Цитата (GeLo, 13.06.2020): > Сохранили. Фасад со стороны ЖД. И само историческое здание. "Стекляшка" - это просто пристройка, поэтому при большом рвении и желании можно восстановить исторический фасад, он находится на современной линии кассс >
Хмм, интересно... Я знал, что что-то сохранили, но не думал что полностью. Тогда извините за мои тирады))
Цитата (MKUS20, 13.06.2020): > Если бы они стремились сохранить что-то, то сохранили бы.
Сохранили. Фасад со стороны ЖД. И само историческое здание. "Стекляшка" - это просто пристройка, поэтому при большом рвении и желании можно восстановить исторический фасад, он находится на современной линии кассс
> > Ну расскажите мне, где в цивилизованном мире на месте архитектурных памятников строят бетоно-стеклянное г....? Я не против перестройки старых зданий, когда это действительно необходимо. Если бы они оставили хотя бы стенку фасада, я бы не возмущался Например, в Вене снесены четыре или пять вокзалов времён Империи. И построены стеклобетонные коробки.
Цитата (Guaglione, 13.06.2020): > У случае с Курским эта песня не столь актуальна, он разрушен не "до "основанья". > 1-я платформа и исторический фасад: http://scbist.com/scb/uploaded/1469_1362511347.jpg
Цитата (MKUS20, 13.06.2020): > Если бы они стремились сохранить что-то, то сохранили бы. Нашлось бы сразу 100500 решений проблемы, но нет: надо было обязательно все изуродовать, прям как в песне пелось: "...мы разрушим > До основанья ..."
Цитата (BaronRojo, 13.06.2020): > Не стоит драматизировать. Снос или перестройка старых зданий для постройки новых это распространенное по всем мире явление
Ну расскажите мне, где в цивилизованном мире на месте архитектурных памятников строят бетоно-стеклянное г....? Я не против перестройки старых зданий, когда это действительно необходимо. Если бы они оставили хотя бы стенку фасада, я бы не возмущался
Цитата (MKUS20, 13.06.2020): > > Если бы они стремились сохранить что-то, то сохранили бы. Нашлось бы сразу 100500 решений проблемы, но нет: надо было обязательно все изуродовать, прям как в песне пелось: "...мы разрушим > До основанья , а затем > Мы наш мы новый мир построим.."
Не стоит драматизировать. Снос или перестройка старых зданий для постройки новых это распространенное по всем мире явление
Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 13.06.2020): > Да, архитектура выдающаяся, но мешающая более приоритетным задачам (например, переваривание огромного пассажиропотока Курского и Горьковского направлений МЖД).
Если бы они стремились сохранить что-то, то сохранили бы. Нашлось бы сразу 100500 решений проблемы, но нет: надо было обязательно все изуродовать, прям как в песне пелось: "...мы разрушим До основанья , а затем Мы наш мы новый мир построим.."
Цитата (MKUS20, 12.06.2020): > Эх, что же сделали варвары с этим чудесным зданием... Я бы затеил масштабную реконструкцию с возвращением исторического облика вокзала и привокзальной площади, но мечтать не вредно((
Как вариант, можно сделать копию фасада внутри стеклянного фасада, если места хватит.
Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 13.06.2020): > Да, архитектура выдающаяся, но мешающая более приоритетным задачам (например, переваривание огромного пассажиропотока Курского и Горьковского направлений МЖД).
Возможно по задумке советских архитекторов бетонный короб со стеклами выглядел современно. Но сейчас убого. Не Роттердам, совсем не Роттердам. И атриум тоже уродство, это правда.
Цитата (MKUS20, 12.06.2020): > этим чудесным зданием... Я бы затеил масштабную реконструкцию с возвращением исторического облика вокзала и привокзальной площади, но мечтать не вредно((
Может быть до этого и дойдет. Нынешний курский вокзал больше похож на притон для бомжей. Особенно его зассанные подземные переходы.
Вы не задумывались, что это сделали не из варварства, а из необходимости развития железной дороги? Да, архитектура выдающаяся, но мешающая более приоритетным задачам (например, переваривание огромного пассажиропотока Курского и Горьковского направлений МЖД). Согласитесь, что в пределах ЖД развитие железной дороги в ущерб архитектуре меньшее варварство, нежели развитие архитектуры в ущерб развитию железной дороги. Я бы больше сетовал на строительство весьма убогих архитектурно Атриума на площади Курского вокзала и Европейского на площади Киевского вокзала. Они-то как раз больше портят вид площадей, а ещё ухудшают транспортную доступность вокзалов автомобильным личным и общественным транспортом, а также создают дополнительный поток людей на и так нагруженные узлы.
Эх, что же сделали варвары с этим чудесным зданием... Я бы затеил масштабную реконструкцию с возвращением исторического облика вокзала и привокзальной площади, но мечтать не вредно((
Moscow, MTB-82D # 1707
Moscow — Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991)