Komentarų juosta

The tram service operated between 07.04.1900 — 12.31.1957.

Due to the prosperous economic development of Staßfurt at the end of the 19th century, the city council decided to build a tram as a modern and effective means of local transport. In December 1898, construction began on the line from Achenbach to Hecklingen, which, after almost a year of construction, was put into operation on April 7, 1900, and was extended to the coal mine in Löderburg on July 1.

The approximately 10 km long route served 24 stops and there were 8 passing sidings for trains. Trams operatd 20 hours a day.

The line was built and operated by the Continentalen Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft. In addition to passenger transport, the tram was also used for mail and freight transport. A separate power station was built to provide electricity. The depot was located on Athensleber Strasse on the site of today's municipal utilities on the northwestern edge of the city. From 1910, freight transport, mainly brown coal, was also carried out using rolling stock. Two four-axle electric locomotives from AEG were purchased for this purpose. In 1912, the system was transferred to Staßfurter Licht-und Kraftwerk AG, in which the Continentalen Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft had shares. New trams were purchased in 1938 and 1955.

For the operating company, the tram service was only partially successful. In keeping with the spirit of the times and because the war damage had not been completely repaired, the Staßfurt tram service was finally discontinued on December 31, 1957. The reason given for this was a fatal accident that had occurred in 1957. All of the tram service's facilities (tracks, overhead lines) were subsequently completely removed.

The only newly built GDR railcar, a LOWA type, which was still almost new when it was discontinued , was subsequently passed on to several tram companies. In around 1970, it was given a GR in the Berlin-Schöneweide RAW with attributes typical of RAW-GR. After it was finally decommissioned, it was returned to Staßfurt and is now on display on the municipal utility site as a monument, historically correct with a pantograph:
https://transphoto.org/vehicle/367705/#n435056

Цитата (Michal Isakov, 01.06.2024):
> Обычно выставляют на продажу, кто больше предложит, тот и получает.

Понял.
Как мне кажется, судя по состоянию, им ещё рано на порезку.

В очереди на разборку стоит. Вчера на Говорова увезли 8208 с утра и 8040 на обеде, в ближайшее время 8200 увезут.

Цитата (Pif, 01.06.2024):
> чем фигачить на "Профсоюзную" и ехать там стоя.

А почему с Профсоюзной придется ехать стоя, га? Может, потому что там есть пассажиропоток, и надо сокращать интервалы и увеличивать выпуск на СТ2?

Цитата (Pif, 01.06.2024):
> если ты в вечерний пик находишься на Калинина
Кто ж там может находиться на Калинина? Работники кондитерской фабрики? Жители четырех домов этой улицы? И это в противовес торгушке.

Здравствуйте. Трамвайчики бегают, линию в Старый город не спешат делать, выпуск в будни составляет 18 поездов , в выходные - 10 (не выпускается ещё один вагон). Сейчас стали вагоны загонять на ВРМ - перебирать тележки, точить колёса.

По какому принципу осуществляется выпуск на такие ночные маршруты? Продливают поздние наряды? Странно просто выглядит, что не хватило новья на 5 вагонов.

Цитата (Dmitry Novikov, 01.06.2024):
> Маршрут 6 это

Видимо, развернули на Торговом Квартале, поэтому 11 нарисован на трафарете.

МЭТ здесь вообще каким боком? Эти рейсы организует ТЮЗ, он же продаёт билеты и собирает выручку. МЭТ же только даёт вагон в аренду.

Спасибо)

Поздравляю!

Прогиб в середине вагона уж какой то сильный

Интересный кадр. На переднем плане, дома - это Видное, а на заднем - это Москва.

Хоть бы уж в Зимбабве отправили или в Пакистан.

Единственный ктм, который ещё ходит.
Цитата (Ed4mku, 27.04.2024):
> При этом выжимают все соки из татр..

Они ещё заняты на бкм.

И вам спасибо за обратную связь!

исторически правильные виды местности отражены здесь

https://retromap.ru/0619371_55.791911,37.698479
https://retromap.ru/051952_z17_55.789468,37.693437

и здесь

https://pastvu.com/p/1170234

А есть ещё схемы троллейбусных маршрутов в Фергане? Бо я вижу только одну схему.

Цитата (AS, 01.06.2024):
> Да, не показатель. Показатель - это наблюдения непосредственно по Чекистов.

В таком случае выкати в ответ наблюдения по Чекистов.

Цитата (lolchik355, 01.06.2024):
> между воробьевых гор и спортивной, задымился
> актуально на 31.05.24

Из-за того что у Русича отлетела дверь машиниста под контактный рельс.

Благодарю автора за наглядные схемы. Хорошие и простые, как светлое пиво