DSTCo |
|
18 |
1934 |
|
|
Дулут, MN |
DSTCo |
|
Показано записей: 178 из 178
Цветовые обозначения
Эксплуатируется |
Не был в эксплуатации в этом городе |
Не эксплуатируется |
Выведен из эксплуатации / ожидание исключения |
Списан |
Местонахождение и судьба неизвестны |
КВР/модернизация (смена модели) |
Перенумерован/передан в пределах города |
Передан в другой город |
Смена госномера (в пределах предприятия) |
Настройки
|
|