Комментарии к ЗиУ-682В-012 [В0А] № 1136

Цитата (Андрей Янковский, 16.10.2022):
> Точно нет, 1824 тогда стоял в другом месте.
Это 1100.После окончания аренды 01.09.2004 она там и умерла.Кстати все трллейбусы были на ходу,1807 после среднего так и непоехала,1946,1100 и 1136 остались без хозяев и просто стояли.

Цитата (Solodkov, 28.03.2023):
> С 1003 что-то не то,с осени 2003 она точно немогла передвигаться,там даже сидушек половины небыло в салоне,да и в кабине тоже всë выдрано,а цвет был тот же?

Вот где-то с осени 2003 года я не видел 1003 на ходу. В марте 2004 года, как и раньше, цвет был - белый верх и красный низ, тонкой полосы не было. Следов краски на номере тоже не было. Сидушки в салоне рассмотреть не мог, погода была морозная и окна замерзшие.

Цитата (Solodkov, 28.03.2023):
> ,возможно еë пытались реанемировать и это была обкатка,но с пассажирами она точно не работала

Возможно и какая-то обкатка без пассажиров или выезд в центр под продажу проездных билетов (вот не помню, в 2004 году такое еще практиковалось или уже нет). Помню, что было утро или 1-я половина дня, 1003 ехал по мосту в сторону левого берега. С пассажирами или без - непонятно, окна все обледеневшие были. Больше 1003 на ходу я не видел.

Цитата (Solodkov, 28.03.2023):
> или была перебивка,похожие были 1006 и 1016,1016 точно нет,а вот 1006 могла перед порезкой

1006 видел последний раз весной 2003 года, в июне 2003 1009 стал 1006.

Цитата (Solodkov, 28.03.2023):
> С 1004 тогда тоже накрутили,посмотри фото 1528 за август 2003 года в депо,за 1007 стоит временно перебитая после Врм 1008 в 1004,хотя родная 1004 в это время работала на линии.

Там на фото самый настоящий 1008. Может быть плохо видно номер, но посмотри на окна справа: в прицепе 2 форточки, а между 2-й дверью и гармошкой 2 сплошных окна. Все как тут: https://transphoto.org/photo/129148/?vid=169913

1001 стала где-то в сентябре 2002 с центральным и еë разобрали на запчасти.С 1003 что-то не то,с осени 2003 она точно немогла передвигаться,там даже сидушек половины небыло в салоне,да и в кабине тоже всë выдрано,а цвет был тот же?Да и у 1003 были проблемы с электроникой,еë хозяин возил в кабине деревянную швабру и подмыкал ею контакторы чтоб не вставать,возможно еë пытались реанемировать и это была обкатка,но с пассажирами она точно не работала,или была перебивка,похожие были 1006 и 1016,1016 точно нет,а вот 1006 могла перед порезкой,но это может объяснить еë появление в 2003 году,но в 2004 уже никак.С 1004 тогда тоже накрутили,посмотри фото 1528 за август 2003 года в депо,за 1007 стоит временно перебитая после Врм 1008 в 1004,хотя родная 1004 в это время работала на линии.

Цитата (Solodkov, 27.03.2023):
> 1003 явно стала раньше 2004 года,водитель уволился в 2001 году,больше она никуда непоехала

1003 как минимум в 2002-2003 году ездил, возможно нерегулярно, возможно за рулем были незакрепленные водители. Есть фото (не мое и очень некачественное) на Левобережном, 2003 год. Последний раз видел его лично в марте 2004 года на Новом мосту, причем удивился, т.к. на тот момент он уже не ездил несколько месяцев, может даже полгода. Больше на ходу не видел.

Цитата (Solodkov, 27.03.2023):
> 1001 в 2002 году стояла разобраная на восьмой дорожке.

Про 1001. Видел, как он стоял поломанный в ожидании технички, возможно конечно это было лето 2002 года, но всегда помнилось, что это был июль или август 2003. Больше на ходу не видел.

1003 явно стала раньше 2004 года,водитель уволился в 2001 году,больше она никуда непоехала,1001 в 2002 году стояла разобраная на восьмой дорожке.

До 04.2007-1953,перебили в начале апреля,а не в июле.
Запись в БД противоречет дате на фото.

Цитата (Solodkov, 16.06.2022):
> А вот кто между ними не помню,скорее всего 1824.

Точно нет, 1824 тогда стоял в другом месте.

А вот кто между ними не помню,скорее всего 1824.

А в рекламе быстринка 1136

Бело синяя 1807

Первый месяц работы после Врм,водитель пересел с 1934(1792),когда та,стала под забор навсегда.

Цитата (АлекSандр, 01.09.2020):
> А он случайно не был 1138 между 1965 и 1136?

Разве что только стоя на территории депо. На маршрутах не появлялся с таким номером.

А он случайно не был 1138 между 1965 и 1136? Шестёрка явно более свежая, да и вот эту машину https://transphoto.org/vehicle/343641/#n620422 после 1136 потом перебили в 1138, а родную 1138 в 1965...

В те времена троллейбусы работали пока на них были закреплённые водители, если водители увольнялись и троллейбус становился бесхозным, то он ездил до первой поломки, а потом просто разбирался на запчасти...

Цитата (АндрейС, 25.01.2017):
> Были таки, что после ремонта и года не отходили...

А по какой причине,что в этих ремонтах не так было?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 23.01.2017):
> Непонятно,зачем "назад" перебивать? Может быть,тем Вэшкам капиталки делались,после которых они свой срок не отходили?

100% что именно поэтому. Были таки, что после ремонта и года не отходили...

Очень интересно...

Цитата (АндрейС, 24.01.2017):
> А что, если не секрет?

Вот что http://savepic.ru/12719555.jpg .
22010*5*84.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 23.01.2017):
> на заводской табличке было указано совсем не то что написано на сайте.

А что, если не секрет?

Непонятно,зачем "назад" перебивать? Может быть,тем Вэшкам капиталки делались,после которых они свой срок не отходили?

Цитата (Андрей Янковский, 23.01.2017):
> В 1-м депо еще стоят под забором несколько 682В, но шансы поехать для них = 0.1%

Понятно что порежут,тем более новые приходят и поэтому вряд ли что-то будут из-под забора капиталить.
Кстати,вот была интересная машина http://transphoto.ru/vehicle/128861/ .Самая старая из всех,но тем не менее на заводской табличке было указано совсем не то что написано на сайте.