Комментарии к фотографиям из города Вашингтон, DC (трамвай)

They are the same car. The car entered service in 1898 as 222 but was renumbered to 522 in 1906. It carried the number 522 for most of its service life.

522 and not 222

Здравствуйте, надеюсь мой комментарий не сочтут политическим, такого контекста он не несет. Хотелось бы узнать, а как смотрят в США на транспортных фотографов, косо или нейтрально? Все таки другая страна, другие нравы...

Похоже с момента на фото 69 года и по 2012 год он так и не был покрашен?

Our early trams in Budapest used a similar current collector too, however it wasn't in a third slot but under the running rails.

В наших ранних трамваях в Будапеште тоже использовался токоприемник похожий типа, но они был не на третьем рельсе, а под ходовыми рельсами.

1470 позавчера прибыл в National Capital Trolley Museum.

This neighborhood is called Georgetown.
Guess why there is a rail in the middle?
There was en electric conduit under it. Why? Electric trolley wires were prohibited in a center of Washington, DC

Этот район называется Джорджтаун.
Знаете, зачем еще средний рельс?
Под ним был электрический кондюит. Зачем? Трамвайные провода были запрещены в центре Вашингтона, округ Колумбия. Из эстетических соображение.
А по окраинам - пожалуйста.

Quote (Yury LRTA, 06.09.2019):
> И это есть полный звездец

Точно такой же, как во всей остальной Канаде: если ты не знаешь английского (а тут таких много, причем идейных) - тоже никого не волнует, прочтешь ты знак или нет.
Не холивара ради: почитайте историю Канады, чтобы понимать глубину отношений англофонов и франкофонов.

Цитата (Malaheenee, 06.09.2019):
> Нет, только на французском.

И это есть полный звездец, особенно когда на знаке предупреждение о какой-то опасности. Особенно учитывая, что исключительно англоязычных водителей на дорогах в этом регионе не так мало. Но нет: целыми-невредимыми могут оставаться только знающие французский язык.

Quote (Сэм, 05.09.2019):
> И они ведь ещё на двух языках

Нет, только на французском. Двуязычные знаки в Онтарио, преимущественно в той части, что граничит с Квебеком.

Цитата (Malaheenee, 05.09.2019):
> Квебекские знаки еще хлеще

И они ведь ещё на двух языках?

Квебекские знаки еще хлеще: десяток строк текста о направлении объезда, времени суток, когда он действителен и почему вообще здесь объезд. И все это надо прочитать на скорости 30-50.

К 1928 году новый вагон на фото устарел уже лет на 15, но консервативная Washington Railway & Electric Co. продолжала заказывать то же, что и в 1910-х годах. Подобным же качеством отличался, кстати, и главный трамвайный перевозчик в Милуоки, но там проект был посвежее.

И правда лодку напоминает )

Цитата (одесса, 02.10.2017):
> Странные у Вас в США знаки, где про них можно почитать на русском языке?

В интернете https://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожные_знаки_США

Цитата (одесса, 02.10.2017):
> Чем американцам не подошёл обычный знак в виде трамвая в треугольнике?

Тем, что он у них в четырёхугольнике https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...82.svg.png
Внимательное изучение полного набора американских дорожных знаков https://en.wikipedia.org/wiki/Road_signs...ted_States даёт нам знать, что американцы очень любят заменять пиктограммы текстом.

P.S. Дорожный знак из нашего анекдота "Даже не думайте здесь парковаться" https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...5C.svg.png

Цитата (Yury LRTA, 01.10.2017):
> LOOK
Люк! Да прибудет с тобой сила! :)))))))))))))))

Трассировка линии H Street - Benning Road несовершенная. Трамвай следует через перестраивающиеся и возвращающиеся к жизни районы города, которые трамвай призван возраждать. Однако западная конечная находится на путепроводе на задворках вокзала Union Station, до которого нужно немало пройти пешком, а восточный конец линии не дотягивает до пересадки с проходящей рядом линией метро около 800 м. В результате пасспоток по линии минимальный, приемущественно локальный, на малые расстояния, и трамваи ходят полупустые.

Судя по всему, как следствие... проезд на трамвае бесплатный.

Узел на заднем плане и перспектива трамвайной линии по H Street гораздо лучше представлены на следующем фото, которое не пройдёт на СТТС - см. фото на моём сайте:
https://photos.google.com/share/AF1QipPw...U1NVIycGNn

В зависимости от ракурса, создаётся впечатление, что трамвайная линия обрывается и конечная находится как бы в поднебесье:
https://photos.google.com/share/AF1QipPw...U1NVIycGNn

Подробно обе линии вашингтонского современного классического (не СТ/LRT) трамвая представлены на страничке на моём сайте, вкл. галерею с фото, по разным причинам не вошедшим на СТТС:
http://ymtram.mashke.org/usa/washington/
+ Флажок выбора языка.

Работают по принципу проходящий вагон при подходе замыкает салазку и идёт сигнал на сию конструкцию которая закрывается и пока вагон не разомкнёт цепь они не откроются?