Комментарии к 81-717 (ЛВЗ) № 8548

Цитата (Дима Горбатский, 29.11.2011):
> А с каких пор по этой ветке ходят номерные? Увидел превью челюсть отпала )

Кто бы тогда поверил, что они на Филёвской линии прослужат аж 7 лет...

Наш новогодний паровоз) Помню его.

Цитата (Иван Костяев, 03.04.2018):
> Сомневаюсь, что он работает.
В январе, когда я писал комментарий, он был помечен как действующий. А сейчас да, последние "Номерные" на ФЛ сместили новенькие вагоны "Москва".

Когда был проход к поездам метро, как на этой фотографии - https://pastvu.com/p/5752 тогда можно было там перейти Садовое кольцо по этому подземному переходу?

Цитата (Никита Измайловский, 09.01.2018):
> Получается так, что на 2018 год это один из самых старых действующих пассажирских 81-714 в Москве.

Сомневаюсь, что он работает.

Получается так, что на 2018 год это один из самых старых действующих пассажирских 81-714 в Москве.

Интересно, какое из правил сайта данное фото не нарушило, чтобы его аж приняли?))

- маршрут для поездов метро не указывается
- здесь можно оставить всем вагонам, кроме ближнего, второстепенную привязку.

Цитата (Shimanski, 04.09.2015):
> говорили что на ФЛ Номерные "Временно"

Говорили что номерные в принципе временные вагоны, а настрогали несколько тысяч...

Тысячу раз уже обсуждалось, что есть заезды по большому кругу (через Кунцевскую) и до Багратионовской.

А оборот состава по Кунцево и в Депо?

Номерные на ФЛ используются на участке от Александровского Сада до Международной.

А говорили что на ФЛ Номерные "Временно" всего то на 3 месяца... Говорили давно уже... лет 5 прошло :)

Обкатка производится не только после модернизации, КР, СР, но и после ряда видов ремонта. Без обкатки, вагоны и составы, и после принятия их после обкатки, для работы с пассажирами не допускаются.

А почему обкатка? Этот состав после модернизации что ли?

Цитата (Mitay, 02.02.2015):
> чем на движение по ФЛ от Киевской до Кунцевской

Большая часть заездов в депо осуществляется по "большому кругу" со следованием от Кунцевской до Багратионовской пассажирским поездом.

Цитата (LVM, 31.01.2015):
> Как тогда, по-твоему, заезжать в депо и маневрировать по парковым?
>

На это уходит меньше времени, чем на движение по ФЛ от Киевской до Кунцевской.

Цитата (Mitay, 31.01.2015):
> потому что у них на открытом участке мёрзнут компрессора.

Как тогда, по-твоему, заезжать в депо и маневрировать по парковым?


Цитата (Mitay, 31.01.2015):
> на ФЛ номера ездят именно на Международную, а не на Кунцевскую,

только лишь потому, что номерной неотапливаемый.


Цитата (ANDER_2011, 31.01.2015):
> то пневматика мерзнет

Чему там мерзнуть, интересно. Одно время у 81-740 осушители замерзали, но, как выяснилось, из-за криворукости ремонтников, которые ставили крышечку сливным отверстием вверх.


Цитата (ANDER_2011, 31.01.2015):
> буксуют в дождевую погоду

Боксование и юз вообще свойственно рельсовоу транспорту, просто на старом ПС нет системы противоюза.


Цитата (ANDER_2011, 31.01.2015):
> плохое воздействие на кузова из-за въездов-выездов в порталы-с порталов (в зависимости от внешней температуры)

ЛОЛШТО?

Цитата (Mitay, 31.01.2015):
> Как мне рассказывал знакомый машинист, на ФЛ номера ездят именно на Международную, а не на Кунцевскую, потому что у них на открытом участке мёрзнут компрессора.

Странно, наши киевские "номерные" передвигаются на открытых участках в любую погоду и ничего...
А вообще, сколько утверждений существует о неподлежащей работе "номерных" на открытых участках - то пневматика мерзнет, то буксуют в дождевую погоду, то плохое воздействие на кузова из-за въездов-выездов в порталы-с порталов (в зависимости от внешней температуры)... Теперь уже комперессоры мерзнут. Можно подумать, будто на Е* (раннее эксплуатируемые на ФЛ) не такие компрессоры стоят...

Как мне рассказывал знакомый машинист, на ФЛ номера ездят именно на Международную, а не на Кунцевскую, потому что у них на открытом участке мёрзнут компрессора.