Комментарии к фотографиям из города Волгоград (троллейбус)

Цитата (Дядя_Федор, 05.06.2024):
> https://v1.ru/text/transport/2024/06/05/73665704/

Интересно, что в Волгограде (и многих других городах) продукция "Транс-Альфы" - полный отстой. В СПБ к ним адаптировались, а во Владивостоке - вообще в экстазе от первого троллейбуса этой фирмы. В Коврове их полгода в работу не могут запустить, а в Брянске ездят вроде и без особых поломок.

Это что - такое нестабильное качество? Или разное отношение к разным покупателям?

Ведь реальная же жесть - в +34 ехать без кондиционера.

P.S. Аналогичная история и с УТТЗ.

Цитата (Чока, 04.06.2024):
> то ли Авангарды для Волгограда и Петербурга сильно разные (хотя вроде примерно в одно время делалиссь), то ли вы для чего-то выдумываете несуществующие косяки.

Третий вариант - Вы любите нахваливать продукцию ВМЗ по умолчанию, что за Вами было не раз замечено в некоторых комментариях за прежние годы :)))

8а на ЖБИ?)))) Ну-ну)))
У кого ещё какие варианты маршрутов будут?)

Цитата (AS, 07.06.2024):
> Тут скорее типичное журноламерство. Или остановка не ЖБИ. Или маршруты 10 и 10а. Последний естественно подразумевается с пересадкой.

Если ЖБИ то 8а же. Журнашлюхи перепутали.

Так Андрей и написал, что последний подразумевается с пересадкой. А вообще фиг поймёшь, что они имели в виду.

Цитата (AS, 07.06.2024):
> Или маршруты 10 и 10а

10А в Ворошиловский не идёт.
А на сети 10 и 15А в Дзержинском районе, остановок созвучных "ЖБИ" нет.
Так что, вопросики к журналистам остаются.

Тут скорее типичное журноламерство. Или остановка не ЖБИ. Или маршруты 10 и 10а. Последний естественно подразумевается с пересадкой.

Цитата (AS, 06.06.2024):
> https://v102.ru/news/130795.html
> Продолжение.

"– Вечером в самую жару пытался добраться домой. Я живу в Ворошиловском районе, а работаю в Дзержинском. В 16:40 на остановке «ЖБИ» было не протолкнуться. Как выяснилось, люди столпились, ожидая троллейбусов № 10 и № 15а."

Надо быть клиническим идиотом, чтобы на "ЖБИ" ждать троллейбус №15А ;)) Так то, он там никогда не ходил и ходить не будет даже по новой трассе, с использованием автономного хода, которую ему пророчат.
;))))

https://v102.ru/news/130795.html
Продолжение.

Цитата (Дядя_Федор, 05.06.2024):
> И почему это было ожидаемо?

И почему же и где об этом говорилось?

Для успешной работы явно не хватает ещё штук 5 КТГ, чтобы успевали в депо всех быстро оттаскивать)

Цитата (Дядя_Федор, 05.06.2024):
> https://v1.ru/text/transport/2024/06/05/73665704/
>
> И почему это было ожидаемо?

https://vk.com/club192892296?w=wall-192892296_30387

;)))

Никогда такого не было и вот опять.

https://v1.ru/text/transport/2024/06/05/73665704/

И почему это было ожидаемо?

Цитата (Сергей_Н, 04.06.2024):
> Единственный реальный вариант это требовать устранения неполадок в рамках гарантийного срока и судиться.
Да, собственно так и будут очевидно. С дилером БКМов же судились

Как эту машину вообще восстанавливали? Она каждый день без кондиционера катается.

Может кто-нибудь знает почему? в ходе восстановления забыли поставить?

Естественно до того, как акты были подписаны. А так как бы всё понятно. Питер - крупный и постоянный заказчик, с ним ссориться нельзя. А Волгоград... когда он ещё раз закажет?!

Цитата (AS, 04.06.2024):
> Я тоже считаю, что надо было вернуть их обратно и расторгнуть контракт.

А как? Машины приняты, акты приема-передачи подписаны. Тут только техническая экспертиза (а у нас есть независимые эксперты для суда) и длительный судебный процесс, не факт что успешный. Плюс на время суда машины надо выводить из эксплуатации.

Единственный реальный вариант это требовать устранения неполадок в рамках гарантийного срока и судиться.

Я тоже считаю, что надо было вернуть их обратно и расторгнуть контракт.

Отказываться надо было до того как эти ведра пришли, а теперь всё. Только увлекательные отношения с заводом-изготовителем на предмет исправления косяков. Ну и зарубка на будущее - с вологодской бракодельней вообще не связываться.