Комментарии к фотографиям из города Буэнос-Айрес

Бортовой номер вагона — 4000: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...2476853

Вагон восстановлен и оснащён бугелем
https://www.alertastransito.com/2024/09/...tml?m=1

С 40-х по 60-е годы он успел поработать в Росарио, где на трамваях штанги, как и в Буэнос-Айресе, потому выбор бугеля не ясен.

Станция 1913 года постройки!

С тех пор кое-что пооткрывалось.
- Длинная линия в аргентинской Мендосе.
- Небольшая, но хорошо и часто ходящая линия транслора в Медельине, интегрирована с метро и канатками.
- Солидная линия в эквадорской Куэнке через весь город по историческому центру.
- Тоже солидная линия в бразильском Сантосе.
- Длиннющая линия в Кочабамбе, и будет развиваться.

Наземные участки в метро Буэнос Айреса отсутствуют. Однако, наземная железнодорожная линия Urquiza технически могла бы быть включена в состав метро благодаря этой ССВ. Много лет назад подвижной состав с этой линии заезжал в метро (и наоборот), но последние годы такое не практикуется. Планы по возобновлению сквозного движения отсутствуют. Также на фото можно видеть, что на линии B применяется гибридный токосъём. Старые японские вагоны Eidan 500 используют контактный рельс снизу, новые испанские CAF – сверху

Кто-нибудь планирует БД по метровагонам обновить?

Вагоны этой модели уже несколько лет как все списаны.

Цитата (Радеев Виталий, 08.02.2024):
> Я бы его поставил в парке на станции Primera Junta, там они ходили, там есть много людей, которые на них ещё ездили, там он был-бы самим собой, красивый и целый.

Да, хорошая идея, но было бы еще лучше если бы его сохранили в качестве музейного в Taller Polvorin, как это сделали с тремя вагонами данной модели для ночной экскурсии (номера не помню).

Тут университет, учится шпана всякая, они ещё не умеют ценить прошлое и историю. Кто придумал там поставить этот вагон, не знаю, могу только догадываться. Я бы его поставил в парке на станции Primera Junta, там они ходили, там есть много людей, которые на них ещё ездили, там он был-бы самим собой, красивый и целый.

Модель Alstom 100 Series, специально для метрополитена Буэнос-Айрес, производились с 2001 по 2009 год.
https://en.wikipedia.org/wiki/Buenos_Air..._Series

Цитата (LostTrains, 19.11.2023):
> Потому что списание из Аргентины, не списание, а просто отказ от состава.

Пойду куплю Brugeoise :)

Цитата (motornaval, 15.11.2023):
> > вагон технически на ходу, но музей его не эксплуатирует
>
> странно, тогда, что помечен списанным

Потому что списание из Аргентины, не списание, а просто отказ от состава. По сути его может выкупить другая компания и продолжить его эксплуатировать)

> вагон технически на ходу, но музей его не эксплуатирует

странно, тогда, что помечен списанным

Вау, уникальное место, вот бы съездить :)

Цитата (Бараш Алексей, 05.01.2020):
> В связи с чем линия была закрыта?

Видимо маленький пасспоток. Линия расположена по сути нигде и идёт из ниоткуда в никуда.

Модели нет в списке, надо чтобы кто-нибудь из общих (?) редакторов добавил...

Цитата (Антон З., 08.06.2023):
> вагон модели Eidan

Модели нет в списке, надо чтобы кто-нибудь из общих (?) редакторов добавил...

Цитата (MirZz, 08.06.2023):
> Eidan 500 series.

Модели нет в списке, надо чтобы кто-нибудь из общих (?) редакторов добавил...

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 10.09.2023):
> Mitsubishi Eidan 700

Хотел оставить заявку, но такой модели нет в списке, надо чтобы кто-нибудь из общих (?) редакторов добавил...

CAF/Alstom 6000. И депо Ранкагуа.

Mitsubishi Eidan 700. И депо Ранкагуа.