TransPhotoГородской электротранспорт

Список подвижного состава

Вашингтон, DC, Четырёхосный моторный Brill


Назначение:  любое  ·  пассажирские  ·  служебные  ·  музейные

Сортировать по:  бортовому номеру  ·  бортовому номеру (по сериям)  ·  госномеру  ·  серии и госномеру  ·  заводскому номеру  ·  году и заводскому номеру  ·  дате поступления  ·  дате выбытия (списания)  ·  дате постройки  ·  дате утилизации  ·  + примечание


««12»»
№ Постр. С... По... Утил. Депо/Парк Примечание
(801) 1906 1933 1935 Capital Transit Not used. До 1933 — Capital Traction, 801
(802) 1906 1933 1935 Capital Transit Not used. До 1933 — Capital Traction, 802
(803) 1906 1933 1935 Capital Transit Not used. До 1933 — Capital Traction, 803
(804) 1906 1933 1935 Capital Transit Not used. До 1933 — Capital Traction, 804
(805) 1906 1933 1935 Capital Transit Not used. До 1933 — Capital Traction, 805
(806) 1906 1933 1935 Capital Transit Not used. До 1933 — Capital Traction, 806
1 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 50
1 1910 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 94
2 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
2 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
3 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
3 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
4 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
4 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
5 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
5 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
6 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
6 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
7 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
7 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
8 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
8 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
9 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
9 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
10 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
10 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
11 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
11 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
12 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
12 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
13 1904 Capital Traction С 1909 — 144; с 1911 — Хейгерстаун–Фредерик, 102
13 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
13 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
14 1904 Capital Traction С 1909 — 145; с ≈ 1913 — 1001; с 1933 — Capital Transit
14 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
14 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
15 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
15 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
16 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
16 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
17 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
17 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
18 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
18 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
19 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
19 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
20 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
20 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
21 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
21 1913 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 932
21 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
22 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
22 1913 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 933
22 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
23 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
23 1913 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 934
23 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
24 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
24 1913 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 935
24 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
25 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
25 1913 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 936
25 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
26 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
26 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
27 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
27 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
28 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
28 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
29 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
29 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
30 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
30 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
31 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
31 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
32 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
32 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
33 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
33 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
34 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
34 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
35 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
35 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
36 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
36 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
37 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 51
37 1910 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 95
38 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 52
38 1910 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 96
39 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 53
39 1910 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 97
40 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 54
40 1910 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 98
41 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 55
41 1910 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 99
42 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 56
42 1910 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 100
43 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
43 1909 1933 1944 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
44 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
44 1909 1933 1944 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
45 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
45 1909 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
46 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
46 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 785
46 1909 1933 1944 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
47 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
47 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 786
47 1909 1933 1944 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
48 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
48 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 787
48 1909 1933 1944 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
49 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
49 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 788
49 1909 1933 1944 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
50 1909 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 337
50 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 789
50 1909 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 1
51 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 338
51 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 790
51 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 37
52 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 339
52 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 791
52 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 38
53 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 340
53 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 792
53 1909 1933 1937 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 39
54 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 341
54 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 793
54 1909 1933 1944 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 40
55 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 342
55 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 794
55 1909 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 41
56 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 343
56 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 795
56 1909 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 42
57 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 344
57 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 796
57 1910 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 65
58 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 345
58 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 797
58 1910 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 66
59 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 346
59 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 798
59 1910 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 67
60 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 347
60 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 799
60 1910 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 68
61 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 348
61 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 800
61 1910 1933 1944 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 69
62 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 349
62 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 801
62 1910 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 70
63 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 350
63 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 802
63 1910 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 71
64 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 351
64 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 803
64 1910 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 72
65 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 57
65 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 804
65 1910 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 73
66 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 58
66 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 805
66 1910 1933 1944 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 74
67 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 59
67 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 806
67 1910 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 75
68 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 60
68 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 807
68 1910 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 76
69 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 61
69 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 808
69 1910 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 77
70 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 62
70 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 809
70 1910 1933 1938 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 78
71 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 63
71 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 810
71 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 111
72 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 64
72 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 811
72 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 112
73 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 65
73 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 812
73 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 113
74 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 66
74 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 813
74 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 114
75 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 67
75 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 814
75 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 115
76 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 68
76 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 815
76 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 116
77 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 69
77 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 816
77 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 117
78 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 70
78 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 817
78 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 118
79 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 352
79 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 818
79 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 119
80 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 353
80 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 819
80 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 120
81 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 354
81 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 820
81 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 121
82 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 355
82 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 821
82 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 122
83 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 356
83 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 822
83 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 123
84 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 357
84 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 823
84 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 124
85 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 358
85 1919 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, 824
85 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 125
86 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 359
86 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 126
87 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 360
87 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 127
88 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 361
88 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 128
89 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 362
89 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 129
90 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 363
90 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 130
91 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 364
91 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 131
92 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 365
92 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 132
93 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 366
93 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 133
94 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 1
94 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 134
95 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 37
95 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 135
96 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 38
96 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 136
97 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 39
97 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 137
98 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 40
98 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 138
99 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 41
99 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 139
100 1910 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 42
100 1923 1933 1947 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 140
101 1906 Capital Traction С 1933 — Capital Transit
101 1922 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 367
101 1906 1933 1938 Capital Transit До 1933 — Capital Traction
102 1906 Capital Traction С 1933 — Capital Transit
102 1922 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 368
102 1906 1933 1938 Capital Transit До 1933 — Capital Traction
103 1906 Capital Traction С 1933 — Capital Transit
103 1922 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 369
103 1906 1933 1938 Capital Transit До 1933 — Capital Traction
104 1922 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 370
105 1922 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 371
106 1922 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 372
107 1922 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 373
108 1922 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 374
109 1922 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 375
110 1922 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 376
111 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 71
112 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 72
113 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 73
114 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 74
115 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 75
116 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 76
117 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 77
118 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 78
119 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 79
120 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 80
121 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 81
122 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 82
123 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 83
124 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 84
125 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 85
126 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 86
127 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 87
128 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 88
129 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 89
130 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 90
131 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 91
132 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 92
133 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 93
134 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 94
135 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 95
136 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 96
137 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 97
138 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 98
139 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 99
140 1923 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 100
141 1924 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 825
142 1924 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 826
143 1924 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 827
144 1904 1909 Capital Traction До 1909 — 13. С 1911 — Хейгерстаун–Фредерик, 102
144 1924 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 828
145 1904 1909 Capital Traction До 1909 — 14. С ≈ 1913 — 1001; с 1933 — Capital Transit
145 1924 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 829
146 1924 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 830
147 1924 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
147 1924 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
148 1924 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
148 1924 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
149 1924 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
149 1924 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
150 1924 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
150 1924 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
160 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 937
161 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 938
162 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 939
163 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 940
164 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 941
165 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 942
166 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 943
167 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 944
168 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 945
169 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 946
170 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 947
171 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 948
172 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 949
173 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 950
174 1926 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 951
175 1928 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 952
176 1928 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 953
177 1928 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 954
178 1928 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 955
179 1928 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 956
180 1928 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 957
181 1928 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 958
182 1928 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 959
183 1928 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 960
184 1928 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 961
185 1928 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 962
186 1928 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 963
337 1909 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 50
338 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 51
339 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 52
340 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 53
341 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 54
342 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 55
343 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 56
344 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 57
345 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 58
346 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 59
347 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 60
348 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 61
349 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 62
350 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 63
351 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 64
352 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 79
353 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 80
354 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 81
355 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 82
356 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 83
357 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 84
358 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 85
359 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 86
360 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 87
361 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 88
362 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 89
363 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 90
364 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 91
365 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 92
366 1910 1933 1936 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 93
367 1922 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 101
368 1922 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 102
369 1922 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 103
370 1922 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 104
371 1922 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 105
372 1922 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 106
373 1922 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 107
374 1922 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 108
375 1922 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 109
376 1922 1933 1952 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 110
580 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 901
581 1912 24.02.1919 02.1919 WR&ECo Burned in the Eckington carbarn fire
582 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 902
583 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 903
584 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 904
600 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 834
601 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 835
602 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 836
603 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 837
604 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 838
605 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 839
606 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 840
607 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 841
608 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 842
609 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 843
610 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 844
611 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 845
612 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 846
613 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 847
614 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 848
615 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 849
616 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 850
617 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 851
618 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 852
619 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 853
620 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 854
621 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 855
622 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 856
623 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 857
624 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 858
625 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 859
626 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 860
627 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 861
628 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 862
629 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 863
650 1912 WR&ECo С 1933 — Capital Transit, 884; с 1945 — Ист-Хейвен, 650; с 2002 — Вашингтон, DC, 650
750 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
750 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
751 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
751 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
752 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
752 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
753 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
753 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
754 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
754 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
755 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
755 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
756 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
756 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
757 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
757 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
758 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
758 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
759 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
759 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
760 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
760 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
761 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
761 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
762 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
762 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
763 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
763 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
764 1919 WR&ECo С 1933 — Capital Transit
764 1919 1933 1948 Capital Transit До 1933 — WR&ECo
785 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 46
786 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 47
787 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 48
788 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 49
789 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 50
790 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 51
791 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 52
792 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 53
793 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 54
794 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 55
795 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 56
796 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 57
797 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 58
798 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 59
799 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 60
800 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 61
801 1906 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, (801)
801 1912 1921 WR&ECo До 1921 — 1682. С 1933 — Capital Transit, 832
801 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 62
802 1906 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, (802)
802 1912 1922 WR&ECo До 1922 — 1686. С 1933 — Capital Transit, 833
802 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 63
803 1906 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, (803)
803 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 64
804 1906 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, (804)
804 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 65
805 1906 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, (805)
805 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 66
806 1906 Capital Traction С 1933 — Capital Transit, (806)
806 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 67
807 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 68
808 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 69
809 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 70
810 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 71
811 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 72
812 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 73
813 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 74
814 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 75
815 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 76
816 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 77
817 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 78
818 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 79
819 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 80
820 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 81
821 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 82
822 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 83
823 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 84
824 1919 1933 1952 Capital Transit До 1933 — Capital Traction, 85
825 1924 1933 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 141
826 1924 1933 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 142
827 1924 1933 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 143
828 1924 1933 Capital Transit До 1933 — WR&ECo, 144

Показано записей: 500 из 635

««12»»

Цветовые обозначения

Эксплуатируется
Не был в эксплуатации в этом городе
Не эксплуатируется
Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Списан
Местонахождение и судьба неизвестны
КВР/модернизация (смена модели)
Перенумерован/передан в пределах города
Передан в другой город
Смена госномера (в пределах предприятия)

Настройки

Всё в одной таблице  ·  Cписанные и переданные отдельно  ·  Сначала только действующие
Отстранённые вверху  ·  Отстранённые внизу
Без фотографий  ·  Показывать фотографии
Передачи полностью  ·  Передачи кратко
Учитывать подмодели  ·  Без подмоделей
Показывать модель шасси  ·  Скрывать модель шасси

Вывести в списке:  Заводской №  ·  VIN  ·  № шасси


Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика