Uudiste voog

Дружище, тебе бы качество сначала подтянуть, а потом уже выкладывать на сайт

Цитата (Sergey, 04.04.2025):
> На объявлении указывается

По внешнему виду этого объявления сразу видно, что оно никогда не висело на улице. Числа конкретного на нём не проставлено, состояние самое свеженькое, следов ветра и атмосферных осадков нет. Очевидно, что эта партия объявлений готовилась заранее, за несколько месяцев или недель до закрытия трамвая в центре его напечатали в типографии, собирались проставить конкретную дату, но, возможно, это не пригодилось. Или такие объявления вывесили, но конкретно этот экземпляр оказался лишним и в неиспользованном виде долгие годы мог валяться в кабинетах на Раушской набережной, дом 22. Поэтому судить, как в действительности в 1945 г. изменились маршруты трамвая, по этому объявлению не приходится.
Что касается Полянки, то 19-й маршрут по ней ходил до середины 1950 г. На нём работали одиночные двухсторонние вагоны БФ Апаковского депо без прицепов и без использования разворотных колец. Он доходил до Малого Каменного моста, переезжал на встречный путь и потом отправлялся назад к Даниловскому рынку.
Дальше через Малый Каменный мост шла грузовая однопутка, которая сворачивала влево в сторону фабрики "Красный Октябрь" не доходя кинотеатра "Ударник". В интернете есть фотография за период 1945 - 1950 гг., снятая со стороны "Ударника", где отчётливо видно эту ветку, шедшую через мост со стороны Полянки.

Не критикую автора, но интересно, каким образом вообще приняли это фото. ПС затемнено настолько, что даже не понятно – фоткали электробус или здания на фоне

Ходовые у нас и свои есть

Цитата (Dissident, 04.04.2025):
> вызывает недоумение.

У нас вызвал недоумение тот факт, что 5212 распилили, даже не спросив, нужен ли этот вагон кому-то. Поэтому и сообщили МЭТу о том, что вагоны выводят, им стало интересно.

Цитата (Dissident, 04.04.2025):
> перевозке, весьма недешёвой

В сотню раз дешевле покупки нового аналогичного вагона )

тени можно было и высветлить

ходовую машину умертвить решили? зачОт

Цитата (Игорь Шевцов, 03.04.2025):
> Цитата (Wetal, 03.04.2025):
> > пассажиры этого города заслуживают достойный общественный транспорт
>
> Я ко всем пассажирам отношусь одинаково)

То, что ты Д'Артаньян мы знаем. До сих пор не понятно, почему ты работаешь водителем троллейбуса при таком наборе тараканов (и пассажиры плохие, и техника плохая т.к. ЗиУ потихоньку заканчиваются, а новое, по твоему определению, УГ. Не думал сменить род деятельности?

Да, он для Аллеи. Ходовым не будет.

На 21 и раньше выходил

Отлично смотрится!

Цитата (Ivorn Frost, 04.04.2025):
> выглядят так же? Или там цельная труба, лежащая в салоне?

В них цельная труба, в задней части вагона лежит (на улице)

Поздравляю с новым городом)
Так ещё чуть чуть и всю центральную Россию объездишь

Буксировочные сцепки на вагонах моделей 60102 и 84300М выглядят так же? Или там цельная труба, лежащая в салоне?

Цитата (Itz_Vláďa, 03.04.2025):
> Нафига тогда вообще ставят форточки

Чтобы их открывать когда на улице тепло, но в то же время и не жарко.

Цитата (Dissident, 03.04.2025):
> то есть в Казани запчасти достать возможно, а в Санкт-Петербурге нет?

Ну как минимум то что основные запчасти для ходовой изготавливают либо в сами депо либо, либо заказывают у местных Татарстанских заводов, с кем наладили производство редких деталей.

Цитата (Ikarus435, 04.04.2025):
> установить складной Шарф

Шарф это ШТАТНАЯ сцепка, а это непосредственно БУКСИРОВОЧНАЯ. В части городов по предприятиям идёт запрет на использование штатных сцепок для буксировки вагонов, за исключением, если это не вагоны сцеплены по СМЕ. Да и второй вопрос, если вам нужно сцепить разнотипные вагоны, у которых либо разные штатные сцепки, либо они отсутствуют, то как вы это всё будете делать? Поэтому не пишите бред.

Цитата (Федин Кирилл, 03.04.2025):
> в Туле своими глазами видел Горожанин

Вероятнее всего из Смоленска в Саранск и везли. Правда, обычно возят через окрестности Москвы, а не через Тулу, ну вот такой путь видимо выбрали.

Бампер-то зачем снимать... Без него смотрится уродливо.