Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 214

Лишь он и остался с той поры практически без изменений. Именно на нём застревал в 1986-м новый 103(10105).

интересный трамплин, не видел таких

Вдалеке универмаг что-ли просматривается? Будто совсем рядом. И "высотки" какие-то появились. С трудом узнаю Кемерово через четверть века.

Он завершает поворот со Дзержинского на Ленина

Что-то это на Ленина совсем не похоже

На какую улицу он сворачивает? На Дзержинского что-ли?

Стрелка очевидно была пружинная. Установлена для движения с однопутки на правый путь. Когда вагон идет на мост, он отжимает перья, после чего стрелка возвращается в нормаль. Трамвайный светофор работает от "салазок", точно таких же как на автоматизированных стрелках, установленных перед слиянием путей.

Нечто похожее есть у нас на участке Угольный склад - Кузбасстрансмет.

Нет. Как ты её переключишь если её нет? Да и вообще вагоны в то время сами шли по путям и пропускали друг друга пока один едет по мосту другой стоит и ждет его для этого был обустроен специальный трамвайный светофор по обе стороны моста.

Он был, но он был не исправен, его как раз сделали тогда когда мост на ремонт закрыли, по ТВ репортаж был и в сети где-то.

Цитата (Daintry, 08.08.2013):
> Поворот на Елыкаевскую находился дальше этой трамвайной развилки?
Метров через 200 был этот очень не удобный поворот направо.

Ещё и потому, что не было поворота направо с ДК Шахтёров.

Маршрут №10 раньше не запускали из-за того, что мост было неудобно проходить?

Поворот на Елыкаевскую находился дальше этой трамвайной развилки?

А на этом месте можно было переключать стрелку?

Слава богу, что это настоящий 214, а не перебивка из 218.

Хорошо его перекрасили в родной цвет.

Покрашен в красный цвет с серым низом и с белой полоской между ними, т.е. как прошлый 214-й вагон.

Улица называется - федеральная трасса М53 "Байкал".

Красавчик 5-рочник, кстати можете мне объяснить как у вас называеться центральная улица которая ведёт к Томску? Я всё время когда был в К. думал что это Ленина!

Вот для того и перебивают, чтобы дольше продержались на плаву. Вагоны столетние, а по документам становятся 98-летними, как-то так :D