№ |
Постр. |
С... |
Отставл. |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
1 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
2 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
3 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
4 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
5 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
6 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
7 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
8 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
9 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
10 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
11 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
12 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
13 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
14 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
15 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
16 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
17 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
18 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
19 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
20 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
21 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
22 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
23 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
24 |
|
|
|
|
|
Кропивницкий |
- |
|
17 |
1880 |
1892 |
|
|
|
Бремен |
BSAG |
До 1892 — Конка Herbrand. С 1894 — Двухосный прицепной Herbrand; с 1900 — 204 |
18 |
1880 |
1892 |
|
|
|
Бремен |
BSAG |
До 1892 — Конка Herbrand. С 1894 — Двухосный прицепной Herbrand; с 1900 — 207 |
19 |
1880 |
1892 |
|
|
|
Бремен |
BSAG |
До 1892 — Конка Herbrand. С 1894 — Двухосный прицепной Herbrand; с 1900 — 208 |
586 |
1881 |
1906 |
|
1910 |
1910 |
Дрезден |
DVB |
До 1906 — 90; до 1903 — Конка Herbrand |
587 |
1881 |
1906 |
|
1910 |
1910 |
Дрезден |
DVB |
До 1906 — 91; до 1903 — Конка Herbrand |
588 |
1881 |
1906 |
|
1910 |
1910 |
Дрезден |
DVB |
До 1906 — 92; до 1903 — Конка Herbrand |
589 |
1881 |
1906 |
|
1910 |
1910 |
Дрезден |
DVB |
До 1906 — 93; до 1903 — Конка Herbrand |
590 |
1881 |
1906 |
|
1910 |
1910 |
Дрезден |
DVB |
До 1906 — 94; до 1903 — Конка Herbrand |
1 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 300; с 1923 — 332 |
2 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 301; с 1923 — 333 |
3 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 302 |
4 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 303 |
5 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 304 |
6 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 305 |
7 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 306 |
8 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 307 |
9 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 308 |
10 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 309 |
11 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 310 |
12 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 311 |
13 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 312 |
14 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 313 |
15 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 314 |
16 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 315 |
17 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 316 |
18 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 317 |
19 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 318 |
20 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 319 |
21 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 320 |
22 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 321 |
23 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 322 |
24 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 323 |
25 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 324 |
26 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 325 |
27 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 326 |
28 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 327 |
29 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 328 |
30 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 329 |
31 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 330 |
32 |
1893 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1913 (?) — Двухосный прицепной Herbrand № 331 |
118 |
1893 |
|
|
1908 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 29-30 |
119 |
1893 |
|
|
1908 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 29-30 |
7 |
1893 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
8 |
1893 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
9 |
1893 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
10 |
1893 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
11 |
1893 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
12 |
1893 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
13 |
1893 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
14 |
1893 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
15 |
1893 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
16 |
1893 |
|
|
1912 |
|
Киев |
Довоенные |
|
17 |
1893 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
18 |
1893 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
19 |
1893 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
20 |
1893 |
|
|
1911 |
|
Киев |
Довоенные |
|
21 |
1893 |
|
|
1911 |
|
Киев |
Довоенные |
|
22 |
1893 |
|
|
1912 |
|
Киев |
Довоенные |
|
23 |
1893 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
24 |
1893 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
25 |
1893 |
|
|
1911 |
|
Киев |
Довоенные |
|
26 |
1893 |
|
|
1911 |
|
Киев |
Довоенные |
|
27 |
1893 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
28 |
1893 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
29 |
1893 |
1893 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897 (?) — номер в диапазоне 118-119 |
30 |
1893 |
1893 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897 (?) — номер в диапазоне 118-119 |
404 |
1893 |
≈ 1913 |
|
1926 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1913 (?) — 33 |
406 |
1893 |
≈ 1913 |
|
1926 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1913 (?) — 34 |
101 |
1895 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 31-36 и 40-45 |
102 |
1895 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 31-36 и 40-45 |
103 |
1895 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 31-36 и 40-45 |
104 |
1895 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 31-36 и 40-45 |
105 |
1895 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 31-36 и 40-45 |
106 |
1895 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 31-36 и 40-45 |
107 |
1895 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 31-36 и 40-45 |
108 |
1895 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 31-36 и 40-45 |
109 |
1895 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 31-36 и 40-45 |
110 |
1895 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 31-36 и 40-45 |
111 |
1895 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 31-36 и 40-45 |
112 |
1895 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) - номер в диапазоне 31-36 и 40-45 |
37 |
1895 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
38 |
1895 |
|
|
1911 |
|
Киев |
Довоенные |
|
39 |
1895 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
31 |
1895 |
1895 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897(?) — номер в диапазоне 101-112 |
32 |
1895 |
1895 |
|
1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897(?) — номер в диапазоне 101-112 |
33 |
1895 |
1895 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897(?) — номер в диапазоне 101-112 |
34 |
1895 |
1895 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897(?) — номер в диапазоне 101-112 |
35 |
1895 |
1895 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897(?) — номер в диапазоне 101-112 |
36 |
1895 |
1895 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897(?) — номер в диапазоне 101-112 |
40 |
1895 |
1895 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897(?) — номер в диапазоне 101-112 |
41 |
1895 |
1895 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897(?) — номер в диапазоне 101-112 |
42 |
1895 |
1895 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897(?) — номер в диапазоне 101-112 |
43 |
1895 |
1895 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897(?) — номер в диапазоне 101-112 |
44 |
1895 |
1895 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897(?) — номер в диапазоне 101-112 |
45 |
1895 |
1895 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897(?) — номер в диапазоне 101-112 |
3 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1926 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 103 |
7 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1926 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 107 |
12 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1926 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 112 |
18 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1926 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 118 |
19 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1926 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 119 |
25 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1926 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 125 |
27 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1926 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 127 |
4 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 104 |
5 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 105 |
6 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 106 |
8 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 108 |
9 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 109 |
10 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 110 |
11 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 111 |
13 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 113 |
14 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 114 |
15 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 115 |
16 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 116 |
17 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 117 |
20 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 120 |
21 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 121 |
22 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 122 |
23 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 123 |
24 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 124 |
26 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 126 |
28 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 128 |
2 |
1895 |
≈ 1910 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 102 |
2002 |
1895 |
1926 |
|
|
1937 |
Штутгарт |
SSB |
Schleifwagen. До 1926 — 29; до ≈ 1910 — 129 |
2001 |
1895 |
1926 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
Schleifwagen. До 1926 — 1; до ≈ 1910 — 101 |
TGL 1 |
1895 |
1945 |
1946 |
1953 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1945 — Ахен, TGL 1; до 1942 — AKG; до ???? — 75 |
113 |
1896 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) — номер в диапазоне 46-50 |
114 |
1896 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) — номер в диапазоне 46-50 |
115 |
1896 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) — номер в диапазоне 46-50 |
116 |
1896 |
|
|
1909 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) — номер в диапазоне 46-50 |
117 |
1896 |
|
|
1908 |
|
Киев |
Александровский |
До 1897 (?) — номер в диапазоне 46-50 |
51 |
1896 |
|
|
1911 |
|
Киев |
Довоенные |
|
52 |
1896 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
53 |
1896 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
54 |
1896 |
|
|
1912 |
|
Киев |
Довоенные |
|
55 |
1896 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
56 |
1896 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
46 |
1896 |
1896 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897 (?) — номер в диапазоне 113-117 |
47 |
1896 |
1896 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897 (?) — номер в диапазоне 113-117 |
48 |
1896 |
1896 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897 (?) — номер в диапазоне 113-117 |
49 |
1896 |
1896 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897 (?) — номер в диапазоне 113-117 |
50 |
1896 |
1896 |
|
≈ 1897 |
|
Киев |
Александровский |
С 1897 (?) — номер в диапазоне 113-117 |
30 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 130 |
31 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 131 |
32 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 132 |
33 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 133 |
34 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 134 |
36 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 135 |
37 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 137 |
38 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 138 |
39 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 139 |
40 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 140 |
41 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 141 |
42 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 142 |
43 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 143 |
44 |
1896 |
≈ 1910 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До ≈ 1910 — 144 |
2010 |
1896 |
1929 |
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
До 1929 — 2014; до 1926 — 35; до ≈ 1910 — 135 |
722 023 |
1896 |
1971 |
|
1973 |
03.1973 |
Дрезден |
DVB |
До 1971 — 3023; до 1947 — 3091; до 1925 — 562; до 1906 — 153 |
3 |
1896 |
1976 |
|
|
|
Нюрнберг |
SFNBG |
До 1976 — VAG; до 1924 — линейный |
64 |
05.1896 |
2012 |
|
|
|
Лейпциг |
музей |
До 2012 — Дрезден, 64; до 1964 — Лейпциг, 5082; до 1955 — 5007; до 1928 — 854; до 1924 — 64 |
403 |
1897 |
1911 |
|
1926 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1911 — 35 |
488 |
1897 |
1926 |
|
1929 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 36 |
489 |
1897 |
1926 |
|
1929 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 37 |
490 |
1897 |
1926 |
|
1929 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 38 |
491 |
1897 |
1926 |
|
1929 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 39 |
492 |
1897 |
1926 |
|
1929 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 40 |
493 |
1897 |
1926 |
|
1929 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 41 |
494 |
1897 |
1926 |
|
1934 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 42 |
495 |
1897 |
1926 |
|
1929 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 43 |
496 |
1897 |
1926 |
|
1929 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 44 |
497 |
1897 |
1926 |
|
1929 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 45 |
498 |
1897 |
1926 |
|
1929 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 46 |
499 |
1897 |
1926 |
|
1929 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 47 |
500 |
1897 |
1926 |
|
1929 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1926 — 48 |
49 |
1898 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1937 — Двухосный прицепной Herbrand № 751 |
50 |
1898 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1937 — Двухосный прицепной Herbrand № 752 |
51 |
1898 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1937 — Двухосный прицепной Herbrand № 753 |
52 |
1898 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1937 — Двухосный прицепной Herbrand № 754 |
53 |
1898 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1937 — Двухосный прицепной Herbrand № 755 |
54 |
1898 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1937 — Двухосный прицепной Herbrand № 756 |
55 |
1898 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1937 — Двухосный прицепной Herbrand № 757 |
56 |
1898 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1937 — Двухосный прицепной Herbrand № 758 |
57 |
1898 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1937 — Двухосный прицепной Herbrand № 759 |
58 |
1898 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1937 — Двухосный прицепной Herbrand № 760 |
59 |
1898 |
|
|
|
|
Хемниц |
узкой колеи |
С 1937 — Двухосный прицепной Herbrand № 761 |
103 |
1898 |
|
|
|
|
Брауншвейг |
- |
|
49 |
1898 |
1922 |
|
|
|
Выборг |
- |
До 1922 — Дортмунд, 4. С 01.1927 — Двухосный прицепной вагон № 64 |
9678 |
1898 |
1926 |
|
16.04.1940 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1926 — A.9678; до 1923 — Ахен, 99 |
120 |
1898 |
2008 |
|
|
|
Быдгощ |
MZK |
До 2008 — 100 |
б/н |
1899 |
≈ 1899 |
|
1955 |
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
С 1955 — Снегоочиститель |
3 |
1899 |
1899 |
|
1941 |
|
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
5 |
1899 |
1899 |
|
1941 |
|
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
9 |
1899 |
1899 |
|
1941 |
|
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
11 |
1899 |
1899 |
|
1932 |
1932 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
8 |
1899 |
1899 |
|
1944 |
1944 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
2 |
1899 |
1899 |
|
1954 |
1954 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
10 |
1899 |
1899 |
|
1955 |
1955 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
12 |
1899 |
1899 |
|
1959 |
1959 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
15 |
1899 |
1899 |
|
1959 |
1959 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
1 |
1899 |
02.1900 |
|
???? |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
2 |
1899 |
02.1900 |
|
???? |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
3 |
1899 |
02.1900 |
|
???? |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
4 |
1899 |
02.1900 |
|
1926 |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
5 |
1899 |
02.1900 |
|
???? |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
6 |
1899 |
02.1900 |
|
???? |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
7 |
1899 |
02.1900 |
|
???? |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
70 |
1899 |
1912 |
|
|
1929 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 191; до 1901 — Двухосный прицепной Herbrand № 4 |
73 |
1899 |
1912 |
|
|
1929 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 194; до 1901 — Двухосный прицепной Herbrand № 6 |
2022 |
1899 |
1929 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1929 — 76; до 1912 — 197; до 1901 — Двухосный прицепной Herbrand № 9 |
2031 |
1899 |
1929 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1929 — 67; до 1912 — 188; до 1901 — Двухосный прицепной Herbrand № 1 |
2039 |
1899 |
1929 |
|
|
1948 |
Штутгарт |
SSB |
До 1929 — 72; до 1912 — 193; до 1901 — Двухосный прицепной Herbrand № 10 |
2020 |
1899 |
1929 |
|
|
1952 |
Штутгарт |
SSB |
До 1929 — 74; до 1912 — 195; до 1901 — Двухосный прицепной Herbrand № 7 |
2021 |
1899 |
1929 |
|
|
1952 |
Штутгарт |
SSB |
До 1929 — 75; до 1912 — 196; до 1901 — Двухосный прицепной Herbrand № 8 |
2014 |
1899 |
1929 |
|
|
1954 |
Штутгарт |
SSB |
До 1929 — 71; до 1912 — 192; до 1901 — Двухосный прицепной Herbrand № 5 |
2007 |
1899 |
1931 |
|
|
1952 |
Штутгарт |
SSB |
До 1931 — 2038; до 1930 — 69; до 1912 — 190; до 1901 — Двухосный прицепной Herbrand № 3 |
2008 |
1899 |
1931 |
|
|
1952 |
Штутгарт |
SSB |
До 1931 — 2032; до 1929 — 68; до 1912 — 189; до 1901 — Двухосный прицепной Herbrand № 2 |
407 |
1899 |
1939 |
|
1956 |
1956 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
До 1939 — 1 |
101 |
1899 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
08.1957 — New factory-built standard body. До 1945 — 1 |
102 |
1899 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 2 |
103 |
1899 |
1945 |
|
≈ 1949 |
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 3 |
104 |
1899 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 4 |
105 |
1899 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 5 |
106 |
1899 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 6 |
107 |
1899 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
1949 — New locally built body; 1955 — New factory-built standard body. До 1945 — 7 |
108 |
1899 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
21.07.1954 — New factory-built standard body. До 1945 — 8 |
109 |
1899 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 9 |
399 |
1899 |
1952 |
|
1961 |
1961 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
До 1952 — 6 |
400 |
1899 |
1952 |
|
1971 |
1971 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
До 1952 — 4 |
395 |
1899 |
1956 |
|
1959 |
1959 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
До 1956 — 13 |
396 |
1899 |
1956 |
|
1960 |
1960 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
До 1956 — 7 |
56 |
1899 |
10.1959 |
|
|
|
Париж - Версаль - Ивелин |
AMTUIR |
До 10.1959 — Страсбург, 56 |
14 |
1899 |
1977 |
|
|
|
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
До 1977 — 398; до 1956 — 410; до 1949 — 14 |
57 |
1900 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
58 |
1900 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
59 |
1900 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
60 |
1900 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
61 |
1900 |
|
|
1912 |
|
Киев |
Довоенные |
|
62 |
1900 |
|
|
1912 |
|
Киев |
Довоенные |
|
63 |
1900 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
64 |
1900 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
65 |
1900 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
66 |
1900 |
|
|
1913 |
|
Киев |
Довоенные |
|
60 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
61 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
62 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
63 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
64 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
65 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
66 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
67 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
68 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
69 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
70 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
71 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
72 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
73 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
74 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
75 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
76 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
77 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
78 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
79 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
80 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
81 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
82 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
83 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
84 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
85 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
86 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
87 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
88 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
89 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
90 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
91 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
92 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
93 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
94 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
95 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
96 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
97 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
98 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
99 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
100 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
101 |
1900 |
|
|
≈ 1933 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
|
25 |
1900 |
|
|
|
|
Оберхаузен |
STOAG |
|
19 |
1900 |
1900 |
|
1932 |
1932 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
18 |
1900 |
1900 |
|
1935 |
1935 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
20 |
1900 |
1900 |
|
1935 |
1935 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
26 |
1900 |
1900 |
|
1935 |
1935 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
24 |
1900 |
1900 |
|
1951 |
1951 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
17 |
1900 |
1900 |
|
1954 |
1954 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
16 |
1900 |
1900 |
|
1959 |
1959 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
22 |
1900 |
1900 |
|
1961 |
1961 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
|
1 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
2 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
3 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
4 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
5 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
6 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
7 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
8 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
9 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
10 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
11 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
12 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
13 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
14 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
15 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
16 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
17 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
18 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
19 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
20 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
21 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
22 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
23 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
24 |
1900 |
11.1900 |
|
|
|
Ярославль |
Моторные до 1975 |
|
8 |
1900 |
1901 |
|
1926 |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
С 1926 — Двухосный прицепной Herbrand № 41 |
9 |
1900 |
1901 |
|
≈ 1913 |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
10 |
1900 |
1901 |
|
≈ 1913 |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
11 |
1900 |
1901 |
|
≈ 1912 |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
12 |
1900 |
1901 |
|
≈ 1913 |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
13 |
1900 |
1901 |
|
≈ 1913 |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
14 |
1900 |
1901 |
|
≈ 1913 |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
15 |
1900 |
1901 |
|
1959 |
|
Еленя-Гура |
Электрич |
|
56 |
1900 |
1912 |
|
|
|
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 177. С 1929 — Двухосный прицепной Herbrand № F 100 |
46 |
1900 |
1912 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 167 |
47 |
1900 |
1912 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 168 |
48 |
1900 |
1912 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 169 |
49 |
1900 |
1912 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 170 |
50 |
1900 |
1912 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 171 |
51 |
1900 |
1912 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 172 |
52 |
1900 |
1912 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 173 |
53 |
1900 |
1912 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 174 |
54 |
1900 |
1912 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 175 |
59 |
1900 |
1912 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 180 |
60 |
1900 |
1912 |
|
|
1927 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 181 |
55 |
1900 |
1912 |
|
|
1929 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 176 |
57 |
1900 |
1912 |
|
|
1929 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 178 |
58 |
1900 |
1912 |
|
|
1929 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 179 |
2022 |
1900 |
1928 |
|
|
1928 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 45; до 1912 — 166 |
2029 |
1900 |
1930 |
|
|
1930 |
Штутгарт |
SSB |
До 1930 — 65; до 1912 — 186 |
2030 |
1900 |
1930 |
|
|
1934 |
Штутгарт |
SSB |
До 1930 — 66; до 1912 — 187 |
2026 |
1900 |
1930 |
|
|
1952 |
Штутгарт |
SSB |
До 1930 — 62; до 1912 — 183 |
2028 |
1900 |
1930 |
|
|
1952 |
Штутгарт |
SSB |
До 1930 — 64; до 1912 — 185 |
2025 |
1900 |
1930 |
|
|
1955 |
Штутгарт |
SSB |
До 1930 — 61; до 1912 — 182 |
2027 |
1900 |
1930 |
|
|
1955 |
Штутгарт |
SSB |
До 1930 — 63; до 1912 — 184 |
27 |
1900 |
1946 |
|
1952 |
1952 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
До 1946 — 409; до 1940 — 27 |
397 |
1900 |
1956 |
|
1959 |
1959 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
До 1956 — 406; до 1950 — 21; до 1948 — 408; до 1940 — 21 |
394 |
1900 |
1956 |
|
1960 |
1960 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
До 1956 — 23 |
406 |
1900 |
1956 |
|
1974 |
1974 |
Карлсруэ |
VBK Karlsruhe |
До 1956 — 25 |
350 |
1900 |
1981 |
|
|
|
Веминген |
- |
До 1981 — Киль, 350 |
140 |
1900 |
1984 |
|
|
|
Шёнбергер Штранд |
VVM e.V. |
До 1984 — Киль, 351; до 1962 — 140; до 1930 — 103 |
179 |
12.1900 |
1972 |
|
|
|
Лейпциг |
музей |
До 1972 — 890; до 1963 — 5083; до 1960 — 5032; до 1935 — 890; до 1930 — 910; до 1924 — 179 |
401 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
402 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
403 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
404 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
405 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
406 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
407 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
408 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
409 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
410 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
411 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
412 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
413 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
414 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
415 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
417 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
418 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
419 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
420 |
1901 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
9 |
1901 |
???? |
|
???? |
|
Киев |
Довоенные |
Вышка КС. До ???? — 416 |
2022 |
1901 |
1926 |
|
|
1928 |
Штутгарт |
SSB |
До 1926 — 111; до 1916 — 232; до 1905 — Двухосный прицепной Herbrand № 67 |
2024 |
1901 |
1929 |
|
|
1952 |
Штутгарт |
SSB |
До 1929 — 2028; до 1926 — 117; до 1916 — 308; до 1909 — 233; до 1905 — Двухосный прицепной Herbrand № 12 |
2034 |
1901 |
1929 |
|
|
1954 |
Штутгарт |
SSB |
До 1929 — 2029; до 1926 — 118; до 1916 — 309; до 1909 — 234; до 1908 — Двухосный прицепной Herbrand № 11 |
2035 |
1901 |
1929 |
|
|
1955 |
Штутгарт |
SSB |
До 1929 — 2020; до 1926 — 109; до 1916 — 230; до 1905 — Двухосный прицепной Herbrand № 65 |
2036 |
1901 |
1929 |
|
|
1955 |
Штутгарт |
SSB |
До 1929 — 2021; до 1926 — 110; до 1916 — 231; до 1905 — Двухосный прицепной Herbrand № 66 |
10 |
1901 |
1969 |
|
|
|
Берлин |
DVN |
До 1971 — BVG-O, A277; до 1949 — BST-BVG; до 1949 — 3211; до 1920 — GBS, 2402 |
90 |
1902 |
1912 |
|
|
1929 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 211 |
89 |
1902 |
1912 |
|
|
1937 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 210 |
2023 |
1902 |
1929 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1929 — 79; до 1912 — 200 |
2030 |
1902 |
1934 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — 87; до 1912 — 208 |
2040 |
1902 |
1934 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — 80; до 1912 — 201 |
2006 |
1902 |
1935 |
|
|
1952 |
Штутгарт |
SSB |
До 1935 — 88; до 1912 — 209 |
2015 |
1902 |
1935 |
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
До 1935 — 91; до 1912 — 212 |
91 |
1902 |
1940 |
|
|
1944 |
Хайльбронн |
- |
До 1940 — 7; до 1929 — Штутгарт, 85; до 1912 — 206 |
1 |
1902 |
1940 |
|
|
|
Эльблонг |
- |
До 1940 — Хайльбронн, 1; до 1931 — 8; до 1929 — Штутгарт, 78; до 1912 — 199 |
2 |
1902 |
1940 |
|
|
|
Эльблонг |
- |
До 1940 — Хайльбронн, 2; до 1931 — 9; до 1929 — Штутгарт, 77; до 1912 — 198 |
3 |
1902 |
1940 |
|
|
|
Эльблонг |
- |
До 1940 — Хайльбронн, 3; до 1931 — 10; до 1929 — Штутгарт, 81; до 1912 — 202 |
4 |
1902 |
1940 |
|
|
|
Эльблонг |
- |
До 1940 — Хайльбронн, 4; до 1931 — 11; до 1929 — Штутгарт, 82; до 1912 — 203 |
5 |
1902 |
1940 |
|
|
|
Эльблонг |
- |
До 1940 — Хайльбронн, 5; до 1931 — 12; до 1929 — Штутгарт, 83; до 1912 — 204 |
6 |
1902 |
1940 |
|
|
|
Эльблонг |
- |
До 1940 — Хайльбронн, 6; до 1929 — Штутгарт, 84; до 1912 — 205 |
234 |
≈ 1902 |
1946 |
|
1953 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1946 — Ахен, 234; до 1942 — AKG; до ???? — линейный |
2043 |
1902 |
1949 |
|
|
1958 |
Штутгарт |
SSB |
До 1949 — 2004; до 1937 — 86; до 1912 — 207 |
601 |
1903 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
602 |
1903 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
603 |
1903 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
604 |
1903 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
605 |
1903 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
606 |
1903 |
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
110 |
1903 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 10 |
111 |
1903 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 11 |
112 |
1903 |
1945 |
|
≈ 1949 |
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 12 |
113 |
1903 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 13 |
114 |
1903 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 14 |
115 |
1903 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 15 |
116 |
1903 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 16 |
2020 |
1903 |
1965 |
|
|
1967 |
Штутгарт |
SSB |
До 1965 — Эслинген, 20; до 1933 — Штутгарт, 300 |
98 |
1904 |
1912 |
|
|
1923 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 219 |
92 |
1904 |
1912 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 213 |
93 |
1904 |
1912 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 214 |
100 |
1904 |
1912 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 221 |
104 |
1904 |
1912 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 225 |
105 |
1904 |
1912 |
|
|
1935 |
Штутгарт |
SSB |
До 1912 — 226 |
8 |
1904 |
1931 |
|
|
1939 |
Штральзунд |
Трамвай |
До 1931 — Штутгарт, 95; до 1912 — 216 |
9 |
1904 |
1931 |
|
|
1939 |
Штральзунд |
Трамвай |
До 1931 — Штутгарт, 96; до 1912 — 217 |
10 |
1904 |
1931 |
|
|
1939 |
Штральзунд |
Трамвай |
До 1931 — Штутгарт, 97; до 1912 — 218 |
2032 |
1904 |
1931 |
|
|
1952 |
Штутгарт |
SSB |
До 1931 — 107; до 1912 — 228 |
2038 |
1904 |
1931 |
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
До 1931 — 106; до 1912 — 227 |
2029 |
1904 |
1934 |
|
|
1950 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — 108; до 1912 — 229 |
2017 |
1904 |
1934 |
|
|
1955 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — 94; до 1912 — 215 |
2041 |
1904 |
1934 |
|
|
1955 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — 102; до 1912 — 223 |
2042 |
1904 |
1934 |
|
|
1955 |
Штутгарт |
SSB |
До 1934 — 103; до 1912 — 224 |
2002 |
1904 |
1937 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1937 — 2004; до 1932 — 99; до 1912 — 220 |
2525 |
1904 |
1960 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1960 — 123; до 1934 — F 123; до 1928 — F 23; до 1925 — 23; до 1920 — WN 23; до 1910 — FBG 23 |
2526 |
1904 |
1960 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1960 — 125; до 1934 — F 125; до 1928 — F 25; до 1925 — 25; до 1920 — WN 25; до 1910 — FBG 25 |
2527 |
1904 |
1960 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1960 — 122; до 1934 — F 122; до 1928 — F 22; до 1925 — 22; до 1920 — WN 22; до 1910 — FBG 22 |
2528 |
1904 |
1961 |
|
|
1961 |
Штутгарт |
SSB |
До 1961 — 121; до 1934 — F 121; до 1928 — F 21; до 1925 — 21; до 1920 — WN 21; до 1910 — FBG 21 |
2541 |
1904 |
1961 |
|
|
1962 |
Штутгарт |
SSB |
До 1961 — 124; до 1934 — F 124; до 1929 — F 24; до 1925 — 24; до 1920 — WN 24; до 1910 — FBG 24 |
222 |
1904 |
1968 |
|
|
|
Штутгарт |
SHB |
До 1968 — 2016; до 1934 — 101; до 1912 — 222 |
45 |
1906 |
1913 |
|
|
1922 |
Ремшайд |
- |
До 1913 — Штутгарт, WN 16; до 1910 — Ремшайд, 22 |
46 |
1906 |
1913 |
|
|
1922 |
Ремшайд |
- |
До 1913 — Штутгарт, WN 17; до 1910 — Ремшайд, 23 |
14 |
1906 |
1922 |
|
|
1944 |
Дюрен |
- |
До 1922 — Ремшайд, 42; до 1913 — Штутгарт, WN 18; до 1910 — Ремшайд, 24 |
15 |
1906 |
1922 |
|
|
1944 |
Дюрен |
- |
До 1922 — Ремшайд, 44; до 1913 — Штутгарт, WN 20; до 1910 — Ремшайд, 26 |
10 |
1906 |
1922 |
|
|
1930 |
Ремшайд |
- |
До 1922 — 41; до 1913 — Штутгарт, WN 15; до 1910 — Ремшайд, 21 |
11 |
1906 |
1922 |
|
|
1930 |
Ремшайд |
- |
До 1922 — 43; до 1913 — Штутгарт, WN 19; до 1910 — Ремшайд, 25 |
31 |
1907 |
|
|
|
|
Берлин |
alt-20 |
Betriebshof Köpenick |
112 |
1907 |
1911 |
|
≈ 1936 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1911 — 220 |
113 |
1907 |
1911 |
|
≈ 1936 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1911 — 221 |
114 |
1907 |
1911 |
|
≈ 1936 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1911 — 222 |
115 |
1907 |
1911 |
|
≈ 1936 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1911 — 223 |
116 |
1907 |
1911 |
|
≈ 1936 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1911 — 224 |
117 |
1907 |
1911 |
|
≈ 1936 |
|
Хемниц |
узкой колеи |
До 1911 — 225 |
117 |
1907 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
07.11.1949 — New locally built body. До 1945 — 17 |
118 |
1907 |
1945 |
|
|
|
Лиепая |
Liepājas tramvajs |
До 1945 — 18 |
2903 |
1907 |
1945 |
|
≤ 1954 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1945 — Ахен, 2903; до 1942 — AKG, 153 |
2903 |
1907 |
1945 |
|
11.1954 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1945 — Ахен, 2903; до 1942 — AKG, 162; до 1940 — Льеж, 9680; до 1926 — A.9680; до 29.03.1923 — Ахен, 162 |
9678 |
1907 |
1945 |
|
≤ 1954 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1945 — Ахен, 2901; до 1942 — AKG, 150 |
9680 |
1907 |
1945 |
|
11.1954 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1945 — Ахен, 2907; до 1942 — AKG, 163 |
9681 |
1907 |
1945 |
|
≤ 1954 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1945 — Ахен, 0914; до 1942 — AKG, 170; до 1940 — Льеж, 9681; до 1923 — Ахен, 170 |
6211 |
1908 |
???? |
|
|
|
Ахен |
ASEAG |
До ???? — 1211; до 1942 — AKG, 193; до 1940 — Льеж, 9685; до 1926 — A.9685; до 1923 — Ахен, 193 |
1917 |
1908 |
1945 |
|
1953 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1945 — Ахен, 1917; до 1942 — AKG, 178 |
2912 |
1908 |
1945 |
|
1953 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1945 — Ахен, 2912; до 1942 — AKG, 173; до 1940 — Льеж, 9682; до 1923 — Ахен, 173 |
9682 |
1908 |
1945 |
|
11.1954 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1945 — Ахен, 1919; до 1942 — AKG, 180 |
9684 |
1908 |
1945 |
09.02.1947 |
03.1952 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1945 — Ахен, 1210; до 1942 — AKG, 192; до 1940 — Льеж, 9684; до 1926 — A.9684; до 1923 — Ахен, 192 |
TGL 7 |
1908 |
1945 |
|
≤ 1954 |
|
Льеж |
S.N.C.V. |
До 1945 — Ахен, TGL 7; до 1942 — AKG; до ???? — 171 |
6209 |
1908 |
06.1954 |
|
|
|
Ахен |
ASEAG |
До 06.1954 — Льеж, 9683; до 1945 — Ахен, 1209; до 1942 — AKG, 191; до 1940 — Льеж, 9683; до 1923 — Ахен, 191 |
38 |
1909 |
|
|
|
|
Осло |
OS |
С 1956 — Двухосный прицепной Høka № 661; с 1984 — LTF |
317 |
1909 |
|
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
|
2003 |
1909 |
1927 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1927 — 350; до 1913 — 233; до 1910 — 310 |
307 |
1909 |
1928 |
|
|
1943 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 154 |
301 |
1909 |
1928 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 147 |
306 |
1909 |
1928 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 153 |
311 |
1909 |
1928 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 162 |
351 |
1909 |
1928 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 331; до 1927 — 312 |
352 |
1909 |
1928 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 332; до 1927 — 313 |
353 |
1909 |
1928 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 333; до 1927 — 314 |
354 |
1909 |
1928 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 334; до 1927 — 315 |
355 |
1909 |
1928 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 335; до 1927 — 316 |
356 |
1909 |
1928 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 330; до 1927 — 311 |
357 |
1909 |
1928 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 145 |
359 |
1909 |
1928 |
|
|
1944 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 152 |
314 |
1909 |
1928 |
|
|
1959 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 165 |
302 |
1909 |
1928 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 148 |
303 |
1909 |
1928 |
|
|
1960 |
Штутгарт |
SSB |
До 1928 — 148 |