Комментарии к Tatra T6B5SU № 1006

Цитата (Алексей Летов мл., 14.05.2023):
> Первоклассные водители, работающие запретные 12 часов в день вместе с переработками, ночными ставками, а также премиями за конкурсы и выполнение плана получают "от".

лично знаю в КТД водителей 3 класса, которые и 5 лет не отработали с зарплатой до 45 тысяч стабильно.
Частоту таких зарплат к сожалению не могу назвать, но факт такого имеется.
Другое дело, что и цены сейчас на все такие, что эти 45 - смешные деньги (для семьи). В одного еще можно худо бедно прожить.

Цитата (Александр Заикин, 14.05.2023):
> Разве на трамвае есть смены по 12 часов?

Чисто теоретически могут быть, для этого звезды должны сойтись в правильном порядке, как говорится. Например, простой с выравниванием графика удлинённым рейсом и подменой. А так переработки свыше 10 часов запрещены. Смена в 9,5 часов балансирует около предела времени работы, но большинство нарядов, особенно второй смены, имеют длительность примерно в 9 часов, например, ЕМНИП, 208 наряд по Т23 выхода СТД с заходом в 22:45 такой же по длительности.

Разве на трамвае есть смены по 12 часов? Самая долгая, о которой мне известно, это 9,5 часов. А вообще мне кажется, что Вы занижаете зарплаты, ибо обычный водитель, просто работая без лишения премии, получит уж точно больше 30000 рублей.

Цитата (Алексей Летов мл., 14.05.2023):
> запретные 12 часов в день вместе с переработками

Ужас

Первоклассные водители, работающие запретные 12 часов в день вместе с переработками, ночными ставками, а также премиями за конкурсы и выполнение плана получают "от".

Так всё-таки "до" или "от"?,)

СТД однозначно.

Место съемки СТД или ВРМ ?

Цитата (Рамиль_173_Ульяновск, 23.07.2017):
> Из-за чего он не работал?

http://63.ru/text/newsline/263505450385408.html

Из-за чего он не работал?

Редакторы! Ау! Пометьте действующим.

Возможно, стоит пометить действующим?

Интересное сочетание ещё зелёных деревьев и снега.

А вот здесь всё ещё родной чешский пантограф KE 28.

Цитата (Матяс Владимир, 04.06.2011):
> 1) Нет сцепок
Их почти сразу сняли, т.к. они не нужны. В Самаре СМЕ не перецепляют. Как сцепили 20 лет назад, так они и ездят до сих пор в той же составности. Лишних сцепок и сейчас нет на всех вагонах Т3 и Т6.

> 2) Погнутый(?) бампер с какой-то ржавчиной
Бывают водители, которые и на 4-й _день_ эксплуатации новой машины могут въехать куда-нибудь.

> 3) Подкрашенный местами борт
Не вижу, где? Вижу только дефекты старой фотографии.

> 4) Отсутствуют хромированные ободки на фарах.
Нууу, это главное! Куда же без молдингов и ободков! Без них и трамвай - не трамвай.

> Еще раз подчеркну, что я имел в виду именно внешний вид:
Это я понял, но на мой взгляд во внешнем виде данного вагона нет совершенно ничего "криминального". Наоборот, он выглядит получше многих своих собратьев из других городов.

Прекрасно!Вот благодаря автору снимка можно представить какие были годы, когда вагончики были "молоденькими".
Цитата (ViktorRy, 02.06.2011):
> Павел, а СМЕ 852+853 на 5-м или 22-м маршруте вам не посчастливилось увидеть тогда?
> В 1992 г. вагон № 852 (http://transphoto.ru/vehicle/14129/) был ещё жив...
А ещё хотя бы 2167(на маршруте), трёхдверные 2082, 2083,2095,2101,2102,2109,2120-2122 и др. Эх, я помню когда ездил в гости в Самару, ездил к ним на трамвае, а они (Tatra T3) были окраской не бело-красной(как сейчас), а жёлто-красной.Незнаю, почему их перекрасили так, но по-моему это был 1997 год.А до какого года не помню.

В те годы Т3 (основной подвижной состав трамвая) выглядел более чем плохо - одноглазые вагоны с неработающими дверями, облезлые и побитые со всех сторон. Так что, вагоны Т6В5 тогда смотрелись замечательно.

1) Нет сцепок
2) Погнутый(?) бампер с какой-то ржавчиной
3) Подкрашенный местами борт
4) Отсутствуют хромированные ободки на фарах.

Еще раз подчеркну, что я имел в виду именно внешний вид:
> К слову, для 4-х летних вагонов Т6 уже ВЫГЛЯДЯТ довольно убитыми.. /-:

Вот как у нас, к примеру, выглядели вагоны после семи лет эксплуатации:
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=1783

Цитата (Матяс Владимир, 02.06.2011):
> К слову, для 4-х летних вагонов Т6 уже выглядят довольно убитыми.. /-:

Интересно, по каким же таким признакам вы это определили?

Решили ((-:
http://transphoto.ru/photo/405205/
http://transphoto.ru/photo/405206/

К слову, для 4-х летних вагонов Т6 уже выглядят довольно убитыми.. /-:

Тогда в Самаре я был проездом. Сделал всего 4 кадра, 3 из которых выложил вчера. Один опубликован, два ещё лежат в премодерации. Они не очень, так что пусть "Великие" :) решают их судьбу. А больше ничего и нет!