Комментарии к фотографиям из города Санкт-Петербург (электробус)

Цитата (Visvaldas, 06.06.2024):
> Что это? ТУАХ или электробус?

Электробус, так в документах написано.

Цитата (Хоббит, 06.06.2024):
> Цитата (Visvaldas, 06.06.2024):
> > Как классический троллейбус он ездить не может?
>
> Это по вашему звучит логично?

Более чем. А для особо одаренных, разжую вопрос: С установленными штангами на провода, питаясь от КС и ехать данная машина может?
Машина в электробусном профиле, но имеет троллейбусные штанги. Что это? ТУАХ или электробус?

Из Энгельса даже фотографии в профиле есть. Но там наверняка имеется соответствующий договор на использование городской сети для обкатки машин.

Цитата (Visvaldas, 06.06.2024):
> Как классический троллейбус он ездить не может?

Может, в Курске ездил.

Думаю, реальная причина того, что мы не видим Генерала под проводами, заключается в том, что машина принадлежит ПКТС, и для подключения к контактной сети ГЭТа необходимо заключение соответствующих договоров. Иначе это будет самовольным подключением к чужим сетям.

Цитата (Visvaldas, 06.06.2024):
> Как классический троллейбус он ездить не может?

Это по вашему звучит логично?

Штанги ему только для зарядки? Как классический троллейбус он ездить не может?

Он точно к Питеру приписан? Генерал, стоящий рядом с ним, приписан к Энгельсу.

Такое чувство, будто у него гараж на крыше

Цитата (Даня, 27.05.2024):
> Лично я бы в движении спокойно заряжался.

Могут ведь и защиту поставить, а если сделают как проще, то её и не обойти нормально будет. Софт обойти чаще сильно сложнее, чем железо. Если они будут не у ГЭТа, то, скорее всего, вообще на конечных будут строить свои провода для зарядки, а ГЭТовскими запретят заряжаться.

По бумагам, у нас добрая половина автобусов Евро-5, а по факту, у единиц мочевина работает, да и будет ли кто-то из местных разбираться в этих всех сертификациях.
Лично я бы в движении спокойно заряжался.

Цитата (XPUser2600, 22.05.2024):
> Это точно, вот это настоящий электробус с подзарядкой в движении. Садится батарея? Поднимай рога!

Тогда он будет классифицироваться как троллейбус со всеми вытекающими к сертификации и требованиям к изоляции ЭО. Всё, что заряжается в движении - троллейбус.

Цитата (XPUser2600, 22.05.2024):
> Это точно, вот это настоящий электробус с подзарядкой в движении. Садится батарея? Поднимай рога!

... но перед этим построй контактную сеть ...
Кстати, описанные вами машины уже есть, и вовсю работают - троллейбусы с увеличенным автономным ходом. А чистопородному электробусу не пристало заряжаться по пути.

Цитата (Даня, 22.05.2024):
> Таким должен быть электробус.

Это точно, вот это настоящий электробус с подзарядкой в движении. Садится батарея? Поднимай рога!

Чего его катать! Они давно уже должны колесить по нашим городам. Напридумали какие-то зарядные станции, полупанты на автобусах. Таким должен быть электробус.

Цитата (Molchun, 21.05.2024):
> Да, но они тоже китайские )

Ну, по опыту китайских коробок ZF на лазурных Волгабусах, они всё равно сильно лучше, чем китайские бренды)

Цитата (Игорь Букатин, 21.05.2024):
> а мостики ZF,

Да, но они тоже китайские )

Цитата (Korben Dallas, 20.05.2024):
> https://transphoto.org/photo/1935375/#3264163

Так вот эта описанная Сергеем проблема разве не является следствием компоновочного решения? На машинах без окна стоит такой же модуль? Если да, то почему на них он менее проблемный?

Цитата (myatnii2karas, 21.05.2024):
> Пойдет - ли обычный водитель автобуса водить это чудо?

С категорией D гораздо больше водителей и больше автошкол.
Навыкам езды под КС можно научиться во время стажировки.

Цитата (Suv178, 19.05.2024):
> На заводе в Энгельсе уже собирают такой же электробус для тестовой эксплуатации

А от куда информация? И точная ли она?