Комментарии к фотографиям из города Богота (троллейбус)

Цитата (комсомолец93, 01.06.2024):
> Есть вообще хоть какая-то информация о троллейбусной сети в Боготе?

Был какой-то сайт, но он уже не работает. Единственный вариант это просмотреть его через webarchive.

Есть вообще хоть какая-то информация о троллейбусной сети в Боготе? Сеть была большая, работала долго, а в сети не смог найти даже номера маршрутов...

Интересно видеть ТВ без лодочек)

Цитата (Виктор Бергман, 31.05.2024):
> что наибольшим номером ЗИУ был 2147.
>

Там было указано из всех увиденных, а этот походу не заметили. На фотках из Фейсбука видно номер 2150 в салоне еще до того как он был отреставрирован, так что думаю можно не сомневаться что 2150 и есть оригинальный номер троллейбуса.

На мой взгляд, у Боготских ЗиУ очень интересная схема окраски, по бокам чем-то напоминает американские автобусы 1970-90-х годов выпуска. :)

Год выпуска троллейбуса - 1985, он из последней поставки в Боготу, часть троллейбусов была ещё с "лодочной" светотехникой, а часть - уже с квадратной.


По поводу номера "2150" Источник в статье Аллена Морррисона (оригинал http://www.tramz.com/co/bg/b/be.html , к сожалению, сайт недоступен; перевод https://forum.transphoto.org/viewtopic.p...#p19666 ) указывает, что наибольшим номером ЗИУ был 2147.


Цитата (Juan Pablo Cutiva, 31.05.2024):
> I don't think they have remarked the 2150 from its original Fleet number, which has happened to the "2007" trolleybus.

According to Allen Morrison, the highest ZIU number was 2147. http://www.tramz.com/co/bg/b/be.html
Unfortunately the site is no longer open.
Russion translate https://forum.transphoto.org/viewtopic.p...#p19666
The question of the original number "2150" remains open, but probably the number 2150 alsought was exist.

Many thanks to Juan Pablo Cutiva for the foto and informaion.

Хорошо, что не выглядит как мутант из московского "Депо"

Hello there, That's what I'll be doing by next week, because it is a little difficult to obtain information about a private auction, but I know that I can ask directly at the Estate Department in Bogota.

But also, I'm trying to get contact with the owner of the "2007", the business enterpreneur or anybody around the trolleybus.

Hello there to everybody, I really aprecciate to your comments, and I would like to write you in your native language, I hope my words and comments won't lose any context, as I'm really happy to inform you all.

Here are some links referring the footage of the moment the owners and workers from "Santa Familia" Restoring Co. are picking up the 2150 trollebus where it was (At Briceño Backyard lot, which was the biggest to have about 250 trolleybuses since the Bus operator ran out of business).

https://www.facebook.com/180518669023074...?type=3

https://www.facebook.com/180518669023074...?type=3

https://www.facebook.com/180518669023074...?type=3

I don't think they have remarked the 2150 from its original Fleet number, which has happened to the "2007" trolleybus.

Цитата (Juan Pablo Cutiva, 27.05.2024):
> there were about 9 ZIU682TV

Is there is any extra information about those ZiU trolleybuses that has been on auction e.g. year they were manufactured? Maybe if we will know the year those vehicles were manufactured, we might find out the real fleet number of the trolleybus that carries "2007".

Цитата (ЛиАЗиУ, 30.05.2024):
> Найден второй экземпляр???

В описании написано, что был куплен в 2019, тогда же когда и был аукцион на 9 ЗиУ и один ДАК(https://transphoto.org/photo/1862495/#3272363). Из того комментария также ясно что 2088 на самом деле не перекрашен и стоит в другом месте, и троллейбус который стоит под бортовым 2007 скорее всего был из тех кто продавался в том аукционе, а вот какой оригинальный бортовой уже хороший вопрос.

Цитата (tmdev, 30.05.2024):
> Жаль, что Б-шки не нашлсь у них, и видимо не найдутся.

Думаю всё возможно, раз уже второй тралик нашёлся

Жаль, что Б-шки не нашлсь у них, и видимо не найдутся.

Найден второй экземпляр???

Вот так неожиданно!

Hello there,

I'm Juan Pablo Cutiva,reseacher about the Former Public transportation systems in Bogotá, Colombia.

It's been a long time, since I have talked and investigated about Ziu Trolleubuses. In my last research, I have passed through to the exact place where the "2088" is located, even at Google Maps, you can still find the trolleybus hidden by some handmade "barn" with metal tiles. It is located at Siberia, outskirs Bogota... very far from the "2007" at Barichara, Santander.

https://www.google.com/maps/@4.7674654,-...try=ttu
(Current Location of the "2088" ZIU trolleybus)


The red Trolleybus (named 2007) is not the former Trolleycafe "2088", as in 2019, there were about 9 ZIU682TV (In Colombia ZIU-9) and DAC 112E to be auctioned, and they were sold by the estate department).

https://www.youtube.com/watch?v=pZzFttIw...APARROG.
(Short video about the "2007" at Barichara)

I'll be looking for the owner's information, method of purchase and formet fleet number to know ina very exact way, which is the real number for the "2007" trolleybus.

Цитата (VladNeoplan, 26.11.2023):
> Возможно правильнее будет сказать :
> "...полностью восстановленный троллейбус выполняет роль РЕКЛАМЫ для придорожного кафе" ?

Внутри у 2088 должен быть салон, переоборудованный под кафе. По более свежему фото в Гугл-панорамах видно, что над дверьми было недавно смонтировано дополнительное освещение, т.е. салон явно используется:
https://www.google.com/maps/@6.6212032,-...try=ttu
Судя по всему, еда заказывается у уличного прилавка слева, после чего клиенты усаживаются кушать в троллейбус.

Цитата (Константин Харьков, 26.11.2023):
> Менять угли на таком девайсе как то неудобно.

https://transphoto.org/photo/176414/

Цитата (Константин Харьков, 26.11.2023):
> Менять угли на таком девайсе как то неудобно.

Скорее всего пружины разблокированы для опускания штанг к земле. Вот здесь - https://transphoto.org/photo/515055/?vid=40557#1379846 обсуждали. В несохранившихся комментариях там ещё дописали, что при работающих ШУ такая разблокировка считается допустимой. Опасно при неработающих.

Менять угли на таком девайсе как то неудобно. В особенности если водитель не скалолаз и не альпинист, а скажем так дама в возрасте под 60.