Комментарии к Tatra T6B5SU № 037

Я ошибался насчёт 101+051. СМЕ 101+051 снова на линии. Приятно удивлён, когда уже кажется, что хорошего совсем ничего не светит.

Остается ожидать, что у 037 сначала глаза вырвут, потом остальное. Жаль его. Интересно, что такое случилось с 101+051 и 050+100? 101 уже сзади кастрировали. Так что в СМЕ уже скорее всего он работать никогда не будет.

Цитата (tavalex2007, 21.08.2019):
> А то что-то 067 ходит одиночкой.

Как то видел 067+072 на двух пантографах неисправность или дело в прокладке между пультом и сидением?) Но он был на линии с пассажирами.

Цитата (tavalex2007, 21.08.2019):
> 067 ходит одиночкой

101 тоже сейчас одиночка. С началом осени количество выпусков может увеличиться, возможно некоторые СМЕ восстановят.

А то что-то 067 ходит одиночкой.

Цитата (Alex5658, 20.08.2019):
> Учитывая киевские реали Т6В5 будут отстранены от експлуатации, порезаны и даже парочку хороших не будет выбрано в музей, Киевпастрансу музей не нужен, как показывает практика хороший 5459 был порезан и киевский музей лишился ранней трехдверки, а Т6 и вовсе с такими темпами останутся на фотографиях...

Т6B5 дай бог что бы хоть 067-072 сохранили.
А 5459 история просто дикая, вагон прошел ПСР и казалось бы все хорошо, но нет рубанули.

Учитывая киевские реали Т6В5 будут отстранены от експлуатации, порезаны и даже парочку хороших не будет выбрано в музей, Киевпастрансу музей не нужен, как показывает практика хороший 5459 был порезан и киевский музей лишился ранней трехдверки, а Т6 и вовсе с такими темпами останутся на фотографиях...

Ой... да вряд ли. С этими, что есть, проблемы.

Будут ещё брать Т6А5 для замены этих?

Сам офигел, когда его здесь увидел.

Что уже и 037 приехал ?

Походу похоже приехал... Стоит без контактной вставки на месте, где стоял 055, 027 и 312.

Раньше видал в салонах под передними двойными сидениями лежали жесткие сцепки на случай буксировки. Тяжеленные до ужаса! А вот как сейчас - не знаю, не присматривался.

Цитата (одесса, 02.06.2019):
> А куда сцепки то девают? Неужели трудно возить её в каждом вагоне, а чтобы её не украли просто цеплять на цепь под сиденями.

Сцепки ходят по вагонам, кого толкали в том и остаеться. Потом ломается вагон другой, и её передают для буксировки и т.д. Что поделаешь Киевпасстранс большое предприятие и "бедное" не может позволить обеспечить каждый вагон сцепкой...

Цитата (Igor268, 31.05.2019):

>
> О нет, если так как делали те пол километра на Потапова, то лучше не стоит.

А что там не так? Мне лично не понравилось только то что пол километра два года реконструировали без малого.

А куда сцепки то девают? Неужели трудно возить её в каждом вагоне, а чтобы её не украли просто цеплять на цепь под сиденями.

Цитата (Blek, 01.06.2019):
> Один вопрос, а при такой поломки затолкать на кольцо которое за автором фото что никак нельзя? Вся линия стоит....

Причина поиска сцепки и валиков в задних и встречных вагонах, я уже по-моему писал в ДД их дефицит, а у 037 нету сцепки сзади, после ПСР было рукопожатие которое благополучно ... сняли.

Цитата (vkryptondev, 02.06.2019):
> Это разве пробка? 4 вагона всего....

Дальше поворот и не видно сколько на Бойченко там стоит еще.

Цитата (Blek, 01.06.2019):
> Цитата (vkryptondev, 01.06.2019):
> > А с чего ты взял, что его в итоге не затолкали туда?)
>
> Да как бы трамвайная пробка говорит о том что не сильно торопились его затолкать туда))

Это разве пробка? 4 вагона всего....

Цитата (vkryptondev, 01.06.2019):
> А с чего ты взял, что его в итоге не затолкали туда?)

Да как бы трамвайная пробка говорит о том что не сильно торопились его затолкать туда))