Трамвайные линии: Скоростной трамвай № 2

Киев

Идея скоростного транспорта вдоль левого берега Днепра возникла ещё во времена СССР, причём рассматривались варианты как скоростного трамвая, так и наземного метрополитена. Линия должна была пройти с жилого массива Троещина параллельно Днепру к ст.м."левобережная", а в перспективе — далее на юг, до жилого массива "Позняки".

К практической реализации проекта приступили уже после 1991 года, в 1993 году в период правления мэра Косаковского. Проектом предусматривалась линия наземного скоростного трамвая с крупными станционными комплексами, построенная по железнодорожным стандартам. Трасса линии проектировалась по ул.Бальзака, далее вдоль железной дороги до станции метро "Левобережная". Всего предусматривалось 10 станций, из них на станциях "Огородная" и "Киев-Днепровский" планировалась пересадка на электрички, а на конечной станции "Левобережная" — на метро. Рядом с конечной станцией "Милославская" было предусмотрено строительство СТО (с 2 канавами) для потребностей скоростной линии. Скорее всего, в качестве подвижного состава хотели использовать Tatra T6B5 производства "Татра-Юг".

Однако начатое в 1993 году строительство продвигалось медленно в связи с задержками по финансированию. Власть города сменилась — мэр Омельченко известен киевлянам прежде всего своей маниакальной паталогической нелюбовью к трамваям. В 1999 году было дано указание закончить строительство к очередному Дню Киева, дабы руководство сделало очередной торжественный пиар. Разумеется, задуматся над тем что что в недостроенном варианте эта линия будет бессмысленной, никому и в голову не пришло... Торжественное открытие состоялось, как и хотели, на День Киева — 26 мая 2000 года.

В результате линию не достроили даже до жд.платформы "Огородная", а сделали кольцо сразу после путепровода над Ватутина. Сами станции ввиду урезки финансирования так и не стали крупными комплексами, а были сделаны как обычные остановки. Недостроенные остатки станции первоначального проекта сейчас можно увидеть на ст."Сабурова".

СТО на кольце "Милославская" так и осталось недостроенным, а дальнейшее развитие проекта забросили. С целью хоть как-то увеличить пасс. поток в августе 2000 трамвай №2 был продлён от ст."Милославская" до разворотного кольца трамвая №35 — "ул.Сабурова". На протяжении лет там регулярно ходили 2 выпуска вагонов-одиночек, редко заполненные больше половины.

01.01.2009 трамвай №2 попал в список "временно закрытых на новогодние праздники маршрутов в связи с уменьшением пассажиропотока". Как впоследствии оказалось, 31.12.2008 было последним днём его существования. Линию планировалось разобрать и заменить наземной линией метро, или даже электрички.

Однако, в сентябре 2009 после запуска городской электрички было объявлено о том что линия скоростного трамвая будет продлена до остановочной платформы «Троещина» и запущена вновь. Непосредственные работы по продлению линии были начаты в декабре 2011 года. Срок сдачи объекта — 25 октября 2012 года.

««1 ··· 4 5 678 9 »»

513

Станція Милославська

Конечная станция "Милославская" будет располагаться не там, где она была раньше

24 мая 2012 г.
Автор: Anton

1059

Станція "Теодора Драйзера" (Станція "Рональда Рейгана")

Загрузка вагона ХДМ-1 щебнем

24 мая 2012 г.
Автор: olegomm

553

Станція Каштанова

Подготовка к открытию линии СТ-2 ведется также и на старом участке трассы. На фото - строительство новой остановочной платформы на станции "Каштановая". Вид в сторону Милославской улицы

18 мая 2012 г.
Автор: Technicman

509

18 мая 2012 г.
Автор: Technicman

467

Кільце "Генерала Ватутіна" (Кільце "Романа Шухевича")

Строительство продолжения левобережного скоростного трамвая, общий вид с кольца "Ватутина"

16 мая 2012 г.
Автор: Anton

538

Вулиця Петра Вершигори

Слева начата укладка вспомогательного проезда вдоль путей, который есть и на ранее построенном участке. Вид в сторону кольца "Ватутина"

16 мая 2012 г.
Автор: Anton

620

Воскресенські сади

Строительство продолжения левобережного скоростного трамвая, общий вид. Традицию, установившуюся на предыдущих трамвайных стройках, решили не нарушать: о сдаче объекта в проанонсированный (конец мая) срок говорить и близко не приходится

16 мая 2012 г.
Автор: Anton

599

Воскресенські сади

Строительство разворотного кольца. Первые опоры будущей эстакады уже установлены, но пока это лишь меньшая часть

16 мая 2012 г.
Автор: Anton

766

Воскресенські сади

Будущее кольцо СТ. я заметил только двух рабочих, которые ковырялись в опоре эстакады, больше ни единого рабочего по всему периметру... Конец мая не за горами)))

29 апреля 2012 г.
Автор: igoraj

653	Воскресенські сади Строительство разворотного кольца, вид с насыпи железной дороги 29 апреля 2012 г. Автор: Anton

706

Воскресенські сади

Строительство разворотного кольца, вид в сторону железной дороги. Работы ведутся круглосуточно

27 апреля 2012 г.
Автор: Anton

705

Вулиця Петра Вершигори

Первые метры недавно уложенной рельсошпальной решётки. Общий вид

27 апреля 2012 г.
Автор: Artur717

1204

Вулиця Петра Вершигори

Первые метры недавно уложенной рельсошпальной решётки.

27 апреля 2012 г.
Автор: Artur717

379

Воскресенські сади

Строительство продолжения левобережного скоростного трамвая, общий вид

13 апреля 2012 г.
Автор: Anton

469

Воскресенські сади

Строительство разворотного кольца, вид с насыпи железной дороги

13 апреля 2012 г.
Автор: Anton

514

Вулиця Петра Вершигори

Появились первые ~ 100 метров основания под будущую трамвайную линию. Впереди видно существующее разворотное кольцо "Ватутина"

13 апреля 2012 г.
Автор: Anton

626

Воскресенські сади

Строительство разворотного кольца, вид в сторону железной дороги. Количество техники понемногу увеличивается

30 марта 2012 г.
Автор: Anton

517

Вулиця Петра Вершигори

Появились колышки, которыми обычно обозначают середину трамвайной линии. Вдали видна техника на строительстве разворотного кольца

30 марта 2012 г.
Автор: Anton

526

Станція Олександра Сабурова (Станція Сержа Лифаря)

Недостроенные конструкции станции, вид с другой стороны

27 марта 2012 г.
Автор: Anton

594

Станція Олександра Сабурова (Станція Сержа Лифаря)

Перед недостроенными конструкциями станции появился зелёный забор. Кроме следов сноса части кирпичных стен другой деятельности пока не заметно

27 марта 2012 г.
Автор: Anton

725

Станція "Теодора Драйзера" (Станція "Рональда Рейгана")

Через два месяца здесь уже должен курсировать трамвай, подвозящий жителей этого района до станции городской электррички "Троещина".

21 марта 2012 г.
Автор: olegomm

1098

Схема строительства нового участка, от станции "Ватутина" до станции "Радужная" (пересадочный узел на городскую кольцевую электричку). Начало строительства - январь 2012 года, окончание - май 2012 года

17 марта 2012 г.
Автор: Anton

718

Воскресенські сади

Здесь будет построено разворотное кольцо

17 марта 2012 г.
Автор: Anton

506

Воскресенські сади

Строительство продолжения левобережного скоростного трамвая, общий вид

17 марта 2012 г.
Автор: Anton

337	Воскресенські сади Здесь пройдёт продолжение линии скоростного трамвая 19 февраля 2012 г. Автор: olegomm

356

Воскресенські сади

Строительство ведётся полным ходом. Привезён песок для насыпи трамвайной линии.

19 февраля 2012 г.
Автор: olegomm

590

Воскресенські сади

Здесь будет построено продолжение левобережного скоростного трамвая и новое разворотное кольцо

18 февраля 2012 г.
Автор: Anton

470

Воскресенські сади

Снос дачных домиков в зоне будущего строительства практически завершён

18 февраля 2012 г.
Автор: Anton

478

Кільце "Генерала Ватутіна" (Кільце "Романа Шухевича")

Рельсы полностью утонули в снегу, хотя здесь они без плит

4 февраля 2012 г.
Автор: Anton

690

Воскресенські сади

Снос дачных домиков. Подготовка к строительству продолжения линии левобережного скоростного трамвая ведётся полным ходом

4 февраля 2012 г.
Автор: Anton

Показано изображений: 30 из 263

Фотографии отсортированы по дате съёмки, вверху самые новые.

««1 ··· 4 5 678 9 »»

К списку систем