Comments to 71-605А nr. 286

Цитата (Дмитрий Касаткин, 20.11.2021):
> Ну вагон-то явно уже со следами эксплуатации, хотя и новый.

Да это то понятно, но тут уже явно не "фактически только поступил", вообще удивляюсь, как за максимум 8 месяцев эксплуатации можно так покоцать вагон

Цитата (ZhekaGT, 20.11.2021):
> А что же он тогда весь покоцаный уже, и передрк подкрашенный, габариты все позамазали

Ну вагон-то явно уже со следами эксплуатации, хотя и новый.

Цитата (Александр Vl, 07.03.2017):
> Фактически только поступил на предприятие

А что же он тогда весь покоцаный уже, и передрк подкрашенный, габариты все позамазали

Печально(

Приношу свои искренние соболезнования рабочему классу предприятия. 20 августа 2020г продлили срок правления "мудрому руководству" до 2025 года. На троне отметит и свой 84-й день рождения.

Цитата (Jeka22, 23.07.2020):
> Цитата (Александр Vl, 23.07.2020):
> > Благодарю за публикации.
>
> Да не за что, в очереди еще есть фотографии от данного автора, конечно их мало.

Огромное спасибо за Днепродзержинск!

Да, собственно говоря, не так уж и мало.
Среди них есть снимки, которые станут чудесным украшением коллекции и дополнением БД. Например, ретро-вагона на Светланской.
Тот же 290.
Жаль только достопочтенным авторам в этот период не довелось побывать в парке. На тот момент могильники были весьма протяжёнными. По-моему там стояли ещё 263; 274; 317; 247; 270; 279 и т.д.
269 тоже стоял.
Они уже доживали свои последние месяцы в атмосфере безмятежности и ожидании скорейшей кончины, так сказать.

Цитата (Александр Vl, 23.07.2020):
> Благодарю за публикации.

Да не за что, в очереди еще есть фотографии от данного автора, конечно их мало.

Идёт строительство новой ветки, а на ней торговля в самом разгаре).
Жаль не осталось ни одной фотографии, где 286+269.
Благодарю за публикации.

Цитата (DUKS, 07.03.2017):
> Были времена когда на территорию депо был свободный доступ и фары воровали

Это точно! когда я работал на троллейбусе № 170, то после смены фары тоже снимали. А утром ставили. Тем более, что фары стояли жигулёвские. По тем временам - писк моды. (1980-е) А летом и не вставляли даже. Закрывали отверстия белой плотной бумагой, чтобы каждый раз не вставлять-выставлять. И смена рано заканчивалась. Светло было. Поздний выпуск заезжал в депо в 20,30 час и не позднее. (1990-е)

Почему вагоны так плохо выглядят?

Цитата (Григорий Мариничев, 03.03.2011):
> да водитель таких люлей получит....

Ага! Уже получил в 2018г должность заместителя Генерального директора предприятия. Вот с кого пример надо брать!

Да, только теперь уже не тем голоском соловушка поёт))).
И образы "Плачющей Алёнушки":
"Это фактически она меня со всеми рассорила".
Какая-сякая).
Народное покаяние).
И смех, и грех...

Цитата (Moscowit, 04.03.2011):
> Из объяснительной водителя

Я очень хотел стать заместителем Генерального директора ОАО "Электрический транспорт". И добился такого повышения. (серьёзно)

Действительно, заканчивайте Олег Петрович.

Цитата (Олег Сывороткин, 15.03.2020):
> Жаль, что в кадр не попал горе-водитель (ныне: зам генерального директора. С 2018г).

Не надоело бесноваться за манитором. Пол года всё не успокоетесь О.П? Уже пол года ворошите чушь эту из курилки. Тошнит уже. Тьфу....

Жаль, что в кадр не попал горе-водитель (ныне: зам генерального директора. С 2018г).

Герой - всеми "очень любимый" нынешний зам.генерального директора.

Речь веду конкретно о конце 90-ых и начале 2000-ых.
Первые годы они все ходили практически в соотвествии с нумерацией.

А как же 287? Светланская улица