Цитата (Сергей Филатов, 30.05.2010): > Единственное только не известно в какой из месяцев был переход с одного на другое т.е. может в декабре 1983го а может и в мае 1984го?!
Низкая площадка была и в 1984 г. Но наши троллейбусы в такой окраске были уже с высокой задней площадкой. У нас в заводской окраске троллейбусы держались до появления коммерческой рекламы лет по 5. К тому же, насколько я знаю, раньше в троллейбусных парках полоски рисовали неохотно. Если были - то с завода. Хотя, я могу быть не прав.
Цитата (Иван Поспехов, 30.05.2010): > Троллейбус №44, скорее всего, 1984 года выпуска. Если судить по окраске и верхним габаритным фонарям.
А если судить по нижнему молдингу (естественно добавив сюда верхние габариты) то этот троллейбус второй половины 1983 года. В 1984 году нижний молдинг пошел такой-же как и верхний. Единственное только не известно в какой из месяцев был переход с одного на другое т.е. может в декабре 1983го а может и в мае 1984го?! Но на фото видно что на нем задняя накопительная площадка низкая, а значит вероятность 1983 года велика.
Троллейбус №44, скорее всего, 1984 года выпуска. Если судить по окраске и верхним габаритным фонарям. В Йошкар-Оле троллейбусы такой окраски были в партии 175-179.
市区电力交通网
彼爾姆, ZiU-682V # 41 — 路线 7
彼爾姆 — Old photos