Transports Électriques de VilleListe
Perley Thomas 4-axle motor car
Trier par: numéro de série. · année et numéro de série. · date de fabrication · date d'arrivé · date de départ · date de mise au rebut · + notes
| N°. | Construit | Depuis... | Jusqu'à... | Fer. | Ville | Opérateur/Dépôt | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 601 | 1932 | Elmira | ELH&P | ||||
| 602 | 1932 | Elmira | ELH&P | ||||
| 603 | 1932 | Elmira | ELH&P | ||||
| 604 | 1932 | 1939 | Elmira | ELH&P | |||
| 605 | 1932 | Elmira | ELH&P | ||||
| 22 | 1913 | 06.1938 | Birmingham | Birmingham Transit | Burned for scrap 14.06.1938 | ||
| 23 | 1913 | Birmingham | Birmingham Transit | ||||
| 24 | 1913 | 06.1938 | Birmingham | Birmingham Transit | Burned for scrap 14.06.1938 | ||
| 25 | 1913 | Birmingham | Birmingham Transit | ||||
| 26 | 1913 | 03.1948 | Birmingham | Birmingham Transit | |||
| 27 | 1913 | Birmingham | Birmingham Transit | ||||
| 28 | 1913 | 03.1948 | Birmingham | Birmingham Transit | |||
| 29 | 1913 | Birmingham | Birmingham Transit | ||||
| 30 | 1913 | 06.1938 | Birmingham | Birmingham Transit | Burned for scrap 14.06.1938 | ||
| 51 | 1919 | 04.1948 | Birmingham | Birmingham Transit | |||
| 52 | 1919 | 03.1948 | Birmingham | Birmingham Transit | |||
| 53 | 1919 | 04.1948 | Birmingham | Birmingham Transit | |||
| 54 | 1919 | 03.1948 | Birmingham | Birmingham Transit | |||
| 55 | 1919 | 03.1948 | Birmingham | Birmingham Transit | |||
| 56 | 1919 | 1948 | Birmingham | Birmingham Transit | |||
| 544 | 1920 | 03.1930 | 06.1930 | New York | Steinway Lines | Burned in Woodside carbarn fire. 03.1930 ex Manhattan Brg., 42 | |
| 539 | 1920 | 1939 | 10.1941 | New York | Queensboro Brg. Ry. | 1939 ex Steinway Lines; 03.1930 ex Manhattan Brg., 43 | |
| 532 | 1920 | 20.05.1940 | 1947 | New York | Queensboro Brg. Ry. | 20.05.1940 ex 536; 1939 ex Steinway Lines; 03.1930 ex Manhattan Brg., 41 | |
| 533 | 1920 | 20.05.1940 | 1949 | New York | Queensboro Brg. Ry. | 20.05.1940 ex 541; 1939 ex Steinway Lines; 03.1930 ex Manhattan Brg., 40 | |
| 833 | 1922 | 06.1957 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 834 | 1922 | 02.1955 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 835 | 1922 | 10.1951 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 837 | 1922 | 05.1952 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 838 | 1922 | 06.1957 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 839 | 1922 | 04.1953 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 840 | 1922 | 10.1951 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 841 | 1922 | 04.1953 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 842 | 1922 | 06.1957 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 843 | 1922 | 06.1957 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 844 | 1922 | 04.1953 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 845 | 1922 | 06.1957 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 846 | 1922 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 847 | 1922 | 12.1948 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 848 | 1922 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | Scrapped 1962-63 | |||
| 849 | 1922 | 12.1948 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 851 | 1922 | 1953 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 895 | 1922 | 06.1950 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 896 | 1922 | 12.1948 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 897 | 1922 | 10.1951 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 898 | 1922 | 05.1952 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 899 | 1922 | 06.1950 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 850 | 1922 | 1964 | East Haven - Branford | SLTM | 1964 ex New Orleans, 850 | ||
| 836 | 1922 | 1964 | East Windsor | CTM | 1964 ex New Orleans, 836 | ||
| 832 | 1922 | 1964 | Washington, PA | PTM | 1964 ex New Orleans, 832 | ||
| 901 | 1923 | 05.1952 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | Collision 11.1949 | ||
| 902 | 1923 | 02.1963 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 908 | 1923 | 05.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 909 | 1923 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 900 | 1923 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 903 | 1923 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 904 | 1923 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 905 | 1923 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 906 | 1923 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 907 | 1923 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 910 | 1923 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 911 | 1923 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 901 | ≈ 1923 | 1931 | Toledo | Community Traction | 1931 ex Durham (North Carolina) | ||
| 902 | ≈ 1923 | 1931 | Toledo | Community Traction | 1931 ex Durham (North Carolina) | ||
| 903 | ≈ 1923 | 1931 | Toledo | Community Traction | 1931 ex Durham (North Carolina) | ||
| 904 | ≈ 1923 | 1931 | Toledo | Community Traction | 1931 ex Durham (North Carolina) | ||
| 905 | ≈ 1923 | 1931 | Toledo | Community Traction | 1931 ex Durham (North Carolina) | ||
| 906 | ≈ 1923 | 1931 | Toledo | Community Traction | 1931 ex Durham (North Carolina) | ||
| 907 | ≈ 1923 | 1931 | Toledo | Community Traction | 1931 ex Durham (North Carolina) | ||
| 908 | ≈ 1923 | 1931 | Toledo | Community Traction | 1931 ex Durham (North Carolina) | ||
| 918 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | 1964 to Greater High Point Civil Center & Museum Assn., High Point, NC | |||
| 912 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 916 | 1924 | 1958 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 917 | 1924 | 1951 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | Collision 11.1949 | ||
| 925 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 927 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 928 | 1924 | 05.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | Burned | ||
| 929 | 1924 | 05.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 931 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 935 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 936 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 938 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 939 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 941 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 942 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 943 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 944 | 1924 | 05.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | Burned 1963 | ||
| 946 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 949 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 950 | 1924 | 05.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 955 | 1924 | 05.1961 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 956 | 1924 | 05.1961 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 958 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 960 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 964 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 967 | 1924 | 06.1964 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 970 | 1924 | 1952 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | Collision 08.1949 | ||
| 914 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 915 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 920 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 921 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 922 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 923 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 926 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 930 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 932 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 933 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 934 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 937 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 940 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 945 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 947 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 948 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 951 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 953 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 954 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 961 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 962 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 963 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 965 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 968 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 969 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 971 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 972 | 1924 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | ||||
| 953 | 1924 | 1973 | Chattanooga | Choo Choo | 1973 ex Railway Museum, 959; 1964 ex New Orleans, 959 | ||
| 450 | 1924 | 1986 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | 1986 ex 924 | ||
| 451 | 1924 | 1988 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | 1988 ex Dallas, 919; 1964 ex New Orleans, 919 | ||
| 457 | 1924 | 1997 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | 1997 ex 957 | ||
| 952 | 1924 | 1998 | San Francisco Bay Area | SF Muni | 1998 ex New Orleans, 456; 1990 ex Chattanooga, 952; 1973 ex Railway Museum; 1964 ex New Orleans, 952 | ||
| 966 | 1924 | 2003 | Lowell | NSM Lowell | 2003 ex Kennebunkport, 966; 1982 ex Birmingham, 966; 1964 ex New Orleans, 966 | ||
| 913 | 1924 | 2005 | San Francisco Bay Area | SF Muni | 2005 ex Perris, 913; 05.1964 ex New Orleans, 913 | ||
| 300 | 1925 | Miami | Miami | 1940 sold to Puerto Alegre | |||
| 301 | 1925 | Miami | Miami | 1940 sold to Puerto Alegre | |||
| 302 | 1925 | Miami | Miami | 1940 sold to Puerto Alegre | |||
| 303 | 1925 | Miami | Miami | 1940 sold to Puerto Alegre | |||
| 304 | 1925 | Miami | Miami | 1940 sold to Puerto Alegre | |||
| 305 | 1925 | Miami | Miami | 1940 sold to Puerto Alegre | |||
| 306 | 1925 | Miami | Miami | 1940 sold to Puerto Alegre | |||
| 307 | 1925 | Miami | Miami | 1940 sold to Puerto Alegre | |||
| 308 | 1925 | Miami | Miami | 1940 sold to Puerto Alegre | |||
| 309 | 1925 | Miami | Miami | 1940 sold to Puerto Alegre | |||
| 310 | 1925 | Miami | Miami | 1940 sold to Puerto Alegre | |||
| 311 | 1925 | Miami | Miami | 1940 sold to Puerto Alegre | |||
| 1000 | 1926 | 1949 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 1001 | 1926 | 1949 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 1002 | 1926 | 1949 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 1003 | 1926 | 1949 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 1004 | 1926 | 1949 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 1005 | 1926 | 1949 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 1006 | 1926 | 1949 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 1007 | 1926 | 1949 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 1008 | 1926 | 1949 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 1009 | 1926 | 1949 | La Nouvelle-Orléans | NOPSI | |||
| 371 | 1930 | Knoxville | Knoxville TL | ||||
| 372 | 1930 | Knoxville | Knoxville TL | ||||
| 373 | 1930 | Knoxville | Knoxville TL | ||||
| 374 | 1930 | Knoxville | Knoxville TL | ||||
| 375 | 1930 | Knoxville | Knoxville TL | ||||
| 377 | 1930 | Knoxville | Knoxville TL | ||||
| 378 | 1930 | Knoxville | Knoxville TL | ||||
| 380 | 1930 | 03.1948 | 1949 | Waterloo, IA | WCF&N | Burned. 03.1948 ex Knoxville, 380 | |
| 382 | 1930 | 03.1948 | 10.1954 | Waterloo, IA | WCF&N | Burned in the carbarn fire on October 31st, 1954. 03.1948 ex Knoxville, 376 | |
| 381 | 1930 | 1971 | Mount Pleasant | MERA | 1971 ex Waterloo, 381; 03.1948 ex Knoxville, 379 |
Enregistrements affichés : 162 à partir de 162
Code de couleurs
| En opération |
| Pas encore autorisé pour le service |
| Hors service |
| Abandonné / Stockage mort |
| Retiré |
| L'emplacement et le statut sont inconnus |
| Modernisé (modèle changé) |
| Renuméroté ou transféré dans la ville |
| Transféré à une autre ville |
| Changement de plaques d'immatriculation (dans la même entreprise) |
Paramètres
| Afficher tous les enregistrements dans un tableau · Afficher tous les véhicules retirés et transférés dans un tableau séparé · Opérationnel en premier |
| Tableau sans photos · Montrer les photos |
| Histoire complète · Histoire courte |
| Inclure les sous-modèles · Modèle exacte |
| Montre le modèle de châssis · Cache le modèle de châssis |
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