Комментарии к фотографиям из города Волгоград

Цитата (Сидорович, 15.06.2024):
> с историей появления пктс на свет ознакомьтесь

Знаком, только всё, что было разработано Торговым домом УКВЗ, самому УКВЗ не досталось, всё ушло в ПК ТС, именно поэтому 71-625 так и не вышел, а низкопольника от УКВЗ пришлось ждать ещё 6 лет

Цитата (bookwar79, 15.06.2024):
> Не всегда. Парковочное место иногда решает. Если возле дома проблем особых нет, то на работе страшно. А в центре при выездах "погулять" часто просто неудобно.

Обычно находят куда встать, "погулять" всегда не удобно вставать, но тоже находят место.
Да и ездить с Красноармейского, Тракторного и тд. на автомобиле удобнее чем в ОТ, тем более что ОТ в час пик у "Очень сильно забит" да и меж пик тоже частенько полный едет и ехать вообще не в кайф.

Цитата (ED9M, 15.06.2024):
> Отделение Электробусно-Троллейбусного парка номер 6

Сомнительно, учитывая их последние фотографии в группе ВКонтакте
https://vk.com/wall-214208221_526

Цитата (ED9M, 15.06.2024):
> Однако Администрация пока не готова делать оплату 15 маршрута...
Поделитесь поставщиком дури я тоже хочу попробовать)

Цитата (Данила Тодорович, 07.06.2024):
> С 24 июня на электробусах новых контракт. После сказок ED9M о огромном пассажиропотоке на электробусе, его решили урезать с 16 выходов до 14.

Однако Администрация пока не готова делать оплату 15 маршрута , хотя МЭТ 17 машин выпуска расписание давал . Даже сам МЭТ признал, что это самый выгодный маршрут города . И да Отделение Троллейбусного парка в Кировском теперь называется Отделение Электробусно-Троллейбусного парка номер 6 как самостоятельная единица структуры. В этом году 30 штук минимум ждать нужно ( 5 уйдёт на 15 , 10 на автобус 5а и 16 на новый маршрут ), но как всегда 1 пойдёт бонусом . Руководство пока ещё МУП МЭТ заявляет, что депо 4 это будет порядка 160 троллейбусов а ЭТП 6 будет 160 электробусов .
В само депо сейчас идут колоссальные средства на ремонт и модернизацию .

Цитата (anlzrv, 12.06.2024):
> Честно, думал, что линию проложат по левой стороне Тракторостроителей, по направлению на Спартановку.

там высоковольтная линия


Меня больше заинтересовал путь с пр.Ленина на ул.Тракторостроителей
вот уж где поковыряться придется

Цитата (k_rusakow, 15.06.2024):
> ничего общего ни с УКВЗ

с историей появления пктс на свет ознакомьтесь :3

Цитата (Pif, 18.05.2024):
> даже при всём желании кондуктор своровать деньги с карты пассажира не может вообще никак
"Своровать" себе и в кассу - разные понятия. Да и в кассу - в толпе валидатор к карманам прикладывать теоретически можно)))

Цитата (Vasilii Ivanov, 18.05.2024):
> Вот например, пассажир пытался оплатить банковской картой. Ему сказали, что она в стоп-листе. Он заплатил наличкой. Потом видит, что прошло списание с карты.
Как бы доведение карты до стоп-листа это не проблема МЭТ совершенно.

Цитата (AS, 20.05.2024):
> Те у кого есть нормальная* машина - ОТ пользуются крайне редко.
Есть машина. Да, как описано - сел и поехал. Только на работу с 14гимн на Хлебозавод и обратно удобнее на ОТ. Причем, не так поездка - как то, что машина будет стоять в рабочий день где попало. Жалко...

Цитата (Gas lee, 20.05.2024):
> автомобиль всегда удобнее.
>
Не всегда. Парковочное место иногда решает. Если возле дома проблем особых нет, то на работе страшно. А в центре при выездах "погулять" часто просто неудобно.


Цитата (AS, 20.05.2024):
> Низкополы не предусмотрены для комфортной перевозки большого числа стоячих, в отличии от высокополов.
Вот и вопрос... а нужны ли были такие гонки за дорогими и более сложными в обслуживании низкопольниками?

Цитата (Vasilii Ivanov, 15.06.2024):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 15.06.2024):
> > Крайняя может быть плоть.
>
> Словарь открываем и читаем, крайней может быть далеко не только плоть.

Да, еще Север)

Цитата (k_rusakow, 15.06.2024):
> Продукция ПКТС ближе к ПКТС, по сути, ничего общего с УКВЗ не имеет вообще

Произошла экспертиза :-)

Цитата (МИгИ, 15.06.2024):
> продукция ПК ТС ближе к УКВЗ

Продукция ПКТС ближе к ПКТС, по сути, ничего общего ни с УКВЗ, ни с Татрой не имеет вообще, посмотрим, что будет дальше

Цитата (Dimastiy134, 15.06.2024):
> Но любопытно, в январе мы с вами имели достаточно жаркую дискуссию по поводу подземных переходов (https://transphoto.org/photo/1891584/), и у меня сложилось впечатление, что вы на тот момент занимали позицию, в соответствии с которой дублирование или замена подземных переходов обычными крайне нежелательна.

И вы не ошиблись. Я действительно противник таких дубляжей на оживлённых дорогах или, что ещё хуже, замены.

Я действительно за безопасный переход под землёй без лишних задержек автотранспорта на поверхности из-за наземных пешеходных переходов, которые создают доп. опасность на дороге как для водителей, так и для пешеходов.
И мы с вами акцент делали не на инвалидах-колясочниках, а на здоровых пешеходах.

В то же время, комментарием здесь я сделал акцент на том, что модернизироваться городская среда должна комплексно, а не точечно (подземный переход тоже следовало отремонтировать в т.ч. под нужды колясочников, коль он к остановкам ведёт) и обновлённая среда должна быть комфортна для всех категорий граждан. А такие подземные переходы не должны провоцировать наиболее незащищённых пешеходов нарушать ПДД с риском для жизни.

Цитата (Aleks, 15.06.2024):
> Касательно "доступной среды"

К сожалению, в нашем городе можно пока и не заикаться. У нас картина достаточно стандартная: все управленцы ездят на служебном транспорте, автомобилисты не стесняются громко заявлять о своих интересах. В результате этого пока что имеем что имеем.

Но любопытно, в январе мы с вами имели достаточно жаркую дискуссию по поводу подземных переходов (https://transphoto.org/photo/1891584/), и у меня сложилось впечатление, что вы на тот момент занимали позицию, в соответствии с которой дублирование или замена подземных переходов обычными крайне нежелательна.

Цитата (Владислав Масев, 15.06.2024):
> А что с ним случилось? И куда делись ШУ?

Токоутечка у него была. Насчет ШУ, неизвестно куда их дели.

Ну, как бы https://transphoto.org/photo/1946576/?top=1#3267877

Решили воздух возить, понятно

Скоростной никто полностью закрывать и не собирался.
СМЕ курсируют в границах «ВгТЗ» - «39-ая Гвардейская», с разворотом на обоих конечных по принципу метро.
Пассажиропоток мизерный, составы гоняют пустыми.

Так что, скоростной не закрыли полностью на время реконструкции? Собирались же. Какой там пассажиропоток?

Ну, а так сейчас выглядит нынешняя конечная скоростного маршрута станция "Улица 39 Гвардейская" (ход в центр города), которая ещё в апреле была такой "https://transphoto.org/photo/1926550/
А а теперь чуток опишу фото. Итак. СМЕ 5865+5860 проходит транзитом новенькую платформу станции и сделает финальную остановку своего маршрута за моей спиной, у насыпи из камней и срезанной асфальтной крошки, в то время как СМЕ 5872+5880 стоит у такой же насыпи под погрузкой, проехав со своей стороны такую же новую платформу с павильоном. Почему составам запрещено сажать и высаживать пассажиров у платформ - загадка, поэтому те немногие пассажиры, кто решил поехать трамваем, скачут по путям между платформами и насыпью как блохи.

Касательно "доступной среды". Как видно на фото, с платформы сделан съезд, который, как-бы, должен помочь инвалидам-колясочникам и мамочкам с колясками, но, конфуз и здесь. Дело в том, что за моей спиной расположен подземный переход https://transphoto.org/photo/1937694/ (тот что со стороны проезжей части). Так вот, лично наблюдал картину неделю назад. СМЕ подъехала к платформе, а не проехала мимо к насыпи, открыла двери (что и привлекло внимание), из вагона вышла семья из 5 человек, один из которых был колясочником, они благополучно выехали их вагона, съехали по съезду к подземному переходу и... И всё. Под землю они уже с коляской заехать не смогли и потом вынуждены были сперва против потока машин идти по правой полосе к перекрёстку, а после преодолевать его поверху (где даже зебры нет). Смотреть на это было дико, но в этой дичи и живём... И почему делая что-то хорошее с одной стороны, с другой всегда какая-то задница получается..?

Цитата (Pif, 15.06.2024):
> партия была последней и больше никогда такой не будет?
на данном этапе времени партия была последней. С приходом новых ТС партия будет "предпоследней", а не "предкрайней". Слово "крайний" имеет значение границ, ближе к географии - "у края". Использование в значении "последний" - это специфика авиаторская, некое суеверие.
-----
давайте вернёмся к нашим баранам: 2 депо скептически относилось к продукции УКВЗ, всеми частями тела любя Татры. Не будут ли спустя год "Львята" припаркованы? Ведь продукция ПК ТС ближе к УКВЗ, чем к Татре

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 15.06.2024):
> Крайняя может быть плоть.

Словарь открываем и читаем, крайней может быть далеко не только плоть.