Комментарии к Tatra T3SU № 651

Цитата (Dasha Грей, 23.01.2024):
> Скажите пожалуйста в этом году в Екатеринбурге появиться новые трамваи!

Извините,а что за лажу я сейчас прочитал?)))напишите пожалуста нормально)

Скажите пожалуйста в этом году в Екатеринбурге появиться новые трамваи!

> 407-ые пропали после пожара 035, подозреваю, что это связано было как раз с этим.

035 погорел из-за невыполнения заявки "пантограф не достает до контактной сети". Перед стрелками в кольце Эльмаш контактный провод подвешен очень высоко. Из-за того, что токоприемник 035 немного не доставал до сети, возникла дуга и случился пережог. Упавший провод, прожег крышу и воспламенил утеплитель. Площадь пожара была чуть больше квадратного метра и его быстро потушили. Сейчас 035 потихоньку делают и скоро он выедет на линию. Одним словом, этот пожар не связан с холодами. Просто веревку пантографа лень было сделать подлиннее.

В целом, 407-ые вагоны могут абсолютно нормально ездить в холода. При условии нормального обслуживания, которого нет. То, что вагон катится назад на Вечном огне - следствие неотрегулированного дискового тормоза, а не конструктивный недостаток. Просто за те зарплаты, которые платят слесарям в депо, ни один вменяемый человек не будет качественно выполнять свою работу...

Уралтрансмаш в принципе поменял производителя электропривода. Но думаю, что не из-за этого

Цитата (Евгений Кузнецов, 22.01.2024):
> улучшенный бездатчиковый привод, который при определенных метеоусловиях и рельефе некорректно оценивает ситуацию и вагон не едет.

Офигительно улучшенный :))) Может стоит вернуться к неулучшенному, но который корректно оценивает ситуацию? :).

Цитата (Матвей Разгоняев, 22.01.2024):
>
> Я почти никогда не замечал, чтобы 403 и 405 боксовали в отличие от Татр или 407. На них стоит какая-то система, защищающая от этого, или на них просто так аккуратно ездят?

На 402 и 403 моделях старая система электропривода с датчиками частоты вращения на осях. Но сами датчики не особо надежные. На 405 и 407 моделях типа улучшенный бездатчиковый привод, который при определенных метеоусловиях и рельефе некорректно оценивает ситуацию и вагон не едет.

Цитата (Иван Ревенков, 21.01.2024):
> 407-ые в морозы не обеспечивают надёжного сцепления с рельсами на уклонах

Я почти никогда не замечал, чтобы 403 и 405 боксовали в отличие от Татр или 407. На них стоит какая-то система, защищающая от этого, или на них просто так аккуратно ездят?

Цитата (Austin, 22.01.2024):
> весьма неплохо ездят по уклонам в НиНО, Туле, Тагиле

В Тагиле - точно нет. Как-то приехал - при мне полный 407 не мог с вокзала в сторону Вагонки отправиться (просто на месте боксовал), хотя визуально там подъёма даже не видно

Цитата (Austin, 22.01.2024):
> Это какими такими уклонами изобилуют маршруты СТД?

Например, остановка "Вечный огонь" в сторону ВИЗа. На таком малозначительном уклоне при полной загрузке в -33 вагон тупо скатывался назад, не помогали даже магниты, из-за чего высадка происходила до светофора.

Цитата (Иван Ревенков, 21.01.2024):
> А ещё на практике 407-ые в морозы не обеспечивают надёжного сцепления с рельсами на уклонах, которыми изобилуют маршруты СТД.

Это какими такими уклонами изобилуют маршруты СТД? И почему-то 407-е весьма неплохо ездят по уклонам в НиНО, Туле, Тагиле, Новочеркасске, а вот в Екатеринбурге почему то не могут? Кстати, в этих городах тоже бывают морозы.

Цитата (Матвей Разгоняев, 21.01.2024):
> Почему не выпустили один из 402, 403-

А ещё, не все водители умеют на них ездить, как например этот водитель, специалист лишь в Т3

Цитата (Матвей Разгоняев, 21.01.2024):
> Почему не выпустили один из 402, 403-х, коих в депо куча стоит?

Всё, что может ездить, на линии. В трупном ряду сейчас 9 одиночек Т3, 7 Т3М, 15 вагонов УТМ и ещё дополнительно несколько вагонов с мелкими поломками.

Цитата (Матвей Разгоняев, 21.01.2024):
> 407-01 с приходом зимы раз в 2 недели выезжали

407-ые пропали после пожара 035, подозреваю, что это связано было как раз с этим. А ещё на практике 407-ые в морозы не обеспечивают надёжного сцепления с рельсами на уклонах, которыми изобилуют маршруты СТД.

Почему не выпустили один из 402, 403-х, коих в депо куча стоит? Вообще заметил, что зимой большинство утмов стоит в депо, а выпуск в основном на Татрах (особенно в Северном депо), с чем это связано? 407-01 с приходом зимы раз в 2 недели выезжали, хотя летом и осенью 2-3 штуки по двойке стабильно гоняли

Ух-ты!Красиво!

Цитата (Tätrowitsch, 18.03.2018):
> И с бугелем на 1-м

Удивило. Я думал, что Татры с бугелями работали только у нас в Новосибирске

Еще 2 вагона для 11 маршрута на тот момент:

https://transphoto.org/photo/639384/?vid=46767

https://transphoto.org/photo/639396/?vid=144803

Цитата (ДенЕКТ, 23.08.2022):
> За 643-им не вторая ли система стоит для 11-го?что-то похожее на бугель просматривается)

Больше похоже на обломки после слома пантографа. Тем более, что это явный "трупный ряд".

За 643-им не вторая ли система стоит для 11-го?что-то похожее на бугель просматривается)

По сути, 5 лет никакие. Не считая разовых выходов на 19 или для каких-либо развозок после салютов и тп.

А какие еще маршруты в выходные обслуживаются по СМЕ?

Цитата (одесса, 19.03.2018):
> Не думал, что у вас по той однопутке бегали системы. Классный кадр, а чего тогда на прицепном стоит пантограф, а не бугель?

Данная сплотка выезжала и на другие маршруты, а там удобнее использовать пантограф. Schurick выше описал возможность работы с разными токосъемами.