Комментарии к фотографиям из города Авдеевка (трамвай)

Цитата (Wetal, 15.02.2025):
> Проще привлекать коммерсантов с автобусами и маршрутками, и пусть уже чиновники с них какие-то откаты берут, на это уже все глаза закрывают, так как похищения бюджетных денег здесь нет.

Так как сказать в соседней с Ростовской областью республикой ДНР, там и частники не особо хотят заниматься пригородными автобусными перевозками. Да межобластных рейсов хватает таких как Донецк ДНР - Ростов-на-Дону. А внутри ДНР найти ИП, ООО, ОАО кто бы захотел заниматься пригородными автобусными перевозками, это ещё далеко не так легко. Да и самому ИП, ООО, ОАО видимо не особо это выгодно. Здесь больше выиграли муниципалитеты тех или иных городов, так как им досталась новые автобусы из большой партии. Да автобусы типа ПАЗ Vektor Next не очень, чтоб очень, но насколько мне известно в Харцызске они потеснили частников на городских и меж городских маршрутов. Да частники остались, но это частники у которых ещё был налажен бизнес ещё с начала 2000-ых или 2010-ых годов. А некоторые частники просто отказались от некоторых маршрутов или не исключаю, что и вообще закрыли бизнес. В общем сейчас, а наверное даже с прошлого или позапрошлого года, пошёл некий передел автобусных перевозок в ДНР. Что из этого будет, покажет время.

Цитата (Миха 71605РМ, 15.02.2025):
> Вспомнилось:(18+)

Вот и тут тоже теперь "вот и всё"...

Цитата (Сантьяго, 15.02.2025):
> Согласен смотря какие люди будут у власти на местном уровне. Если будут заинтересованные в плане городского электротранспорта, значит есть надежда, что восстановят городской электротранспорт, а если нет, то на нет и суда нет.

Тут же ещё дело в том, что закупка любой новой дорогой техники за счёт местных бюджетов - это сразу же головная боль на тему распилов бюджетных средств. Те же 20 новых троллейбусов, купленные Ростовом в 2020-2021 годах, по словам знающих людей приобретались явно по сильно завышенным ценам, коррупционная составляющая на лицо (но все об этом молчали, иначе вообще без троллейбусов бы остались). Поэтому количество самих муниципальных предприятий в целом сокращают. Проще привлекать коммерсантов с автобусами и маршрутками, и пусть уже чиновники с них какие-то откаты берут, на это уже все глаза закрывают, так как похищения бюджетных денег здесь нет. Неспроста же и закон ввели о том, что все муниципальные автобусные предприятия будут либо приватизированы, либо закрыты. Трамваи стали отдавать в концессии, либо поставлять по федеральным программам, чтобы распилов местных бюджетов было по минимуму. Тоже самое начинается с троллейбусами и электробусами (либо концессии, либо федеральные программы). И поэтому это всё вроде как и благие меры, чтобы местные чиновники меньше воровали на крупных закупках, но с другой стороны количество муниципального транспорта, троллейбусов и трамваев существенно сокращается к сожалению.

Цитата (Ma France, 13.02.2025):
> Цитата (Straj, 13.02.2025):
> > Апокалипсис..
>
> Как будто в Грозном...

Вспомнилось:(18+)

https://youtu.be/FtGFSaaP8FE

Цитата (Wetal, 15.02.2025):
> А Авдеевка - это всего лишь спутник, как для Ростова Батайск. Местные поймут о чем я говорю, в частности в плане общественного транспорта и общего благоустройства.

Честно сказать между Батайском и Ростовом-на-Дону транспортное сообщение налажено. Электричкой и даже рельсовыми автобусами уехать можно. И обычные автобусы большой вместимости ходят между этими городами. А вот в соседней с Ростовской областью в Волгоградской областью, там с пригородным транспортом довольно таки печально. Есть города и населённые пункты в Волгоградской области где по оставались рейсы электричек один раз в сутки, туда и назад. А пригородное автобусное сообщение с города миллионника Волгограда в основном представлено 16-ти местными маршрутками типа Фольтцваген, Газель и т.п.

Цитата (Aztec, 15.02.2025):
> Тенденция такова, что в современных реалиях эти виды транспорта с нуля не строят, они существуют только в том случае, если не были совсем разрушены.

Строить с нуля и восстанавливать поврежденное от военных действий разные вещи. Да в Лисичанске там контактная сеть троллейбусов разбита, а троллейбусное депо сгорело, там уже разве что троллейбусную систему с нуля строить. А вот в Северодонецке может и восстановят троллейбусную систему, но это будет понятно, после прекращение военных действий.
И как Вы написали:


Цитата (Aztec, 15.02.2025):
> Всему виной люди с мышлением рвачей, которые только и хотят где-то что-то урвать, распилить бюджет, украсть, получить взятки с маршруточного бизнеса и ничего не делать, и таких было большинство на Украине, а сейчас они под новыми флагами остались на своих же местах. Да и в России таких полно, которые так же разрушают системы ГЭТ в городах...

Согласен смотря какие люди будут у власти на местном уровне. Если будут заинтересованные в плане городского электротранспорта, значит есть надежда, что восстановят городской электротранспорт, а если нет, то на нет и суда нет.


Цитата (Александр Орешин, 15.02.2025):
> Троллейбусы с автономным ходом нужно, чтобы проложить такой маршрут.
> Если восстановить с продление 18-й маршрут троллейбуса с автономным ходом, то неплохой вариант. Однако, для этого нужны троллейбусы с автономным ходом.
>

Согласен с Вами. Возможно после окончание военных действий и купят какие-то новые троллейбусы, что вполне возможно. Сейчас в Донецке постепенно восстанавливают троллейбусные и трамвайные линии, а значит к ГЭТу в Донецке отношение у властей не безразличное.

Цитата (Александр Орешин, 15.02.2025):
> Ведь, даже города (Донецк, Макеевка, Харцызск) по прямой трассе между ними можно было соединить троллейбусные линии.

Берите выше. Были планы соединить троллейбусом Донецк, Макеевку, Харцызск и Зугрэс

Ужас...

Цитата (Сантьяго, 14.02.2025):
> Наверное единственный логичный вариант в нынешней ситуации, это пустить троллейбус из Донецка в Авдеевку.

Троллейбусы с автономным ходом нужно, чтобы проложить такой маршрут.
Если восстановить с продление 18-й маршрут троллейбуса с автономным ходом, то неплохой вариант. Однако, для этого нужны троллейбусы с автономным ходом.

Ведь, даже города (Донецк, Макеевка, Харцызск) по прямой трассе между ними можно было соединить троллейбусные линии.

Участок Донецк — Макеевка
Формально, соединение между ними имелось. Однако, троллейбусная линия была демонтирована с закрытие 5-го маршрута троллейбуса в Макеевке, теперь без контактной сети.

Участок Макеевка — Харцызск
Этот участок по прямой между ними имелось возможность, но в 2000-х годах в Макеевке половина троллейбусных линии были демонтированы, теперь расстояние между Макеевка и Харцызск стало еще дальше без контактной сети.

Цитата (Wetal, 15.02.2025):
> Я так понял, что речь скорее шла не столько о трамваях, сколько о благоустройстве города в целом. И в этом плане действительно была проделана огромная работа!

Тут всё же сайт, посвящённый ГЭТ. А с восстановлением ГЭТ в Мариуполе всё остановилось. И не зависит от того, насколько он стратегический... Сравниваем какие были разговоры в начале с тем, что сделано по факту и понимаем, что по ГЭТ было пустое балабольство. По восстановлению самого города претензий нет, там молодцы конечно, проделывают огромную работу. Но когда смотришь ролики с одними автобусами, на остатки системы ГЭТ, то лично как у любителя ГЭТ впечатление портится. Да, кому-то на эти трамваи и троллейбусы плевать, им без разницы на чем ездить. Но тут всё-таки собрались люди, объединенные общим интересом, и вот как раз этот интерес и утрачен почти полностью. Поэтому возвращаясь к теме сайта, можно с уверенностью в 99,9% сказать, что никакого трамвая в Авдеевке больше не будет, как и во многих других городах, где системы ГЭТ были разрушены. Тенденция такова, что в современных реалиях эти виды транспорта с нуля не строят, они существуют только в том случае, если не были совсем разрушены. Хотя с тем же упомянутым Луганском и это не работает, могут угробить и без войны. Всему виной люди с мышлением рвачей, которые только и хотят где-то что-то урвать, распилить бюджет, украсть, получить взятки с маршруточного бизнеса и ничего не делать, и таких было большинство на Украине, а сейчас они под новыми флагами остались на своих же местах. Да и в России таких полно, которые так же разрушают системы ГЭТ в городах...

Цитата (G_L_E_B, 15.02.2025):
> восстановили за почти три года только один трамвайный маршрут

Я так понял, что речь скорее шла не столько о трамваях, сколько о благоустройстве города в целом. И в этом плане действительно была проделана огромная работа!

Цитата (Wetal, 15.02.2025):
> Мариуполь - это серьёзный город, который находится на море и является по сути портом Донецка, то есть его роль не менее важна.

и то, восстановили за почти три года только один трамвайный маршрут(

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 15.02.2025):
> Над Мариуполем тоже смеялись.

Ну вы не сравнивайте масштабы, стратегическую и политическую важность этих городов. Мариуполь - это серьёзный город, который находится на море и является по сути портом Донецка, то есть его роль не менее важна. А Авдеевка - это всего лишь спутник, как для Ростова Батайск. Местные поймут о чем я говорю, в частности в плане общественного транспорта и общего благоустройства.

Цитата (G_L_E_B, 14.02.2025):
> А в разрушенной и обезлюдевшей Авдеевке трамвай вдруг восстановят? Не смешите.

Над Мариуполем тоже смеялись.
А он восстанавливается.

Цитата (Сантьяго, 14.02.2025):
> если жильё будут восстанавливать, то и люди будут возвращаться.

"Если".
Жильё - необходимое, но далеко не достаточное условие, чтобы люди начали возвращаться.

Цитата (Wetal, 14.02.2025):
> Очень многие предприятия нужно восстанавливать и запускать к ним достойный общественный транспорт.

Так 18-ый троллейбусный маршрут и ходил возле посёлка Спартак, а от посёлка Спартак до Авдеевки там уже рукой подать. А людям из Авдеевки в Донецк, тоже добираться до работы, да и в целом по делам нужно ездить.

Цитата (Graf1524, 14.02.2025):
> Ну тогда, думаю, шанс есть. Челябинск в плане ОТ сейчас можно ставить в пример многим городам

Хочется надеяться.

Цитата (G_L_E_B, 14.02.2025):
> А в разрушенной и обезлюдевшей Авдеевке трамвай вдруг восстановят?

Ну скажем не такой уж обезлюдевшей, если жильё будут восстанавливать, то и люди будут возвращаться.

Цитата (G_L_E_B, 14.02.2025):
> Не смешите.

Как раз и не смешно. Да и скажем прямо, нас да и не только нас, никто не ждёт с распростёртыми объятиями. В каждой стране, есть свои граждане, есть свои проблемы, свои законы. Так что быть беженцем в любой стране мире это не есть хорошо.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 14.02.2025):
> Луганску не нужно было так же подниматься из руин

Вот именно. Город живой, относительно многолюдный, работающий/учащийся, транспорт там нужен здесь и сейчас - и тем не менее и трамвай, и троллейбус (хоть и полудохлый) в Луганске предпочли добить, оставив одни маршрутки. Это в столице региона-то.
А в разрушенной и обезлюдевшей Авдеевке трамвай вдруг восстановят? Не смешите.

Цитата (G_L_E_B, 14.02.2025):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.02.2025):
> > Кто сказал?!
> См. пример Луганска.

Не годится.
Луганску не нужно было так же подниматься из руин.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 13.02.2025):
> Кто сказал?!

См. пример Луганска.

Цитата (KBk, 14.02.2025):
> Более логичный вопрос а остались ли в Авдеевке люди чтобы трамвай восстанавливать?

Вопрос ещё логичнее: Куда их сейчас возить?

Более логичный вопрос а остались ли в Авдеевке люди чтобы трамвай восстанавливать?