Комментарии к Двухосный моторный Nivelles № 10

И не Ленин? :) Странно, кто же это может быть?.. Вот на этом фото http://transphoto.ru/photo/483218/, сделанном через 10 лет, видно изображения Сталина и Ленина.

Что меня больше всего удивило на этом фото, так это то, что линия из депо поворачивает направо, а не налево. Как здесь поворачивали сцепки, выезжающие из депо в сторону вокзала, даже предположить не могу. Ведь по имеющейся у меня информации выезд из депо через ул. Театральную построили лишь тогда, когда переносили центральный узел с площади Ленина (Соборной / Семинарийской / Р. Люксембург / Александра II) на пл. Октябрьскую (Победы). А до этого всё выглядело так: http://s019.radikal.ru/i617/1210/29/dc513d4b9e2f.jpg (скоро размещу более верный вариант схемы).

И перекресток ул. Б. Бердичевской и Садовой (Кочерги) удивил так же http://foto.zhzh.info/photo/7-0-2536 - зачем сделан поворот с Садовой налево, если туда не было маршрутного движения, а для следования в депо нужно было повернуть направо?

Там и на оригинале ничего подробно не видно. Дядя на стене - точно не Сталин.

Спасибо за фото. Можно ли выложить на хостинг изображений оригинал с большим разрешением? Хочется увидеть, что было изображено на здании, что вдали.

Жаль, что серии у одесских 8, 9 и 67 отличаются. Можно было бы информацию добавить. Но 8 и 9 — 1910 год и фабрика Годарвиль, а 67 — 1911 и фабрика Нивель. Единственная надежда, что в облархиве что-то отыщется по списаниям и передачам.

И в Виннице такая же ситуация — фотографии одесситов есть, а данных нет.( А по четырём вагонам, переданным в 1965 году туда — вообще ничего.

Спустя полтора года я собрал неизвестные тогда ещё факты и пришёл к нескольким выводам.

1. Исходная датировка может быть верной, поскольку в 1935-36 гг. Одесса списала 3 вагона такого типа (и их дальнейшая судьба неизвестна). Это №№ 8, 9, 67.
2. Поскольку после войны все вагоны были оборудованы створчатыми дверями ещё до 1951 года, то это не может быть 12, равно как и любой другой вагон, переданный в Черновцы и Житомир.

И очень, очень хотелось бы наладить контакт с музеем ЖТТУ от имени музея ОГЭТ.

Спасибо за информацию.

Можно добавить, что эта книга и все подобные истории, которые составлены местными ветеранами, не являются первоисточниками и к информации в таких книгах надо относиться с осторожностью.
Насчет книги надо бы обращаться к Косте Козлову в Киеве. Уверен, что раньше или позже информация появится и здесь.

Я ж пояснював вся інформація з хронології електротранспорту міста.Кто буде в нашому місті обовязково покажу.Доречі хотів би побачить книгу "Електротранспорт України".Де її можна придбати?

А откуда такая уверенность? В Днепропетровске таких вагонов не было, в Одессе были. Да, в 1949 году из Днепропетровска в Житомир передали два узкоколейных вагона, но не этот вагон. В новой книге "Электротранспорт Украины" на стр. даже указано, что эти два получили номера 15 и 16.

Вагон переделан из колеи 1524мм на 1000,и передан имено из Днепропетровска в 1948 году.Так же в 1969 году был передан поезд "Гота" Т59, и тоже переделан.

Вагон на фото передан именно из Одессы. Внешний вид более чем красноречиво об этом говорит.

Цитата (AlexSan, 15.02.2011):
> Но в Днепропетровске не эксплуатировались такие вагоны.
Выходит,что в житомирской хронологии электротранспорта указано неверна информация? Ведь там чорна по белому указано 1948 год,и не какой нету информации о получении вагона в 1951 года из Одесы.Так же там указано только передачу вагонов двух из Днепропетровска,февраль 1948 года,и Черновцы тоже два вагона в 1956 году в феврале месяце.
Возможна с датой 1948 год ошыбся автор книги историк,краевед Георгий Мокрицкий,но,я так не думаю,потому как эта информация есть в архивной газете "Радянська Житомирщина",за 1948 год опубликовала такую информацыю.
Сама хронология розписана на три страницы,я попробую выложыть чтобы можна было убедитса,что о не какой инфорацыи о передачи вагона в 1951 году из Одесы,и речи нет.

Но в Днепропетровске не эксплуатировались такие вагоны.

Вся информация из хронологии житомирского электротранспорта.Там указан Днепропетровск.

Днепропетровска? Да быть такого не может, это одесский "Нивель", узкоколейный, очень узнаваемый, хоть и покусанный временем.

В Хронологии электротранспорта Житомира указан имено 1948 год.Этот вагон был передан из Днепропетровска,а в 1956 в феврале месяце в Житомир пришло два вагона из Черновцов.

1948? Вагон передан в 1951.

Привяжите к вагону