市区电力交通网车辆列表
GCT Coronation Mark II
| # | 造 | 从... | 市 | 运营商/停车场 | 附加信息 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1319 | 格拉斯哥 | - | |||
| 1293 | 1948 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1294 | 1948 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1295 | 1948 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1296 | 1948 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1297 | 1948 | 13.07.1963 | Crich | Museum | 13.07.1963 ex Glasgow, 1297 |
| 1298 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1299 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1300 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1301 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1302 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1303 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1304 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1305 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1306 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1307 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1308 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1309 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1310 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1311 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1312 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1313 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1314 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1315 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1316 | 1949 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1317 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1318 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1320 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1321 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1322 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1323 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1324 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1325 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1326 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1327 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1328 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1329 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1330 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1331 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1332 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1333 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1334 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1335 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1336 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1337 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1338 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1339 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1340 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1341 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1342 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1343 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1344 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1345 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1346 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1347 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1348 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1349 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1350 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1351 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1352 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1353 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1354 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1355 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1356 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1357 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1358 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1359 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1360 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1361 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1362 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1363 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1364 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1365 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1366 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1367 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1368 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1369 | 1950 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1370 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1371 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1372 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1373 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1374 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1375 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1376 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1377 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1378 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1379 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1380 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1381 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1382 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1383 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1384 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1385 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1386 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1387 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1388 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1389 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1390 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1391 | 1951 | 格拉斯哥 | - | ||
| 1392 | 1952 | 2012 | 格拉斯哥 | Riverside Museum | 2012 ex - |
现在显示的信息：100/100 条
颜色编码
| 正常运营 |
| 未批准运营 |
| 停运 （临时） |
| 长期停运/严重损坏 （非正式停运） |
| 正式停运 |
| 当前状态不明 |
| 改造 （型号有变化） |
| 号码更换/同市转换 |
| 运输到其他城市 |
| (在同一个公司里) 车牌号码更换 |
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