Коментари към ЗиУ-682В № 374

Произошло прискорбное событие.
Цитата (Alex_George, 30.09.2017):
> ... Тогдашняя начальник техотдела Алла Анатольевна Бродяная ...
... умерла в возрасте 74 года. На должности начальника техотдела ВТУ/ВМТУ/МУП "Владгортранс"/АО "Владимирпассажиртранс" Алла Анатольевна находилась с 1978-го по 2012-ый год, покуда не ушла на пенсию. Алла Анатольевна была очень грамотным специалистом, профессионалом своего дела. Очень многому в плане технической грамотности она научила и меня. Светлая память ...

Цитата (G_L_E_B, 12.02.2023):
> А что это за девайс сзади спрятался? Nordtroll?

Да. Скорее всего 158-ой https://transphoto.org/vehicle/3200/

А что это за девайс сзади спрятался? Nordtroll?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.01.2023):
> На наших олигархов посмотрите

Я с ними лично не в контакте. Почему-то я в их общество не вхож.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.01.2023):
> типичные примеры :
> https://transphoto.org/vehicle/217703/ ,
> https://transphoto.org/vehicle/76642/ .

Вам виднее, где Вы вносили информацию технического характера. Но это явно не везде, и к тому же новейшая история. Она меня особо не интересует, особенно та, с которой я столкнулся лично. Эту каркалыгу 2482, убитую в опору, я прекрасно помню. Я тогда ещё был молодым водителем. И тогда ещё новую 2704 убили, тоже вроде бы в опору. В то время уже было много машин с МТРЗ с новым потолком, а я застал ещё с покрашенными потолками. Мне больше интересна история более ранняя. А о табличках и цвете подоконной фанеры - это ну очень важная информация.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.01.2023):
> По пробегам московских машин информации нет.Чтобы ее получить нужен был доступ в техотделы парков

Или контакт с кем-то из главка, кто бы Вам его предоставлял, так как вся информация из техотделов парков уходила по любому в главк.

Цитата (Кузнецов, 21.01.2023):
> И, думаю, если бы каждый представитель московского сегмента транспортного сообщества мог себе позволить сказать
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> > зарплата,ни пенсия мне не интересны.И уж во всяком случае содержать женщину я в состоянии
> то он не был бы
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> > в значительной мере заражен (о чем мне известно не понаслышке как много лет проработавшему в Москве) как барыжничеством так и эгоизмом всех мастей

Не уверен.Эгоизм деньгами не исправить.На наших олигархов посмотрите.

Цитата (Кузнецов, 21.01.2023):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> > конкретной информации по машинам в Москве побольше будет
>
> Какой? Описания схем окрасок МТРЗ и наличие или отсутствие табличек? Уберите всю эту воду, и будет то же самое.

Вы внимательно читали? Вот типичные примеры :
https://transphoto.org/vehicle/217703/ ,
https://transphoto.org/vehicle/76642/ .
Помимо окрасок и табличек в профиле дается описание :
1.Кузовные особенности и изменения при кузовных ремонтах.
2.Характеристики салона.
3.Сведения о приводе дверей.
4.Информация о существенных заменах узлов и агрегатов.

Вы считаете что все это "вода"? Ну тогда не знаю что Вам вобще интересно в троллейбусах.

Цитата (Кузнецов, 21.01.2023):
> интересная информация с пробегами, но снова округлёнными, хотя скорее всего есть пробеги точные. Есть ли по Москве такое?

По пробегам московских машин информации нет.Чтобы ее получить нужен был доступ в техотделы парков,чего у меня как простого водителя в Москве не было.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> материальный статус на текущий момент у меня таков что ни копеечная калужская зарплата,ни пенсия мне не интересны

Я рад за Вас, что Вы - тайный финансовый магнат. И, думаю, если бы каждый представитель московского сегмента транспортного сообщества мог себе позволить сказать
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> зарплата,ни пенсия мне не интересны.И уж во всяком случае содержать женщину я в состоянии
то он не был бы
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> в значительной мере заражен (о чем мне известно не понаслышке как много лет проработавшему в Москве) как барыжничеством так и эгоизмом всех мастей

Но почему же сразу непредоставление Вам интересующей Вас информации задарма есть барыжническтво? Давайте снова рассмотрим более приземлённую ситуацию. Предположим, человек владеет тремя квартирами, из которых в одной живёт с семьёй, а две сдаёт всяким приезжим (сейчас это очень модно и актуально - в двушку впустить по 10-12 человек, с каждого по десятке - окупаются и коммуналка и услуги риелтерской конторы, и навар в месяц как две моих месячных зарплаты), и живёт этим и не заморачивается никакими финансовыми проблемами. Может его тоже обвинить в барыжничестве? Как же, наживается на несчастных обездоленных, у которых здесь нет своего жилья. Ан нет, про таких говорят: "Молодец! Повезло! Нашёл золотую жилу". А чем хуже попытка заработать на предоставлении интересующей информации? Или что плохого в том, что
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> фотографии
> продают как некоторые москвичи
? Приемлем любой честный вид заработка. Кто-то сдаёт квартиры, а кто-то - продаёт фотографии, созданные их собственным трудом, и право на полное их использование.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> мне известно не понаслышке как много лет проработавшему в Москве
> Для тех кто "в танке" - сегодняшний вариант базы по этому городу с заводскими номерами,перебивками и подменами МТРЗ сделал я

Вы считаете, что каждый пользователь СТТС должен Вас знать? Лично я не работал ни в 6 парке ни в 8. А во 2 парке и в Новокосино на доске почёта почему-то не был вывешен Ваш портрет как эксклюзивного создателя базы СТТС по Москве. Но речь ведь не о том, кто кого и насколько знает лично, а об отношении к материалу, собранному людьми. Я считаю, что человек, собравший материал, вправе сам решать, делиться ли ему материалом с кем-либо и если делиться, то на каких условиях. Если Вы готовы всё раздать окружающим безвозмездно, то не требуйте, чтобы окружающие делали так же.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> при чем тут Краснодар
> https://transphoto.org/vehicle/19611/ - например по этой машине КР был,но в профиле никаких сведений о нем

Ну почему же? Под фотографиями ведь указано, что троллейбус с иногороднего КР. Жаль, что в примечания это не вынесли. Так было бы легче искать. Но и по Владимиру такое тоже есть https://transphoto.org/vehicle/5309/ https://transphoto.org/vehicle/5310/ https://transphoto.org/vehicle/5311/ https://transphoto.org/vehicle/5312/ в информации капиталка указана, а в примечаниях - почему-то нет. Так что не особо косяк.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> Для сравнения :
>
> Краснодар : https://transphoto.org/vehicle/212239/
> Москва : https://transphoto.org/vehicle/194061/

Разница только в том, что краснодарская 525 видимо на капиталке не побывала ни разу, а московская 1099 за 12 лет эксплуатации на МТРЗ сгоняла 2 раза как минимум, а информации никакой.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> конкретной информации по машинам в Москве побольше будет

Какой? Описания схем окрасок МТРЗ и наличие или отсутствие табличек? Уберите всю эту воду, и будет то же самое.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> https://transphoto.org/vehicle/64541/ .По-моему,это достойно восхищения.

Я как-то всё по России изучал базы. Одесса - первая из Украинских насыщенная мне попалась на глаза в сравнении с Херсоном и Николаевом. Даже Харьков хромает. И Луцк посмотрю. Пока что примерно то же, что и здесь https://transphoto.org/vehicle/3911/. Но почему-то так подробно раскрыто лишь по одной машине, ещё и с точными пробегами (чего нет у Луцка), и поэтому примерные данные по пробегам, приведённые здесь https://transphoto.org/vehicle/5062/ https://transphoto.org/vehicle/5057/ https://transphoto.org/vehicle/5058/, выглядят неестественно и подозрительно. Здесь https://transphoto.org/photo/13641/#3046501 тоже выложена интересная информация с пробегами, но снова округлёнными, хотя скорее всего есть пробеги точные. Есть ли по Москве такое? А по Луцку? И Вы хотите, чтобы весь этот массив оказался в общем доступе за просто так? Мне бы и самому этого хотелось, но, видимо, это фантастика.

Цитата (Кузнецов, 20.01.2023):
> Судя по Вашему профилю Вам ещё до пенсии ой как далеко, следовательно Вы должны работать, чтобы содержать хотя бы себя, не говоря уже о семье.А Вы вообще не задумывались о трудоустройстве по совмещению? Могли бы за своё восстановление убить двух зайцев: получать и зарплату и эмоциональное удовлетворение

Хорошо что Вы переживаете за меня.Я Вас порадую - материальный статус на текущий момент у меня таков что ни копеечная калужская зарплата,ни пенсия мне не интересны.И уж во всяком случае содержать женщину я в состоянии.

Цитата (Кузнецов, 20.01.2023):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> > какой-либо коммерческий интерес
> за неё будет вполне оправдан.

Вот с этого и надо было начинать.С такой позицией дискутировать бессмысленно.Могу только сожалеть о том что московский сегмент транспортного сообщества в значительной мере заражен (о чем мне известно не понаслышке как много лет проработавшему в Москве) как барыжничеством так и эгоизмом всех мастей,и именно поэтому до моего прихода на этот сайт в 2015 троллейбусная база по Москве была примерно в таком виде : https://transphoto.org/photo/46424/?vid=7170#2132897 .

Для тех кто "в танке" - сегодняшний вариант базы по этому городу с заводскими номерами,перенумерациями,перебивками и подменами МТРЗ сделал я.До этого момента по старым В* даже заводские имелись едва ли на 10% машин,не было абсолютно никаких данных по старым номерам до 1984 года и перенумерациям ФАТП - и это несмотря на то что архивная документация Мосгортранса со всеми этими сведениями а также приказами о зачислении и списании была скопирована любителями еще в 90-х и имелась у многих московских фанатов.И уж тем более не было никаких сведений по подменам МТРЗ (за исключением 4359-2536),которые как я понимаю кроме меня досконально никто и не знает.

Ну и последнее - по поводу Вашей логики.

Цитата (Кузнецов, 20.01.2023):
> По ходу у москвичей по троллейбусам имеется лишь поверхностная информация, в отличии от Владимира, Краснодара и Одессы.

По Владимиру можно согласиться - полная техдокументация впечатляет.Но при чем тут Краснодар - я имею в виду конечно базу данных,а не фотографии (что касается фото то безусловно здорово что они размещают их здесь а не прячут под стол или продают как некоторые москвичи).У них там указано абсолютно то же самое что я сделал в Москве : заводские номера по ЗиУ-9,даты зачисления-списания,перенумерации и КР/КВР и то не все ( https://transphoto.org/vehicle/19611/ - например по этой машине КР был,но в профиле никаких сведений о нем; а вот что означает указать все КР - https://transphoto.org/vehicle/4374/ ).
Для сравнения :

Краснодар : https://transphoto.org/vehicle/212239/
Москва : https://transphoto.org/vehicle/194061/

Краснодар : https://transphoto.org/vehicle/208250/
Москва : https://transphoto.org/vehicle/218559/

Краснодар : https://transphoto.org/vehicle/18225/
Москва : https://transphoto.org/vehicle/4559/ .

Пожалуй,конкретной информации по машинам в Москве побольше будет.Так что с тем что информация по Москве "поверхностная" никак не могу согласится.Поэтому странно что Вы восхищаетесь Краснодаром и Одессой,а у себя-то в городе то же самое и не заметили...

Что касается Одессы - там поконкретнее в том плане что они собрали заводские номера по МТБ и ЗиУ-5.Но больше никаких достижений я там не увидел.Раз уж на примере этого города зашла речь про мою историческую родину,то я Вам покажу какая база данных должна быть.Это Луцк.Заводские по Киев-6 и старым Шкодам,а вот как они ведут базу по ЗиУ : https://transphoto.org/vehicle/64541/ .По-моему,это достойно восхищения.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> бескорыстно передать имеющуюся информацию с целью найти единомышленников по увлечению,которые поделятся тем же.

Да уж, хороши единомышленники, которые угрожают блокировкой в случае отказа сделать так, как они хотят. А о бескорыстии я даже слушать не хочу. Никто ничего никому бескорыстно не делает, за всё приходится платить, и немало. И любым своим действием каждый преследует какую-то цель, а это уже не есть бескорыстие.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> Восстановление троллейбуса 035

Вы хотите сказать, что занимались ремонтом троллейбуса задарма? Просто ради какого-то эмоционального удовлетворения? Судя по Вашему профилю Вам ещё до пенсии ой как далеко, следовательно Вы должны работать, чтобы содержать хотя бы себя, не говоря уже о семье. Значит Вы, отработав рабочую смену, идёте ещё на одну работу, за которую ничего не получаете, верно? В таком случае Вы же просто находка для администрации предприятия :)) . За выполнение этой работы предприятие вынуждено платить зарплату квалифицированным специалистам, а тут можно на одном сэкономить. С другой стороны возникает нескромный вопрос, а есть ли у Вас семья, хотя бы жена? Если Вы будете денно и нощно без выходных пропадать на работе, не принося ничего в дом, любая жена сбежит. А Вы вообще не задумывались о трудоустройстве по совмещению? Могли бы за своё восстановление убить двух зайцев: получать и зарплату и эмоциональное удовлетворение.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> Передав же изображение предмета или информацию о нем,человек ничего для себя не теряет

Когда что-то становится доступно всем, оно уже становится потерянным для кого-то одного. Кстати, этот один, обладатель информации и не против ей поделиться https://transphoto.org/photo/16517/#3049909, но что-то его не устраивает. Лично я его за это заочно уважаю. Человек знает цену себе и тому, что создал и хранит. А Вы себя разбазариваете задарма, хотя это уже Ваше личное дело.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> Информацию.Например по типу той что я давал по московским машинам,переданным во Владимир.

Разве Вы какую-то особенную, важную информацию по московским троллейбусам давали специально для Владимира? Хотя бы по этой машине ничего особо информативного я не вижу кроме номера до перенумерации 1984 года и капиталки 1989 года, и то расплывчатая формулировка "вторая половина года" без конкретики. Подобная информация имеется в большинстве профилей московских троллейбусов и вряд ли она интересна владимирцам. А иногда и капиталок нет https://transphoto.org/vehicle/486682/, а в некоторых случаях есть очень "ценная" информация о заводской табличке https://transphoto.org/vehicle/71643/, без которой владимирцы наверное будут чувствовать себя обездоленными и опустошёнными (кстати, интересно, кто тот "гений", кому в голову пришла идея вносить в профили "очень важную" информацию о табличках). С учётом информации, приведённой, к примеру, здесь https://transphoto.org/vehicle/3911/ у человека по владимирским троллейбусам информации гораздо больше, чем у москвичей по московским, и обмен будет далеко не равноценным. Вы сам как считаете, какая информация более ценная: о табличках или о проведённых ремонтах? Если этот обмен произойдёт, то его можно будет сравнить с обманом китайскими торговцами коренных жителей дальнего востока, у которых китайцы забирали драгоценную пушнину в обмен на бутылку водки. По ходу у москвичей по троллейбусам имеется лишь поверхностная информация, в отличии от Владимира, Краснодара и Одессы. Так что за ту работу, которую провели во Владимире, Краснодаре и Одессе
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.01.2023):
> какой-либо коммерческий интерес
за неё будет вполне оправдан.

Цитата (Кузнецов, 15.01.2023):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 02.07.2017):
> > подумайте о том,какие положительные эмоции испытают те из московских фанатов для кого эти машины знакомы с детства
>
> Что за детский лепет. Почему кто-то должен задумываться о чьих-либо эмоциях и действовать себе же в ущерб?

Не детский лепет,а жизненная позиция.Этот сайт - не интернет-магазин,и единственный интерес здесь на мой взгляд - бескорыстно передать имеющуюся информацию с целью найти единомышленников по увлечению,которые поделятся тем же.

Цитата (Кузнецов, 15.01.2023):
> Вот Вы сами являетесь подобным альтруистом?

Восстановление троллейбуса 035 https://transphoto.org/vehicle/5586/ который мне не интересен как фанату исключительно Вэшек,но зато интересен много кому из калужских транспортных любителей тому пример.

Цитата (Кузнецов, 15.01.2023):
> И вот какой-нибудь музей, прознав про эту вазу, начинает уламывать этого человека передать эту старинную вазу в экспозицию музея.

Неуместный пример.Передав конкретный предмет,человек теряет его для себя.Передав же изображение предмета или информацию о нем,человек ничего для себя не теряет (если конечно не имеет какой-либо коммерческий интерес),но зато приобретают другие.

Цитата (Кузнецов, 15.01.2023):
> Но что москвичи могут дать ему взамен?

То же самое.Информацию.Например по типу той что я давал по московским машинам,переданным во Владимир.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 30.06.2017):
> перебивка или подмена
> по фотографиям по городу их четко видно как минимум 5

Да, и я тоже с пяток машин нашёл с отличиями. И здесь https://transphoto.org/photo/15603/#3032600 ещё один товарищ усомнился.

Цитата (АртёмКо, 02.07.2017):
> это противоречит и нарушает принципы построения базы данных сайта

Да, нарушает. Но чтобы начинать двоить профили, надо знать, что к чему привязывать. Допустим, здесь всё известно: 1221 -> 333 (01.07.1991) -> 360 (22.02.1993) -> 374 (07.10.1994) -> списание 01.07.2005. Или здесь https://transphoto.org/vehicle/4426/ тоже всё известно: 348 -> 368 (22.11.1993) -> 09.05.1998 пожар -> списание 10.06.1998. Все профили связаны между собой, ничего лишнего. Но рассмотрим пример по ссылке на коммент. Это https://transphoto.org/photo/15602/?vid=5062 явно оригинал, а это https://transphoto.org/photo/15603/?vid=5062 похоже что не совсем оригинал. Допустим, для неоригинала мы создали новый профиль. В таком случае этот профиль надо будет связать с каким-то другим профилем с первоначальным номером данного неоригинала. А кто нибудь кроме Alex_George знает первоначальный номер этого неоригинала? Явно нет. Тогда получится, что мы просто создадим лишнюю единицу ПС, которая взялась неизвестно откуда и тупо повиснет в воздухе, и ситуация будет схожей с ситуацией с этим https://transphoto.org/vehicle/443198/ профилем: машина испарилась, и не списана и перенумерована не известно во что. Я пересмотрел все фотографии, но так и не нашёл, чем могла стать оригинальная 407. Но даже если мне и показалось бы, что есть машина, похожая на 407, без подтверждения это всего лишь были бы мои догадки. А если отредактировать базу, основываясь только на догадках, то можно получить грандиозную фальсификацию от СТТС, который через покузовной учёт стремится привести базу к абсолютной подлинности. А подтверждение информации по догадкам либо опровержение догадок можно получить только от Alex_George. И выходит, что без обладания точной информацией все обвинения в сторону Alex_George в нарушении правил ведения базы данных СТТС пустой звук, пшик, сотрясание кулаками воздуха.

Цитата (Макс И, 02.07.2017):
> Вот не вижу смысла сидеть на этой информации как собака на сене.

Не совсем корректная постановка вопроса с Вашей стороны. Вы пытаетесь с человеком не договариваться, а оказывать на него психологическое давление. Давайте рассмотрим ситуацию более приземлённую. Например, какой-либо человек является собственником какой-нибудь старинной вещи (допустим, китайская ваза тысячелетней давности ручной работы, которую давний предок этого человека привёз с собой с войны в качестве трофея, и она передавалась далее из поколения в поколение), очень ценной с культурной и исторической точек зрения, но в то же время эта вещь является семейной реликвией данного человека. И вот какой-нибудь музей, прознав про эту вазу, начинает уламывать этого человека передать эту старинную вазу в экспозицию музея. Но человек не желает расставаться с этой вазой. И вот в конце концов, исчерпав все аргументы, директор музея говорит человеку: "Вот не вижу смысла сидеть на этой вазе как собака на сене.". Сейчас Вы рассуждаете с точки зрения директора музея. Но если бы Вы были на месте данного человека, что бы Вы ответили директору музея? Почему-то я не сомневаюсь, что Вы бы ответили: "А это уже не Ваше собачье дело.", и были бы совершенно правы. И с одной стороны Вам были бы уважение и почёт за Вашу моральную устойчивость и неподдаваемость влиянию извне, а с другой - остаётся лёгкий осадок от Вашего сквозящего эгоизма, который одновременно и совершенно оправдан. Так что это уже сугубо личное дело Alex_George, сидеть ли на этой архивной информации "как собака на сене" или безвозмездно предоставить её в полноправное пользование "музею" СТТС, и любое видение со стороны молча гуляет в стороне.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 02.07.2017):
> подумайте о том,какие положительные эмоции испытают те из московских фанатов для кого эти машины знакомы с детства

Что за детский лепет. Почему кто-то должен задумываться о чьих-либо эмоциях и действовать себе же в ущерб? Вот Вы сами являетесь подобным альтруистом?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 02.07.2017):
> Для большинства из указанных Вами машин,владимирская фотография станет единственным фото в профиле!

Как говорится, вот где собака-то порылась :) . Если мы хотим получить что-то очень-очень эксклюзивное и интересное, которое на этой планете существует всего в одном экземпляре и находится в одних единственных руках, не имеет смысла это пытаться выцыганить за просто так. Давно пора задуматься над тем, как и чем стимулировать человека, чтобы он согласился поделиться с нами тем, что имеет и что нам тоже необходимо.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 02.07.2017):
> подумайте же и о москвичах,пожалуйста!

Думать можно сколько угодно. Но что москвичи могут дать ему взамен? Вы сами об этом подумать не желаете? Здесь остаётся один единственный вариант действий: садиться за стол переговоров. Надеюсь, никому в голову мысль не приходила совершить противоправное действие и выкрасть у Alex_George носитель с эксклюзивной информацией в единственном экземпляре :) ?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 29.09.2017):
> ведь другой информации по городу нет никакой
> Согласно правилам этого сайта
Цитата (Alex_George, 30.09.2017):
> Вся информация по подвижному составу Владимира исключительно в моих руках
> редакторы сайта из числа эффективных менеджеров решили начать на меня давление с целью вынудить меня привести базу по Владимиру к единому образцу
> Монополист, в общем, я :-)) . Пишите жалобу в антимонопольный комитет
Цитата (death_infinity, 30.09.2017):
> Намеренная порча БД может привести к блокировке пользователя
Цитата (Alex_George, 30.09.2017):
> владельцем данной информации являюсь я, и, как эту информацию я предоставил, так и изъял обратно - имею право. Ну а Ваша блокировка тоже меня нисколько не огорчит

Хоть и с опозданием, но добрался я до этой переписки, и решил высказать своё мнение по этому вопросу как третье лицо, не заинтересованное в позиции ни одной из сторон. Хотя, скорее всего эта тема уже утратила актуальность. Здесь налицо наличие конфликтной ситуации, причём не правы обе стороны. У Alex_George веский аргумент по монополии на обладание архивной информацией. У администрации СТТС единственный аргумент - владение данным веб-ресурсом. Но! Без эксклюзивной информации Alex_George этот ресурс утрачивает определённый интерес для пользователей. Вывод напрашивается единственный: сторонам конфликта необходимо найти паритет между своими интересами. Если СТТС действительно заинтересован в информации от Alex_George, нужно не давление оказывать, а договариваться на каких-то условиях. Ситуацию можно сравнить с нотариальной конторой и её клиентом, который владеет каким-то имуществом и желает составить завещание. И вот клиент приходит к нотариусу, а тот ему ставит условие, что если клиент желает воспользоваться его услугами, должен составить завещание на условиях нотариуса. Но нотариус не один, и в случае давления на клиента он клиента может потерять, а с ним и оплату своих услуг, в чём он непосредственно заинтересован. Поэтому нотариус никакие условия клиенту не ставит, составляет завещание полностью по желанию клиента, за это получая полную оплату своих услуг. В данном случае СТТС - это нотариус, а Alex_George - это клиент. Так СТТС нужна оплата от клиента в виде эксклюзивной информации? Ведь любое давление на клиента, в том числе и блокировка, ни с чем оставит прежде всего СТТС. Ведь вот отрицать не приходится, но в последние годы без Alex_George база по современному ПС Владимира стала пустой. Да, есть свежие фотографии, но к ним не прилагается совершенно никакой информации, хотя вроде бы и редакторы есть и не один. Например, вот свежее фото троллейбуса https://transphoto.org/photo/1669133/?vid=103373, троллейбус явно с ремонта, но с какого и в чьём исполнении - нет никакой информации. С другой стороны, к примеру, здесь https://transphoto.org/vehicle/102832/ отмечено "Текущее состояние: не эксплуатируется", а в течение какого срока и почему - информационный пробел. Складывается впечатление, что вся информация, получаемая редакторами и вносимая в базу, получается через щели в заборе: подсмотрели, что троллейбус давно не работает, пометили его "жёлтым". И так в базе по Владимиру по всем "жёлтым". А раньше было интереснее. А вот, к примеру, по Краснодару база остаётся интересной до сих пор https://transphoto.org/vehicle/163048/#n166744 https://transphoto.org/vehicle/19601/#n19205 https://transphoto.org/vehicle/19460/#n580881, хотя в плане архивной информации базы по Владимиру и Краснодару - две самые эксклюзивные и интересные на СТТС. Так кто же в этой ситуации больше потерял? "Нотариус" или "клиент"? Пока что похоже, что больше потерял "нотариус" СТТС, попытавшись оказать на "клиента" Alex_George давление по пословице "Напугаю ежа голой ж...й". И напрашивается вывод, что
Цитата (Alex_George, 30.09.2017):
> создатели СТТС, предлагая
> редакторство по Владимиру, это прекрасно осознавали и понимали
были мудрее нынешней администрации и у них с Alex_George паритет всё таки найден был, а новая администрация этот паритет разрушила себе же в ущерб. Я хочу всем пожелать не рубить сук, на котором сидите, больше думать о результатах и последствиях своих действий и меньше руководствоваться принципами слепого эгоизма.

Цитата (Alex_George, 21.05.2019):
> Если Вы уверены, что Ваша догадка аксиоматична, дерзайте.

На основании одних догадок я привязки не делаю.
Вы с самим собой спорите?
http://images.vfl.ru/ii/1558449802/b90f0240/26611697.jpg
Это Ваши подписи на фотографиях,которые раньше здесь были под каждым профилем,затем были удалены.Если Вы думаете,что у меня они не сохранились,то Вы ошибаетесь.Сохранились,причем по всем машинам.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 21.05.2019):
> ... Сделана привязка к нужному профилю.

Если Вы уверены, что Ваша догадка аксиоматична, дерзайте. Можете навыдумывать что-нибудь ещё - истинная история от этого под Ваши догадки не подстроится :-) . Я Вас обрадую: это не та машина и соответственно не тот профиль :-) . Она не 1982 года, у неё была высокая задняя площадка :-) .

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.02.2019):
> московскую рамочку маршрутоуказателя у этой машинки в салоне под стеклом (под тем что над задним правом колесом расположено),очень похожую на такую же на фото
> http://transphoto.ru/photo/13234/ -
> тоже в МРМ поставили?

По всем московским машинам должна быть исчерпывающая информация.Сделана привязка к нужному профилю.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.02.2019):
> Я имел в виду фото самого 374 после 97 года.

Я ни её, ни ни одну другую "старушку" после 1997 года не фотографировал. 373-ей повезло - её сфотографировал кто-то залётный. Точно так же были переоборудованы 358, 359, 363, 370, 372, 374, 375 и 433.

Я имел в виду фото самого 374 после 97 года.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.02.2019):
> Цитата (Alex_George, 27.02.2019):
> > вся внешняя светотехника стала "квадратной"
>
> А фотографии есть?

Как-то так http://transphoto.ru/photo/30983/?vid=3981. А изначально было так http://transphoto.ru/photo/12478/?vid=3981. С конца 1990-ых все переделывались таким образом.

Цитата (Alex_George, 27.02.2019):
> вся внешняя светотехника стала "квадратной"

А фотографии есть?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.02.2019):
> ... Для красоты водитель что-то в кабине или на передке (задке) повесит.

И салоны в то время многие украшали. Кстати, после машина проходила ещё один КР, и вся внешняя светотехника стала "квадратной". И не только на ней. А эти Московские трафаретницы у нас использовались для размещения рекламы.

Смысл водителю вешать маршрутоуказатель,если он его не использует - ни на этом фото,ни на предыдущем в нем трафарета нет?
Для красоты водитель что-то в кабине или на передке (задке) повесит.