Цитата (igor7365, 28.02.2021): > Народ, это в Омске пути такие или у нас делают такое г???
Насчёт подвески не знаю, так как сравнить особо не с чем, кроме Омска я нигде на трамвае не ездил) А вот пути и правда очень убитые. Вполне возможно, что виной и подвеска, и рельсы.
+1
+1 / –0
鄂木斯克, 71-407-01 # 136 — 路线 4, следует в депо 鄂木斯克, 71-605 (KTM-5M3) # РПЭ-1
Ехал на нем 12-го февраля от Котельникова до 5-й линии.Сам я из Екатеринбурга. Народ, это в Омске пути такие или у нас делают такое г??? Гремит как ведро с гайками, каждый стык попой чувствуется. От Котельникова до трампарка ползёт км 5-7 в час не более и гремит всё. Только после депо пошел пошустрее, но всё равно такое чувство, что подвески нету вовсе, очень жесткая. Сорри. в екб езжу на траме редко и не попадал ещё на эту модель, а татры и помягче, и пошустрее у нас бегают. https://cloud.mail.ru/public/BJ1B/aoLmxryc2 он, а вот татра Т3 старенькая https://cloud.mail.ru/public/RmLS/KJzud7RLu
+2
+2 / –0
鄂木斯克, 71-407-01 # 136 — 路线 4, следует в депо 鄂木斯克, 71-605 (KTM-5M3) # РПЭ-1
Поясню подпись к фото: незадолго до этого 136 стоял на кольце на боковом пути, где, по всей видимости, либо что-то случилось с токоприёмником, либо с контактной сетью. Именно поэтому удалось поймать одновременно с этим РПЭ-1 (на фото впереди), который занимался обслуживанием к/с. Одним словом, нынешнее состояние контактной сети не позволит использовать на этом маршруте полупантографы современных трамваев. Пока что на 4 выходят только проверенные временем "старики".
+1
+2 / –1
鄂木斯克, 71-407-01 # 136 — 路线 4, следует в депо 鄂木斯克, 71-605 (KTM-5M3) # РПЭ-1
鄂木斯克, 71-605 (KTM-5M3) # РПЭ-1